U0138 Kommunikation mit Rover-Steuermodul verloren

U0138 Kommunikation mit Rover-Steuermodul verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Verlorene Kommunikation mit dem All Terrain Control Module

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose eines Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das All Terrain Control Module (ATCM) und andere Steuergeräte am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das ATCM erhält Eingangsdaten von verschiedenen Sensoren, die teilweise direkt mit ihm verbunden sind und teilweise über ein Bus-Kommunikationssystem übertragen werden. Diese Eingänge ermöglichen es dem Modul, sowohl die Fahrzeughöhe als auch die Antriebsstranganwendung zu steuern, möglicherweise unabhängig davon, ob es sich um eine Zwei- oder Vierradantriebsanwendung handelt. Es kann auch das auf die Antriebsachsen aufgebrachte Übersetzungsverhältnis und das auf das Getriebe aufgebrachte Drehmoment ändern.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad hängt in diesem Fall vom System ab. Da dieses Federungs-/Getriebesteuerungssystem Sicherheit bei schwierigen Lenk- und Bremsmanövern bietet, ist die Sicherheit bei der Diagnose dieser Systeme ein wichtiges Thema. Darüber hinaus ist die Sicherheit bei der Wartung dieser Systeme wichtig. Beachten Sie IMMER die Serviceinformationen, bevor Sie diese Systeme zerlegen / diagnostizieren.

Symptome eines U0138-Motorcodes können sein:

• Rote Bremswarnleuchte leuchtet
• Gelbe Antiblockieranzeige im Lieferumfang enthalten
• Die Kontrollleuchte der Traktionskontrolle leuchtet oder blinkt, je nach System
• Prüfen Sie, ob die Hängeleuchte je nach System leuchtet.

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Strom- oder Erdungsverlust zum ATCM - am häufigsten
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen abrufen, U0138 ist, versuchen Sie, auf das Rover-Steuermodul zuzugreifen. Wenn Sie über das ATCM-Modul auf die Codes zugreifen können, ist Code U0138 entweder ein intermittierender oder ein Speichercode. Wenn auf die Codes für das ATCM-Modul nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0138 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust zum ATCM.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das ATCM an diesem Fahrzeug versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für das ATCM. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob U0138 zurückkehrt oder Sie sich an das ATCM wenden können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Konnektivität wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie nach den CAN-C-Busverbindungen an Ihrem spezifischen Fahrzeug, insbesondere nach dem ATCM-Anschluss. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am ATCM-Steuermodul abziehen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Stecker wieder in das ATCM einstecken. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das ATCM Strom und Masse hat. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die primäre Stromversorgung und die Masseversorgung in das ATCM gehen. Schließen Sie die Batterie an, bevor Sie mit abgeklemmtem ATCM fortfahren. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jedem B + (Batteriespannung) Netzteil, das in den ATCM-Anschluss geht, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert der Minuspol der Batterie immer). Sie können die Batteriespannungsanzeige sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel vom Voltmeter mit dem Pluspol der Batterie (B +) und das schwarze Kabel mit jeder Masse. Auch hier sollten Sie bei jedem Einstecken die Batteriespannung sehen. Wenn nicht, Fehler im Strom- oder Massekreis beheben.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Wenn alle Tests bestanden werden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0138 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf ein ausgefallenes ATCM-Modul hinweist. Die meisten dieser ATCM-Module müssen für das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden, um richtig installiert zu werden.

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