Tundra, Corolla Wagon, RAV4 PHEV und andere Modelle, die auf dem Radar von Toyota Australia stehen sollten
Der Tundra könnte genau das Modell sein, das Toyota braucht, um dem Aufstieg des Ram 1500 und des Chevrolet Silverado entgegenzuwirken.
Toyota Australia verfügt über eine umfangreiche Modellpalette, die nahezu jedes Segment abdeckt, es sind jedoch mehrere Modelle im Ausland erhältlich, die die Position der japanischen Marke an der Spitze festigen könnten.
Sind alle Modelle sinnvoll? Nun, zunächst müsste das Business Case zusammengestellt werden, aber jeder Verkauf würde Toyota nicht unbedingt eine Menge Geld einbringen, da jeder neue Toyota-Kunde ein Kunde wäre, der einem Konkurrenten weggenommen würde.
Toyota Australia hat in der Vergangenheit darüber gesprochen, möglicherweise einige dieser Typenschilder einzuführen, daher sind einige dieser Modelle nicht allzu weit hergeholt, aber nur die Zeit wird zeigen, ob die Marke durchzieht.
Aygo X
Da das Kleinstwagensegment in Australien auf nur drei Modelle geschrumpft ist, macht es für Toyota im wahrsten Sinne des Wortes und im übertragenen Sinne möglicherweise keinen Sinn, in einen so kleinen Markt einzusteigen.
Allerdings hat Kia mit dem Picanto bewiesen, dass es immer noch viele Käufer gibt, die nach einem stilvollen Fließheckmodell für unter 20,000 US-Dollar suchen, das Spaß beim Fahren macht, mit dem neuen Kennzeichen 6591 für 2021.
Der Toyota Aygo
Aufbauend auf einer verkürzten Version der TNGA-B-Plattform, die auch dem Yaris und dem Yaris Cross zugrunde liegt, bietet der Aygo
Es wird auch unter dem Yaris liegen, der derzeit ab 23,740 US-Dollar vor Straßenkosten kostet, und Toyota zurück in die Preisklasse unter 20,000 US-Dollar bringen, die sich bei Autos wie dem MG 3 als beliebt erweist.
Krone universell
In seiner neuesten Generation ist der Corolla-Fließheck nicht gerade der praktischste Kleinwagen, während die Limousinenversion vor allem im Heck unter Designschwierigkeiten leidet.
Der Corolla Kombi, bekannt als Touring Sports, könnte die Antwort sein und ein ansprechendes Design mit einem langen Dach und einem großen Kofferraum kombinieren.
Glasur auf dem Kuchen? Der Corolla Kombi ist auch mit dem 1.8-Liter-Benzin-Elektro-Hybridantrieb erhältlich, der sich in der aktuellen Corolla-Generation als so beliebt erwiesen hat und 90 kW/142 Nm leistet.
In Kombination mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) beträgt der Kraftstoffverbrauch nur 4.3 Liter pro 100 km und das Kofferraumvolumen beträgt 691 Liter, verglichen mit 217 Litern beim Fließheck und 470 Litern bei der Limousine.
Und während Kombis wie der Ford Focus und der Renault Megane inzwischen aus den australischen Ausstellungsräumen verschwunden sind, bietet Volkswagen seinen Golf für sein Modell der achten Generation immer noch als Kombi an.
RAV4-Plugin
Der Toyota RAV4 Hybrid hat sich in Australien als äußerst beliebt erwiesen, die japanische Marke hat jedoch noch keine fortschrittlichere Plug-in-Hybrid-Version herausgebracht.
Das Plug-in-Hybrid-Elektromodell wird direkt mit dem Mitsubishi Outlander PHEV und dem kommenden Ford Escape PHEV konkurrieren und bietet fast 75 km rein elektrische Reichweite.
Wenn das gut klingt, werden die Nachrichten sogar noch besser, denn der Plug-in-RAV4 ist ein bisschen schläfrig und sendet dank einer 225-Liter-Kombination aus Benzinmotor und Elektromotor 2.5 kW an alle vier Räder.
Ergebnis? Der RAV4 Plug-in kann in nur 100 Sekunden von null auf 6.2 km/h beschleunigen und ist damit das drittschnellste Modell im Toyota-Portfolio hinter dem Flaggschiff-Sportwagen GR Supra und dem Hot Hatch GR Yaris.
Es könnte Käufern auch dabei helfen, vom Benzin- auf den Elektroantrieb umzusteigen und die Lücke zwischen dem benzinbetriebenen RAV4 und dem noch auf den Markt kommenden emissionsfreien bZ4X zu schließen.
Prius-Plugin
Nach der Verbreitung der Hybridtechnologie in Toyotas Modellpalette in Modellen wie Yaris, Corolla, Camry, RAV4 und Kluger scheint es, als wüsste die japanische Marke einfach nicht, was sie mit ihrem einst bahnbrechenden Prius anfangen soll.
Nun, die Antwort könnte ein Plug-in-Antriebsstrang sein, der mit der Hyundai Ioniq-Limousine konkurriert.
Die Kombination aus 1.8-Liter-Benzinmotor und Elektromotor verleiht dem Plug-in-Prius eine Gesamtsystemleistung von 90 kW, aber es ist die Lithium-Ionen-Batterie, die eine rein elektrische Reichweite von bis zu 55 km ermöglicht.
Die Limousinenform ist vielleicht nicht mehr so attraktiv wie früher, aber der Prius könnte wieder das Flaggschiff mit verbessertem Antriebsstrang sein, das es einst in Australien mit Plug-in-Option gab.
Tundra
Utahns sind ohne Zweifel ein großes Geschäft in Australien und sie werden nicht viel größer als Tundra.
Der Tundra basiert auf der gleichen Plattform wie die LandCruiser 300-Serie, der Lexus LX der nächsten Generation und der SUV Sequoia und ist ein großes und bulliges Modell, aber seine größere Größe hat Fahrzeuge wie den Ram 1500 und den Chevrolet Silverado nicht vom Erfolg abgehalten in örtlichen Ausstellungsräumen.
Der Tundra verfügt außerdem über einen leistungsstarken 3.5-Liter-V6-Benzinmotor mit Doppelturbolader-Hybridtechnologie und einer Gesamtleistung von 326 kW/790 Nm. Damit ist er sogar noch leistungsstärker als sein LandCruiser-Diesel-Cousin.
In Kombination mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe kann der Tundra bis zu 5400 kg ziehen und übertrifft damit Australiens beliebteste Doppelkabinenfahrzeuge wie den Ford Ranger, den Nissan Navara und den Mitsubishi Triton deutlich.
