U0073 Kommunikationsbus-Steuermodul A aus

U0073 Kommunikationsbus-Steuermodul A aus

OBD-II DTC Datenblatt

Steuermodul-Kommunikationsbus "A" Aus.

Was bedeutet das?

Dieser Kommunikations-DFC gilt normalerweise für die meisten inländischen und importierten Kraftstoffeinspritzmotoren, die seit 2004 hergestellt wurden. Zu diesen Herstellern gehören unter anderem Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC und Honda.

Dieser Code ist dem Kommunikationskreis zwischen den Steuergeräten des Fahrzeugs zugeordnet. Diese Kommunikationskette wird am häufigsten als Controller-Area-Network-Buskommunikation oder einfacher als CAN-Bus bezeichnet.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Diagnose-Tester kann möglicherweise nicht mit dem Fahrzeug kommunizieren, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems und Kabelfarben sowie Anzahl der Drähte im Kommunikationssystem variieren. U0073 bezieht sich auf Bus "A", während U0074 auf Bus "B" verweist.

симптомы

Symptome eines U0073-Motorcodes können sein:

• Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet
• Mangel an Macht
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Die Anzeige aller Kombiinstrumente ist "an"
• Eventuell kein Ankurbeln, keine Startbedingung

Gründe

Mögliche Gründe für das Setzen dieses Codes:

• Offen in CAN + Buskette "A"
• Unterbrechung im CAN-Bus "A" - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis "A"
• Kurzschluss an Masse in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis "A"
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen. Es gibt ein bekanntes General Motors Bulletin Nr. 08-07-30-021E, das für viele 2007-2010 GM-Fahrzeuge (Cadillac, GMC, Chevrolet, Hummer) gilt.

Überprüfen Sie zuerst, ob Sie auf die Fehlercodes zugreifen können, und achten Sie in diesem Fall darauf, ob andere Diagnosefehlercodes vorhanden sind. Wenn eines dieser Probleme mit der Modulkommunikation zusammenhängt, diagnostizieren Sie es zuerst. Es ist bekannt, dass eine Fehldiagnose auftritt, wenn ein Techniker diesen Code diagnostiziert, bevor andere Systemcodes, die der Modulkommunikation zugeordnet sind, gründlich diagnostiziert werden.

Dann finden Sie alle Busverbindungen zu Ihrem jeweiligen Fahrzeug. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Schrammen, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandflecken oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie, ob sie rostig, verbrannt oder möglicherweise grün aussehen, verglichen mit der üblichen Metallic-Farbe, die Sie wahrscheinlich gewohnt sind. Wenn eine Klemmenreinigung erforderlich ist, können Sie in jedem Teilegeschäft Elektrokontaktreiniger kaufen. Wenn dies nicht möglich ist, finden Sie 91 % Reinigungsalkohol und eine leichte Bürste mit Kunststoffborsten, um sie zu reinigen. Lassen Sie sie dann an der Luft trocknen, nehmen Sie eine dielektrische Silikonmasse (das gleiche Material, das sie für Lampenfassungen und Zündkerzenkabel verwenden) und platzieren Sie es dort, wo die Anschlüsse Kontakt haben.

Wenn Ihr Scan-Tool jetzt kommunizieren kann oder wenn DTCs im Zusammenhang mit der Modulkommunikation vorhanden waren, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code zurückkehrt. Wenn dies nicht der Fall ist, liegt das Problem wahrscheinlich an der Verbindung.

Wenn keine Kommunikation möglich ist oder Sie die Fehlercodes für die Modulkommunikation nicht löschen konnten, können Sie nur jeweils ein Steuermodul deaktivieren und prüfen, ob das Scan-Tool kommuniziert oder ob die Codes gelöscht wurden. Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, bevor Sie den Stecker an diesem Steuermodul trennen. Trennen Sie nach dem Trennen den/die Stecker am Steuermodul, schließen Sie das Batteriekabel wieder an und wiederholen Sie den Test. Wenn jetzt Kommunikation besteht oder die Codes gelöscht werden, dann ist dieses Modul/dieser Anschluss fehlerhaft.

Wenn keine Kommunikation möglich ist oder Sie Fehlercodes im Zusammenhang mit der Modulkommunikation nicht löschen konnten, können Sie nur die Hilfe eines ausgebildeten Kfz-Diagnostikers in Anspruch nehmen.

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