Übertragung Ural Ural-M
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Ural-M wird mit den folgenden Getriebetypen hergestellt: Schaltgetriebe.
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
06.2014 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 6.6 l, 238 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 273 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 PS, Gas, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
06.2014 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 6.6 l, 238 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
06.2014 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 6.6 l, 310 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 328 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
06.2014 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 6.6 l, 273 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 PS, Gas, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 9 |