U0103 Kommunikation mit dem Gangschaltsteuermodul (GSC) verloren

U0103 Kommunikation mit dem Gangschaltsteuermodul (GSC) verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Verlorene Kommunikation mit dem Gangschaltsteuermodul (GSC)

Was bedeutet das?

Dies ist ein allgemeiner Kommunikations-DTC, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda und Nissan. Dieser Code bedeutet, dass das Schaltmodul (GSC) und andere Steuergeräte des Fahrzeugs nicht miteinander kommunizieren.

Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt. Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Ohne dieses Kommunikationsschema weiß das GSC nicht, welchen Gang / welche Position der Fahrer wählen möchte. In den meisten Fällen ist die Vorgabe die letzte Position; andernfalls ist der Standardwert neutral.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

симптомы

Symptome eines U0103-Motorcodes können sein:

• Störungsanzeigeleuchte (MIL) leuchtet
• Das Auto schaltet nicht
• Fahrzeug bleibt in einem Gang (normalerweise neutral; keine Vorwärtsgänge)

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eine davon mit der Buskommunikation oder Batterie/Zündung zu tun hat, diese zuerst diagnostizieren. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0103-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0103 ist, versuchen Sie, das GSC-Modul zu kontaktieren. Wenn Sie über das GSC-Modul auf die Codes zugreifen können, ist Code U0103 entweder intermittierend oder ein Speichercode. Wenn das GSC-Modul nicht kontaktiert werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0103 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das GSC-Modul an diesem Fahrzeug versorgen. Prüfen Sie alle Erdungen für das GSC-Modul. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs von allen Modulen, die den Code im Speicher gesetzt haben, und prüfen Sie, ob U0103 zurückkehrt oder Sie sich an das GSC-Modul wenden können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Kommunikation mit dem GSC wiederhergestellt wird, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an einer Sicherung/Verbindung.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie nach den CAN-Bus-Verbindungen an Ihrem spezifischen Fahrzeug, insbesondere nach dem GSC-Modulstecker. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am GSC-Modul trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dielektrisches Silikonfett dort auftragen, wo sich die Anschlüsse berühren.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Steckverbinder wieder an das GSC-Modul anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass Strom und Masse am GSC-Modul anliegen. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstromversorgung und Erdung in das GSC-Modul eintreten. Schließen Sie die Batterie an, bevor Sie mit dem weiterhin deaktivierten GSC-Modul fortfahren. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jedem B+ (Batteriespannung) Netzteil, das in den GSC-Modulanschluss eingesteckt ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sollten die Batteriespannung sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen.

Wenn alle Tests bestanden sind und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0103 nicht löschen konnten, können Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosetechniker wenden, da dies auf ein fehlerhaftes GSC-Modul hinweist. Die meisten dieser GSC-Module müssen für das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden, um ordnungsgemäß installiert zu werden.

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