U0125 Kommunikation mit dem mehrachsigen Beschleunigungssensor (MAS)-Modul verloren

U0125 Kommunikation mit dem mehrachsigen Beschleunigungssensor (MAS)-Modul verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Verlorene Kommunikation mit dem mehrachsigen Beschleunigungssensor (MAS)-Modul

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose eines Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt. Dieser Code bedeutet, dass das Modul des Mehrachsen-Beschleunigungssensors (MAS) und andere Steuergeräte am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren.

Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt. Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das MAS-Modul ist dafür verantwortlich, den anderen Modulen am CAN-Bus mitzuteilen, in welcher Position sich das Fahrzeug befindet und ob es in die vom Fahrer gewünschte Richtung fährt. Dies beeinflusst den Betrieb des Lenksystems, Änderungen des Federungssystems und wird vor allem für die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) benötigt. ESC hält das Fahrzeug unter allen Fahrbedingungen stabil, egal ob auf nasser Fahrbahn oder bei aggressiver Fahrweise.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

симптомы

Symptome eines U0125-Motorcodes können sein:

• Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet
• ABS-Anzeige leuchtet
• TRAC-Anzeige leuchtet (je nach Hersteller)
• Die ESP/ESC-Anzeige leuchtet (je nach Hersteller)

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Offene Stromversorgung oder Masse zum MAS-Modul (am häufigsten)
• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Wenn Ihr Scanner auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige, den Sie von anderen Modulen abrufen, der U0125 ist, versuchen Sie, auf das MAS-Modul zuzugreifen. Wenn Sie über das MAS-Modul auf Codes zugreifen können, ist der U0125-Code entweder ein intermittierender oder ein Speichercode. Wenn kein Zugriff auf Codes für das MAS-Modul möglich ist, ist der U0125-Code, den die anderen Module einstellen, aktiv, und das Problem besteht jetzt.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das MAS-Modul in diesem Fahrzeug mit Strom versorgen. Prüfen Sie alle Gründe für das MAS-Modul. Lokalisieren Sie, wo sich die Bodenbefestigungspunkte am Fahrzeug befinden und stellen Sie sicher, dass diese Verbindungen sauber und fest sind. Wenn es sein muss, nimm sie ab, nimm eine kleine Drahtbürste und Backpulver / Wasserlösung und reinige jeden, sowohl den Stecker als auch die Verbindungsstellen.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der U0125-Code zurückkehrt oder ob Sie mit dem MAS-Modul kommunizieren können. Wenn der Code nicht zurückkehrt oder die Kommunikation wiederhergestellt wird, waren die Sicherungen/Verbindungen höchstwahrscheinlich Ihr Problem.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie die CAN-C-Bus-Kommunikationsverbindungen an Ihrem jeweiligen Fahrzeug, insbesondere den MAS-Modulstecker. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am LAS-Steuermodul abziehen. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzen, Reiben, blanken Drähten, Brandflecken oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie die Stecker auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren der Stecker. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Verwenden Sie Elektrokontaktreiniger und eine Bürste mit Kunststoffborsten, wenn die Anschlüsse gereinigt werden müssen. Trocknen lassen und an den Kontaktstellen der Klemmen Elektrofett auftragen.

Bevor Sie die Stecker wieder an das MAS-Modul anschließen, führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass Strom und Masse am MAS-Modul vorhanden sind. Erhalten Sie Zugang zu einem Schaltplan und bestimmen Sie, wo die Hauptstromversorgung und Erdung in das MAS-Modul kommen. Schließen Sie die Batterie wieder an, bevor Sie fortfahren, wobei das MAS-Modul noch nicht angeschlossen ist. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B+ (Batteriespannung)-Versorgung, die in den MAS-Modulanschluss kommt, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie nicht sicher sind, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sehen eine Anzeige der Batteriespannung. Überprüfen Sie auch, ob Sie gute Gründe haben. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Massekreis. Auch hier sollten Sie bei jedem Anschluss die Batteriespannung sehen. Falls nicht, beheben Sie das Problem mit dem Strom- oder Massekreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Wenn alle Tests bestanden sind und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie den Fehlercode U0125 nicht löschen konnten, können Sie nur noch einen geschulten Kfz-Diagnostiker um Hilfe bitten, da dies auf ein ausgefallenes MAS-Modul hinweisen würde. Die meisten dieser MAS-Module müssen für den korrekten Einbau auf das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden.

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