Getriebe Toyota Porte

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Toyota Porte ist mit den folgenden Getriebetypen erhältlich: CVT, Automatikgetriebe.

Getriebe Toyota Porte 2012, Fließheck 3 Türen, 2. Generation, NP140

07.2012 – 12.2020

Änderungen	Art der Übertragung
1.3 l, 95 PS, Benziner, Frontantrieb	CVT
1.5 l, 103 PS, Benzin, Allrad (4WD)	CVT
1.5 l, 109 PS, Benziner, Frontantrieb	CVT

Getriebe Toyota Porte Restyling 2005, Fließheck 3 Türen, 1 Generation, NP10

12.2005 – 06.2012

Änderungen	Art der Übertragung
1.3 l, 87 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
1.5 l, 105 PS, Benzin, Allrad (4WD)	Automatikgetriebe 4
1.5 l, 109 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4

Getriebe Toyota Porte 2004, Fließheck 3 Türen, 1. Generation, NP10

07.2004 – 11.2005

Änderungen	Art der Übertragung
1.3 l, 87 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
1.5 l, 109 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4