Getriebe Nissan HT100 Clipper
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Der Nissan HT100 Clipper ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe.
Getriebe Nissan NT100 Clipper 2013 Pritschenwagen 2. Generation
12.2013 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 0.7 l, 46 PS, Benzin, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 46 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 50 PS, Benzin, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 50 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 46 PS, Benzin, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 3 |
| 0.7 l, 46 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 3 |
| 0.7 l, 50 PS, Benzin, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 3 |
| 0.7 l, 50 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 3 |
100 Nissan NT2012 Clipper Pritschenwagen 1. Generation U71 U72
01.2012 – 11.2013
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 0.7 l, 48 PS, Benzin, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 48 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 48 PS, Benzin, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 3 |
| 0.7 l, 48 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 3 |