U0162 Kommunikation mit dem Navigationsanzeigemodul verloren

U0162 Kommunikation mit dem Navigationsanzeigemodul verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Kommunikation mit dem Navigationsanzeigemodul verloren

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode für das Kommunikationssystem, der für die meisten Marken und Modelle von OBD-II-Fahrzeugen gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Navigation Display Module (NDM) und andere Steuermodule im Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Das am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schema ist als Controller-Netzwerkbus-Kommunikation oder einfacher CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das Navigationsanzeigemodul befindet sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett, normalerweise in der Mitte des Fahrzeugs, obwohl es bei einigen Fahrzeugen auch im Kofferraum installiert sein kann. Es akzeptiert Eingaben von verschiedenen Sensoren, von denen einige direkt mit ihm verbunden sind und die meisten über ein Buskommunikationssystem übertragen werden. Diese Eingaben ermöglichen es dem Modul, die korrekten Routing-Informationen anzuzeigen.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad ist in diesem Fall aufgrund der Sicherheitsprobleme, die sich aus der Fähigkeit von NDM ergeben, falsche Navigationsinformationen bereitzustellen, immer schwerwiegend.

Symptome eines U0162-Codes können sein:

• Navigationssystem keine Informationen / leerer Bildschirm
• Navigationssystem funktioniert nicht

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Keine Stromversorgung oder Masse zum NDM
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eine davon mit der Buskommunikation oder Batterie/Zündung zu tun hat, diese zuerst diagnostizieren. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0162-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0162 ist, versuchen Sie, auf das Navigationsanzeigemodul zuzugreifen. Wenn Sie auf Codes von NDM zugreifen können, ist Code U0162 entweder intermittierend oder Speichercode. Wenn auf das NDM nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0162 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust des Navigationsanzeigemoduls.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das NDM dieses Fahrzeugs mit Strom versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für NDM. Suchen Sie die Erdungspunkte am Fahrzeug und stellen Sie sicher, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Entfernen Sie sie bei Bedarf, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron-Wasser-Lösung und reinigen Sie sie jeweils, sowohl den Stecker als auch die Verbindungsstellen.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code U0162 erneut auftritt oder ob Sie sich an den NDM wenden können. Wenn der Code nicht zurückgegeben wird oder die Kommunikation wiederhergestellt wird, sind höchstwahrscheinlich die Sicherungen/Anschlüsse das Problem.

Wenn der Code erneut angezeigt wird, suchen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsanschlüsse an Ihrem Fahrzeug, insbesondere den NDM-Anschluss, der sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett befindet, normalerweise in der Mitte des Fahrzeugs, obwohl er bei einigen Fahrzeugen möglicherweise im Kofferraum installiert ist. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den NDM-Modulstecker abziehen. Überprüfen Sie nach dem Auffinden die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Abschürfungen, freiliegenden Drähten, Brandflecken oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dielektrisches Silikonfett dort auftragen, wo sich die Anschlüsse berühren.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Steckverbinder wieder an das NDM anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass Strom und Masse am NDM vorhanden sind. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstromversorgung und Erdung in das NDM eintreten. Schließen Sie die Batterie wieder an, bevor Sie mit deaktiviertem NDM fortfahren. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B+ (Batteriespannung) Stromversorgung, die im NDM-Anschluss enthalten ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sollten die Batteriespannung sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN B+ (oder MSCAN + Schaltung) und CAN B- (oder MSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN B+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie eine Spannung von etwa 0.5 Volt mit geringen Schwankungen sehen. Verbinden Sie dann das rote Kabel eines Voltmeters mit dem CAN B-Kreis. Sie sollten etwa 4.4 Volt mit leichten Schwankungen sehen.

Wenn alle Tests bestanden werden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0162 nicht zurücksetzen konnten, können Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosetechniker wenden, da dies auf einen NDM-Fehler hinweist. Die meisten dieser NDMs müssen programmiert oder kalibriert werden, um das Fahrzeug richtig zu installieren.

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