Schwerer Jagdpanzer Sturer Emil
Schwerer Jagdpanzer Sturer Emil12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK-3001(Н)
Diese experimentelle selbstfahrende Panzerabwehrkanone aus dem Zweiten Weltkrieg wurde jedoch nicht vergessen. Als am 22. Juni 1941 die Operation Barbarossa (Angriff auf die UdSSR) begann, trafen bis dahin unbesiegbare deutsche Soldaten auf sowjetische T-34- und KV-Panzer. Wenn es den russischen mittleren Panzern T-34 des Zweiten Weltkriegs immer noch gelang, vor Trauer in zwei Hälften zu kämpfen, konnte nur die Luftwaffe Flak-18 88-mm den sowjetischen schweren Panzern KV entgegentreten. Es bestand ein dringender Bedarf an einer Waffe, die mittleren und schweren sowjetischen Panzern standhalten konnte. Sie erinnerten sich an die selbstfahrenden 105-mm- und 128-mm-Kanonen. Mitte 1941 erhielten Henshel und Sonh und die Rheinmetall AG den Auftrag, eine Selbstfahrlafette (Selbsfarhlafette) für 105-mm- und 128-mm-Panzerabwehrkanonen zu entwickeln. Das Fahrgestell des Pz.Kpfw.IV ausf.D wurde schnell für die 105-mm-Kanone angepasst, und die selbstfahrende 105-mm-Dicker-Max-Kanone war geboren. Aber für die 128-mm-K-44-Kanone, die bis zu 7 (sieben!) Tonnen wog, war das Fahrgestell des Pz.Kpfw.IV nicht geeignet - es konnte seinem Gewicht einfach nicht standhalten. Ich musste das Fahrgestell des Henschel-Versuchspanzers VK-3001 (H) verwenden - ein Panzer, der zum Hauptpanzer des Reiches werden könnte, wenn nicht der Pz.Kpfw.IV. Aber auch bei diesem Chassis gab es ein Problem - das Gewicht des Rumpfes konnte einer 128-mm-Kanone standhalten, aber dann gab es keinen Platz für die Besatzung. Dazu wurden 2 der 6 vorhandenen Fahrgestelle um etwa das Zweifache verlängert, die Anzahl der Straßenräder um 4 Rollen erhöht, die selbstfahrende Waffe erhielt eine offene Kabine mit einer Frontpanzerung von 45 mm.
Experimenteller schwerer deutscher Jagdpanzer „Sturer Emil“ Später wurde ihr an der Front wegen häufiger Pannen der Name „Sturer Emil“ zugeteilt. Zusammen mit 2 Dicker-Max-Selbstfahrlafetten wurde ein Prototyp als Teil des 521 Pz.Jag.Abt (Panzer-Zerstörer-Bataillon mit Eigenantrieb) an die Ostfront geschickt, bewaffnet mit leichten Selbstfahrlafetten des Typs Panzerjaeger 1.
Seitenansicht des deutschen Jagdpanzers "Sturer Emil". Die Hauptbewaffnung ist die 128-mm-Kanone PaK 40 L/61, die 1939 auf der Basis der 128-mm-Flugabwehrkanone FlaK 40 der UdSSR Mitte 1941 entwickelt wurde.
Foto aus dem Zweiten Weltkrieg SAU "Stürer Emil" Prototypen zeigten gute Ergebnisse, aber das Projekt wurde geschlossen, da die Produktion des Tiger-Panzers als vorrangig angesehen wurde. Sie haben jedoch zwei Einheiten selbstfahrender Kanonen auf dem Fahrgestell des schweren Panzerprototyps Henschel VK-3001 (der nach der Entwicklung des Tiger-Panzers eingestellt wurde) hergestellt und mit einer Rheinmetall 12,8 cm KL / 61-Kanone (12,8 cm Flak 40). Die selbstfahrende Waffe konnte sich in jede Richtung um 7 ° drehen, die Zielwinkel in der vertikalen Ebene reichten von -15 ° bis + 10 °.
Die Munition für die Waffe betrug 18 Schuss. Das Fahrgestell blieb vom gestrichenen VK-3001 erhalten, aber der Rumpf wurde verlängert und ein zusätzliches Rad hinzugefügt, um das riesige Geschütz aufzunehmen, das auf einem Sockel vor dem Motor platziert wurde.
Draufsicht auf den deutschen schweren Jagdpanzer "Sturer Emil" Anstelle eines Turms wurde eine große Kabine mit offenem Dach gebaut. Diese schwere selbstfahrende Waffe, bewaffnet mit 128-mm-Flugabwehrgeschützen, bestand 1942 militärische Tests. Zwei gebaute deutsche schwere selbstfahrende Anlagen des Zweiten Weltkriegs (mit den Personennamen „Max“ und „Moritz“) wurden an der Ostfront als Zerstörer der schweren sowjetischen Panzer KV-1 und KV-2 eingesetzt.
Dokumentaraufnahme der deutschen Selbstfahrlafette "Sturb. Emil" Einer der Prototypen (von der XNUMX. Panzerdivision) wurde im Einsatz zerstört und der zweite wurde von der Roten Armee gefangen genommen im Winter 1943 und gehörte zu den erbeuteten Waffen, die 1943 und 1944 öffentlich ausgestellt wurden.
Deutscher schwerer Jagdpanzer "Sturer Emil" Aufgrund seiner Eigenschaften erwies sich das Fahrzeug als zweideutig - einerseits konnte seine 128-mm-Kanone jeden sowjetischen Panzer durchbohren (insgesamt zerstörte die Besatzung der selbstfahrenden Kanonen während des Dienstes 31 sowjetische Panzer entsprechend anderen Quellen 22), andererseits war das Chassis zu überladen, es war ein riesiges Problem, den Motor zu reparieren, da er direkt unter der Kanone war, das Auto sehr langsam war, die Kanone sehr begrenzte Drehwinkel hatte, die Munitionsladung betrug nur 18 Runden.
Dokumentarfoto des schweren deutschen Jagdpanzers „Sturer Emil“ Aus berechtigten Gründen ging das Auto nicht in die Serie. Aufgrund der Komplexität der Reparatur wurde das Auto im Winter 1942/43 während der Kompanie in der Nähe von Stalingrad zurückgelassen. Diese selbstfahrende Waffe wurde von sowjetischen Soldaten gefunden und ist jetzt im Kubinka-Forschungsinstitut der BTT ausgestellt.
Dokumentaraufnahme des schweren deutschen Jagdpanzers "Sturer Emil"
Quellen:
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Die Geschichte dieser mächtigen selbstfahrenden Waffe der deutschen Panzerwaffe begann bereits 1941, genauer gesagt am 25. Mai 1941, als bei einem Treffen in der Stadt Berghoff beschlossen wurde, als Experiment zwei 105-mm und zu bauen 128-mm-Selbstfahrlafetten zur Bekämpfung von "britischen schweren Panzern", die die Deutschen während der Operation Seelowe treffen wollten - während der geplanten Landung auf den britischen Inseln. Aber diese Pläne für die Invasion des nebligen Albion wurden aufgegeben und das Projekt wurde kurzzeitig eingestellt.
