U0128 Kommunikation mit Parkbremssteuermodul (PBCM) verloren

U0128 Kommunikation mit Parkbremssteuermodul (PBCM) verloren

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Kommunikation mit dem Parkbremssteuermodul (PBCM) verloren

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose des Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Parkbremssteuermodul (PBCM) und andere Steuergeräte am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten zur Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Network-Buskommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte keine Informationen austauschen, und Ihr Scan-Tool kann möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug abrufen, je nachdem, welcher Stromkreis betroffen ist.

Das PBCM empfängt die Haupteingabe vom Feststellbremsschalter, obwohl einige Informationen über das Buskommunikationssystem gesendet werden. Mit diesen Eingängen kann das Modul steuern, wann die Feststellbremsen angezogen sind. Typischerweise ist dies bei Fahrzeugen mit Scheibenbremsen hinten zu finden.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Drahtfarben im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad & Symptome

Der Schweregrad hängt in diesem Fall vom System ab. Da die Feststellbremsen in die Basisbremsen / hinteren Bremssättel integriert sind, ist bei diesem System immer Vorsicht geboten. Auch bei der Wartung dieser Systeme ist die Sicherheit ein Anliegen. Ziehen Sie IMMER die Serviceinformationen zu Rate, bevor Sie diese Systeme zerlegen/diagnostizieren.

Symptome eines U0128-Motorcodes können sein:

• Rote Bremswarnleuchte an
• Wenn die Feststellbremse vor dem Ausfall aktiviert wurde, kann sich das Fahrzeug möglicherweise nicht bewegen

Ursachen

Normalerweise sind die Ursachen für das Setzen dieses Codes:

• Offen im CAN-Bus + Stromkreis
• Unterbrechung im CAN-Bus — Stromkreis
• Kurzschluss an Spannung in einem der CAN-Bus-Kreise
• Masseschluss in einem der CAN-Bus-Kreise
• Offene Stromversorgung oder Masse zum PBC-Modul – am häufigsten
• Selten — defektes Steuergerät

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu suchen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten Fix des Herstellers sein und kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Wenn Ihr Scanner auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige, den Sie von anderen Modulen abrufen, U0128 ist, versuchen Sie, auf das PBCM-Modul zuzugreifen. Wenn Sie auf Codes vom PBCM-Modul zugreifen können, ist der U0128-Code entweder ein intermittierender oder ein Speichercode. Wenn kein Zugriff auf die Codes für das PBCM-Modul möglich ist, ist der U0128-Code, den die anderen Module einstellen, aktiv, und das Problem besteht jetzt.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Masseverlust des PBCM-Moduls.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das PBCM-Modul in diesem Fahrzeug einschalten. Überprüfen Sie alle Gründe für das PBCM-Modul. Lokalisieren Sie, wo sich die Bodenbefestigungspunkte am Fahrzeug befinden und stellen Sie sicher, dass diese Verbindungen sauber und fest sind. Wenn es sein muss, nimm sie ab, nimm eine kleine Drahtbürste und Backpulver / Wasserlösung und reinige jeden, sowohl den Stecker als auch die Verbindungsstellen.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der U0128-Code zurückkehrt oder ob Sie mit dem PBCM-Modul kommunizieren können. Wenn der Code nicht zurückkehrt oder die Kommunikation wiederhergestellt wird, waren höchstwahrscheinlich die Sicherungen/Verbindungen Ihr Problem.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie die CAN-C-Bus-Kommunikationsverbindungen an Ihrem jeweiligen Fahrzeug, vor allem den PBCM-Modulstecker. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am PBCM-Steuermodul abziehen. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzen, Reiben, blanken Drähten, Brandflecken oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie die Stecker auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren der Stecker. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Verwenden Sie Elektrokontaktreiniger und eine Bürste mit Kunststoffborsten, wenn die Anschlüsse gereinigt werden müssen. Trocknen lassen und an den Kontaktstellen der Klemmen Elektrofett auftragen.

Bevor Sie die Stecker wieder an das PBCM-Modul anschließen, führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das PBCM-Modul mit Strom und Masse verbunden ist. Erhalten Sie Zugang zu einem Schaltplan und bestimmen Sie, wo die Hauptstromversorgung und Masse in das PBCM-Modul kommen. Schließen Sie die Batterie wieder an, bevor Sie fortfahren, wobei das PBCM-Modul noch nicht angeschlossen ist. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B+ (Batteriespannung)-Versorgung, die in den PBCM-Modulanschluss kommt, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn nicht sicher, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sehen eine Anzeige der Batteriespannung. Überprüfen Sie auch, ob Sie gute Gründe haben. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit dem Batterieplus (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Massekreis. Auch hier sollten Sie bei jedem Anschluss die Batteriespannung sehen. Wenn nicht, beheben Sie das Problem mit dem Strom- oder Massekreis.

Als nächstes überprüfen Sie die beiden Kommunikationskreise. Suchen Sie den CAN C+ (oder HSCAN + Kreis) und CAN C- (oder HSCAN – Kreis). Verbinden Sie das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse und das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt sehen und leicht schwanken. Verbinden Sie als nächstes das rote Voltmeterkabel mit dem CAN C-Stromkreis. Sie sollten ungefähr 2.4 Volt sehen und leicht schwanken. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei ca. 5 Volt und schwankendem Key On Engine Off. Überprüfen Sie die Spezifikationen Ihres Herstellers.

Wenn alle Tests bestanden wurden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie den Fehlercode U0128 nicht löschen konnten, können Sie nur noch einen geschulten Kfz-Diagnostiker um Hilfe bitten, da dies auf ein ausgefallenes PBCM-Modul hinweisen würde. Die meisten dieser PBCM-Module müssen für den korrekten Einbau auf das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden.

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