Mitsuoka Ryoga-Übertragung

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Mitsuoka Ryoga ist mit den folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, CVT.

Getriebe Mitsuoka Ryoga 2001 Limousine 2. Generation

07.2001 – 09.2004

Änderungen	Art der Übertragung
1.5 l, 105 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.5 l, 105 PS, Benzin, Allrad (4WD)	MKPP 5
1.5 l, 105 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
1.5 l, 105 PS, Benzin, Allrad (4WD)	Automatikgetriebe 4
1.8 l, 130 PS, Benziner, Frontantrieb	CVT

Getriebe Mitsuoka Ryoga 1998 Kombi 1. Generation

02.1998 – 06.2001

Änderungen	Art der Übertragung
1.8 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
2.0 l, 150 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
2.0 l, 150 PS, Benzin, Allrad (4WD)	MKPP 5
1.8 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 150 PS, Benzin, Allrad (4WD)	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 150 PS, Benziner, Frontantrieb	CVT

Getriebe Mitsuoka Ryoga 1998 Limousine 1. Generation

02.1998 – 06.2001

Änderungen	Art der Übertragung
1.8 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
2.0 l, 150 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
2.0 l, 150 PS, Benzin, Allrad (4WD)	MKPP 5
1.8 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 150 PS, Benzin, Allrad (4WD)	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 150 PS, Benziner, Frontantrieb	CVT