U0161 Kommunikation mit Kompassmodul verloren

U0161 Kommunikation mit Kompassmodul verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Verlorene Kommunikation mit Kompassmodul

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose eines Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Kompassmodul (Kompassmodul) und andere Steuergeräte am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das Kompassmodul befindet sich normalerweise im oberen Fach hinter dem Rückspiegel. Es enthält einen Kompasskurssensor und erfordert keine anderen Eingaben außer einer Schaltereingabe vom Fahrer, um den Kompasskurs / die Temperatur zu bestimmen und zu kalibrieren, wenn das Fahrzeug in eine bestimmte Richtung zu weit gefahren ist.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad ist in diesem Fall aufgrund von Sicherheitsproblemen, die sich daraus ergeben, dass das Kompassmodul den Fahrer vom korrekten Fahren ablenken oder nicht ausreichend warnen kann, immer ernst.

Symptome eines U0161-Codes können sein:

• Kompassmodul warnt nicht bei Bedarf / warnt immer

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Kein Strom oder Masse zum Kompassmodul
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eine davon mit der Buskommunikation oder Batterie/Zündung zu tun hat, diese zuerst diagnostizieren. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0161-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0161 ist, versuchen Sie, auf das Kompassmodul zuzugreifen. Wenn Sie vom Kompassmodul aus auf die Codes zugreifen können, ist Code U0161 entweder intermittierend oder ein Speichercode. Wenn auf das Kompassmodul nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen festgelegte Code U0161 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust des Kompassmoduls.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das Kompassmodul dieses Fahrzeugs mit Strom versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für das Kompassmodul. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob U0161 zurückkehrt oder Sie das Kompassmodulmodul kontaktieren können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Kommunikation wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsanschlüsse an Ihrem Fahrzeug, vor allem den Kompassmodulanschluss, der sich normalerweise im oberen Fach hinter dem Rückspiegel befindet. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker des Kompassmoduls trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dielektrisches Silikonfett dort auftragen, wo sich die Anschlüsse berühren.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Steckverbinder wieder an das Kompassmodul anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass Strom und Masse am Kompassmodul anliegen. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstrom- und Massequellen in das Kompassmodul eintreten. Schließen Sie die Batterie an, bevor Sie fortfahren, und lassen Sie das Kompassmodul abgeklemmt. Schließen Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters an jede B+ (Batteriespannung) Stromversorgung an, die in den Kompassmodulanschluss kommt, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters an eine gute Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert Batterienegativ immer). Sie sollten die Batteriespannung sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN B+ (oder MSCAN + Schaltung) und CAN B- (oder MSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN B+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie eine Spannung von etwa 0.5 Volt mit geringen Schwankungen sehen. Verbinden Sie dann das rote Kabel eines Voltmeters mit dem CAN B-Kreis. Sie sollten etwa 4.4 Volt mit leichten Schwankungen sehen.

Wenn alle Tests bestanden werden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder wenn Sie DTC U0161 nicht zurücksetzen können, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf ein fehlerhaftes Kompassmodul hinweist. Die meisten dieser Kompassmodule müssen programmiert oder kalibriert werden, damit sie richtig in das Fahrzeug passen.

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