Getriebe Toyota Regius
Inhalt
Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Toyota Regius ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe.
Getriebe Toyota Regius 1999, Minivan, 1. Generation, xH40
08.1999:05.2002 - XNUMX:XNUMX
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 2.7 l, 145 PS, Benzin, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 4 |
| 2.7 l, 145 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 4 |
| 3.0 l, 140 PS, Diesel, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 4 |
| 3.0 l, 140 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 4 |
Getriebe Toyota Regius 1999, Ganzmetall-Van, 1. Generation
07.1999:05.2002 - XNUMX:XNUMX
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.0 l, 91 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 3.0 l, 91 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 110 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 4 |
| 3.0 l, 91 PS, Diesel, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 4 |
| 3.0 l, 91 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 4 |