U0129 Kommunikation mit dem Bremssteuermodul (BSCM) verloren

OBD-II-Fehlercode – U0129-Datenblatt

Kommunikation mit dem Bremssteuermodul (BSCM) verloren

Dieser Code zeigt an, dass das Bremssteuermodul (BSCM) und andere Steuermodule am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Das am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schema ist als Controller Area Network-Buskommunikation oder einfacher als CAN-Bus bekannt.

Was bedeutet DTC U0129?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose eines Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Bremssteuergerät (BSCM) und andere Steuergeräte am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das BSCM erhält Eingangsdaten von verschiedenen Sensoren, die teilweise direkt mit ihm verbunden sind und teilweise über ein Buskommunikationssystem gesendet werden. Über diese Eingänge kann das Modul die Aktivierung der Grundbremsen steuern, kann aber auch als kombiniertes Grundbrems-/Antibremssystem verwendet werden. Typischerweise wird dieses System bei Hybridfahrzeugen verwendet, kann aber auch für andere alternative Anwendungen verwendet werden, wenn der Hersteller es für angemessen hält.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad hängt in diesem Fall vom System ab. Normalerweise sind bei einem Ausfall des Bremssteuermoduls nur die Basisbremsen / kein Antiblockiersystem / kein Traktionskontrollsystem / kein erweitertes Bremswarnsystem redundant.

Symptome eines U0129-Motorcodes können sein:

• Rote Bremswarnleuchte leuchtet
• Verschlechterung des Bremssystems

Fehlerursachen U0129

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Strom- oder Erdungsverlust zum BSCM – am häufigsten
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen ziehen, U0129 ist, versuchen Sie, auf das BSCM zuzugreifen. Wenn Sie über das BSCM auf die Codes zugreifen können, ist Code U0129 entweder intermittierend oder ein Speichercode. Wenn auf die Codes für das BSCM-Modul nicht zugegriffen werden kann, ist Code U0129, der von anderen Modulen festgelegt wurde, aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust zum BSCM.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das BSCM an diesem Fahrzeug versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für das BSCM. Lokalisieren Sie die Befestigungspunkte für die Erdung am Fahrzeug und stellen Sie sicher, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob U0129 zurückkehrt oder Sie sich an das BSCM wenden können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Konnektivität wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie nach den CAN-C-Busverbindungen an Ihrem spezifischen Fahrzeug, insbesondere nach dem BSCM-Anschluss. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am BSCM trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Steckverbinder wieder an das BSCM anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass Strom und Masse am BSCM anliegen. Rufen Sie den Schaltplan auf und bestimmen Sie, wo die Hauptstrom- und Erdungsversorgungen in das BSCM eintreten. Schließen Sie die Batterie wieder an, bevor Sie mit dem weiterhin deaktivierten BSCM fortfahren. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jedem B+ (Batteriespannung) Netzteil, das in den BSCM-Anschluss eingesteckt ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sehen die Batteriespannung. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Wenn alle Tests bestanden sind und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0129 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf ein fehlerhaftes BSCM hinweist. Die meisten dieser BSCMs müssen für das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden, um richtig installiert zu werden.

 Code U0129 Markenspezifische Informationen

• U0129 Buick verlorene Kommunikation mit dem Bremssteuermodul
• U0129 Cadillac verlorene Kommunikation mit dem Bremssteuermodul
• U0129 Chevrolet verlorene Kommunikation mit dem Bremssteuermodul
• U0129 Ford verlorene Kommunikation mit dem Bremssteuermodul
• U0129 GMC verlorene Kommunikation mit dem Bremssteuermodul
• U0129 Lincoln verlorene Kommunikation mit dem Bremssteuermodul
• U0129 Quecksilber verlorene Kommunikation mit dem Bremssteuermodul

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