Toyota Raktis-Getriebe
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Toyota Raktis ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: CVT, Automatikgetriebe.
Getriebe Toyota Ractis Restyling 2014, Fließheck 5 Türen, 2. Generation, P120
05.2014 – 08.2016
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 1.3 l, 99 PS, Benziner, Frontantrieb | CVT |
| 1.5 l, 103 PS, Benzin, Allrad (4WD) | CVT |
| 1.5 l, 109 PS, Benziner, Frontantrieb | CVT |
Getriebe Toyota Ractis 2010 Fließheck 5 Türen 2 Generation P120
11.2010 – 04.2014
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 1.3 l, 95 PS, Benziner, Frontantrieb | CVT |
| 1.5 l, 103 PS, Benzin, Allrad (4WD) | CVT |
| 1.5 l, 109 PS, Benziner, Frontantrieb | CVT |
Getriebe Toyota Ractis Restyling 2007, Fließheck 5 Türen, 1. Generation, P100
12.2007 – 10.2010
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 1.5 l, 105 PS, Benzin, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 4 |
| 1.3 l, 87 PS, Benziner, Frontantrieb | CVT |
| 1.5 l, 110 PS, Benziner, Frontantrieb | CVT |
Getriebe Toyota Ractis 2005 Fließheck 5 Türen 1 Generation P100
10.2005 – 11.2007
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 1.5 l, 105 PS, Benzin, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 4 |
| 1.3 l, 87 PS, Benziner, Frontantrieb | CVT |
| 1.5 l, 110 PS, Benziner, Frontantrieb | CVT |