Tricycle Morgan auf den Karten für uns

Importeur Chris van Wyck sagt, er glaube, dass Morgans Super-Retro jetzt die Sicherheitsanforderungen des australischen Gesetzgebers erfülle.

Nach einem frühen Scheitern aus Sicherheitsgründen ist eine Wiederbelebung des 21er-Jahre-Sportwagens aus den 1930er-Jahren für die örtlichen Autohäuser nun viel wahrscheinlicher. Morgan-Importeur Chris van Wyck sagt, er glaube, dass der Super-Retro-Morgan nun die Sicherheitsbedürfnisse der australischen Gesetzgeber befriedige, und er treibe einen Deal in Großbritannien voran, der Crashtests für die Zertifizierung vorsehe.

„Daumen drücken“, sagte van Wyck zu Carsguide. „Die Hauptsache ist, dass wir Crashtests durchführen müssen. Dies ist das Haupthindernis. Wenn alles in Ordnung ist, denke ich, dass wir es schaffen können.“

Er hofft, dass der Morgan als australisches Trike und nicht als Auto eingestuft werden kann, was ihm die Fortbewegung erleichtert. „In Australien gibt es drei Kategorien von Trikes. Wir glauben, dass wir damit klarkommen.“

Der dreirädrige Morgan hatte gerade seinen ersten öffentlichen Auftritt in voller Straßenmontur beim Goodwood Festival of Speed ​​in Großbritannien. Das Auto bereitet sich auch auf die Serienproduktion vor und van Wyck meldet großes Interesse in Australien.

„Wir haben eine außergewöhnliche Resonanz erhalten. Ich hatte über 70 Anfragen. Jeder fragt sich, ob dies jemals für Australien geschehen wird“, sagt er. „Eigentlich könnte es sein. Im Moment versuchen sie, mit der Produktion zu beginnen. Die Kapazität beträgt in diesem Jahr 200 Fahrzeuge, es liegen über 400 Anzahlungsaufträge und über 4000 Anfragen vor.“

Van Wyck sagt, er setze auf Dreiräder, da die Zeit für herkömmliche Morgan-Sportwagen knapp werde. Sie sind nicht mit dem ESP-Stabilitätskontrollsystem ausgestattet, das nächstes Jahr in Australien obligatorisch wird – nach dem Vorbild in Victoria – mit begrenzter Freigabe für bereits verkaufte Autos.

„Klassische Morgans sterben im November 2013 in Australien aufgrund einer Traktionskontrolle. Dies ist die Grenze für bestehende Modelle. Bis dahin werde ich so viele Autos kaufen, wie ich kann“, sagt van Wyck. „Seit letztem September habe ich 17 Bestellungen angenommen. Dieses Jahr werden wir zweistellige Werte erreichen, was eine große Leistung und eine große Verbesserung gegenüber 2009 ist, als wir große, fette Nullen waren. „Aber im Moment brauche ich ein Dreirad wie meinen Brot- und Butterautomaten.“