Getriebe Toyota Sai
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Toyota Sai ist mit den folgenden Getriebearten erhältlich: CVT.
Getriebe Toyota Sai Restyling 2013, Limousine, 1. Generation, K10
08.2013 – 11.2017
Änderungen | Art der Übertragung |
2.4 l, 150 PS, Benzin, Frontantrieb, Hybrid | CVT |
Getriebe Toyota Sai 2009 Limousine 1. Generation K10
12.2009 – 07.2013
Änderungen | Art der Übertragung |
2.4 l, 150 PS, Benzin, Frontantrieb, Hybrid | CVT |