Turboprobleme
Die hohe Temperatur der Abgase und die sehr hohe Rotordrehzahl machen den Turbolader äußerst empfindlich gegenüber Fehlfunktionen.
Schäden an Turboladern entstehen meistens durch fehlende oder unzureichende Schmierung, Verunreinigungen im Öl, hohe Abgastemperatur am Austritt, d.h. thermische Überlastung der Turbine, erhöhter Ladedruck sowie Material- und Verarbeitungsfehler.
Tatsache ist, dass die Konstrukteure moderner Turbolader versuchen, ihre Widerstandsfähigkeit gegen einige nachteilige Ereignisse zu erhöhen, die ihre Arbeit begleiten. So bestehen die Gehäuse dieser Geräte beispielsweise aus Stahlguss, der thermischen Belastungen besser standhält als das bisher dafür verwendete Gusseisen. Darüber hinaus umfasst das Motorkühlsystem auch eine Turboladerkühlung, und eine zusätzliche elektrisch angetriebene Fluidpumpe arbeitet nach dem Abschalten des Motors weiter, um das Turbinengehäuse effizienter zu kühlen.
Der Nutzer des Fahrzeugs selbst hat großen Einfluss auf die Lebensdauer des Turboladers. Schließlich hängt es davon ab, welches Öl im Motor ist und nach welcher Zeit es durch ein neues ersetzt wird. Ungeeignetes Öl oder zu lange verschlissene Standzeiten führen zu einer unzureichenden Schmierung des Turboladerrotors. Daher müssen die Empfehlungen aller Hersteller bezüglich des verwendeten Öls und des Zeitpunkts seines Austauschs eingehalten werden.
Geben Sie nach dem Starten eines kalten Turbomotors nicht sofort schlagartig Gas nach, sondern warten Sie einige bis wenige Sekunden, bis das Öl den Turbinenrotor erreicht und ihm ordnungsgemäße Betriebsbedingungen verleiht. Bei Turboladern ohne zusätzliche Kühlung ist es wichtig, den Motor nach einer langen und schnellen Fahrt nicht sofort abzustellen, sondern ihn eine Weile (etwa eine halbe Minute) im Leerlauf laufen zu lassen, um die Temperatur der Turbine zu senken und den Rotor zu minimieren Geschwindigkeit.
Füllen Sie auch nicht unmittelbar nach dem Ausschalten der Zündung Gas nach. Dies führt dazu, dass der Rotor des Turboladers an Drehzahl zunimmt, aber das Abschalten des Motors führt dazu, dass der Motor ohne ausreichende Schmierung durchdreht und sein Lager beschädigt.
