Drei Leben des Autotransporters Auto Union
Annie Dreißig: Dies ist das Epos der Silberpfeile, die vor der Gründung der Formel-1-Weltmeisterschaft in den Wettbewerben rund um den Formel-XNUMX-Grand-Prix in vier Ecken der Welt entvölkert wurden. Deutschland wird von Auto Union und Mercedes vertreten , die in einer Höhe in die Aufwärtslinie von Autos eingreifen technologische Entwicklung und zeichnet sich durch eine silbergraue Lackierung aus.
Während Italien die Herausforderung annimmt, vor allem mit Alfa Romeo, mit seinen oft rasenden roten Rennwagen Scuderia Ferrari... Bei den Piloten ist die Konfrontation zwischen Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola und Bernd Rosemeyer, die auf den berühmtesten Rennstrecken der Zeit wie Monza, Berlin Avus, dem verbotenen Nürburgring und auf ungewöhnlichen Straßenkursen antreten, um Prominente zu erobern und ihre Autos auszuliefern weltberühmt.
Gemeiner Geizhals
Von 1934 bis 1937 Rennwagen Auto Union sie bereisten europäische Straßen an Bord drei identische Autotransporter, dessen Chassis freigegeben ist Kaufen NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG aus Braunschweig (Modell - Typ 300), bevor der Aufbau von der Waggonfabrik Schumann aus Werdau, Sachsen, hergestellt wurde.
Das Auto, das hintere Fahrerhaus, ist im Allgemeinen gewöhnlich: eine lange schmale Motorhaube, unter der 6-Zylinder-Reihen-Benzinmotor (Typ L) 3.962 cc Max. Leistung 70 CV bei 2.250 U/min, große vordere Kotflügel und eine große Wagenfläche, die auch das Fahrerhaus umfasst. Die Windschutzscheibe ist zweigeteilt, die Seitenscheiben werden durch einen oberen Deflektor ergänzt.
Kleine Größe
Sie sind an der vorderen Stoßstange befestigt zwei Stangen mit der Funktion von Größenanzeige und Lichtsignal. Nützlich, um genau zu bestimmen, wo der Büssing-Bogen endet, was im Allgemeinen gemessen wird. relativ diskret: Länge 7.600 mm, Breite 2.250 cm, Höhe 2.750 und Radstand 5100 mm.
Zu sagen, dass es überschaubar ist, ist nicht ganz richtig, aber heute gibt es Vans oder Wohnmobile mit B-Führerschein, die länger als 7 md sind. Bei einer maximalen Zuladung von 3.210 kg wird eine Geschwindigkeit von 60 km/h erreicht und ein Verbrauch von 24,5 Litern auf 100 km erreicht, was nicht schlecht ist, wenn man bedenkt, dass es vor rund 90 Jahren entwickelt wurde.
Karriereende bei der Feuerwehr
в 1937 Bessings Sportkarriere neigt sich dem Ende einer von drei Renntransportern, das einzige, von dem noch Spuren übrig sind, wird wieder aufgebaut als Feuerwehr Leiter zur internen Verwendung im Werk Horch (Marke Auto Union) in Zwickau. Diese neue Konfiguration hat eine Treppe. Magirus Modell DL20 20 Meter und es ist seit vielen Jahren nützlich, mit dem Vorteil, dass es während des Zweiten Weltkriegs nicht für militärische Zwecke verwendet wurde.
Das gleiche Auto wurde 1989 gefunden und vom August Horch Museum in Zwickau angekauft. Am Ende des zweiten Jahrtausends kommt zur Wiederherstellung eingeleitet aus der Abteilung Традиция von Audi AG... Renntransporter kehrt in seine Heimatstadt Braunschweig zurück, wo ihm erfahrene und sachkundige Fachleute vertrauen. Michael Stefan und seinem Team von Spezialisten für historische Fahrzeuge.
Sorgfältige Arbeit
Sie bauen alles wieder auf van, Wiederherstellung seines ursprünglichen Aussehens, einschließlich Lackierung mit Auto Union Renndienst-Schriftzug auf den äußeren Seitenwänden, mit dem Buchstaben i vier weiße Ringe auf grünem Hintergrund. V Farben ein Auto in der gleichen Farbe lackiert Zementgrau RAL 7033 wurde vor etwa siebzig Jahren verwendet, während Teile aus Links rekonstruiert werden, die aus erhaltenen Unterlagen im Audi-Archiv bereitgestellt wurden.
Il zweites Debüt in Büssing, in Goodwood-Festival der Geschwindigkeit im Juni '99, am Ende der Restaurierung, die etwa zwei Jahre dauerte. In diesem Zusammenhang transportiert Renntransporter 1937 Union Stromilinen Typ C, ebenfalls von Audi Tradition generalüberholt.
