U0170 Kommunikation mit Rückhaltesystemsensor A verloren

U0170 Kommunikation mit Rückhaltesystemsensor A verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Kommunikation mit Rückhaltesystemsensor A verloren

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode für das Kommunikationssystem, der für die meisten Marken und Modelle von OBD-II-Fahrzeugen gilt.

Dieser Code zeigt an, dass der Rückhaltesystemsensor A (RSS-A) und andere Steuermodule im Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Das am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schema ist als Controller-Netzwerkbus-Kommunikation oder einfacher CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Der Rückhaltesystemsensor a befindet sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett, normalerweise in der Mitte des Fahrzeugs. Es empfängt Eingaben von einer Vielzahl von Sensoren, von denen einige direkt mit ihm verbunden sind, die meisten werden über ein Buskommunikationssystem übertragen. Die wichtigsten dieser Sensoreingänge sind Kollisions- oder Kollisionssensoren. Mit diesem Eingang kann das Modul feststellen, wann eine Kollision stattgefunden hat oder das Fahrzeug einfach schnell abbremst. Der Unterschied zwischen beiden besteht darin, dass das RCM möglicherweise keine Maßnahmen ergreift, die Gurtstraffer aktiviert oder die Gurtstraffer und passiven Rückhaltesysteme/Airbags aktiviert.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Die Schwere in diesem Fall ist aufgrund der Sicherheitsprobleme, die in einem nicht funktionierenden Rückhaltesteuersystem auftreten, immer ernst. Sicherheit ist JEDER Sorge, wenn Sie diese Systeme warten, da sie auch dann weiter funktionieren können, wenn die Warnleuchten eingeschaltet sind. Behandeln Sie diese Systeme IMMER so, als ob sie jederzeit funktionieren könnten.

Symptome eines U0170-Codes können sein:

• Airbagleuchte leuchtet oder blinkt

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Keine Stromversorgung oder Masse zum RSS-A-Modul
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eine davon mit der Buskommunikation oder Batterie/Zündung zu tun hat, diese zuerst diagnostizieren. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0170-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0170 ist, versuchen Sie, auf den Rückhaltesystemsensor A (RSS-A) zuzugreifen. Wenn Sie auf Codes von RSS-A zugreifen können, ist Code U0170 entweder intermittierend oder ein Speichercode. Wenn auf RSS-A nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0170 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Stromkreisfehler, der zu einem Strom- oder Erdungsverlust zum Rückhaltesystemsensor a führt.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das RSS-A-Modul dieses Fahrzeugs mit Strom versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für RSS-A. Suchen Sie die Erdungspunkte am Fahrzeug und stellen Sie sicher, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Entfernen Sie sie bei Bedarf, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron-Wasser-Lösung und reinigen Sie sie jeweils, sowohl den Stecker als auch die Verbindungsstelle.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code U0170 erneut angezeigt wird, oder wenden Sie sich an das RSS-A-Modul. Wenn der Code nicht zurückgegeben wird oder die Kommunikation wiederhergestellt wird, sind höchstwahrscheinlich die Sicherungen/Anschlüsse das Problem.

VOR DEM TRENNEN DER RSS-A-ANSCHLÜSSE STELLEN SIE SICHER, DASS DAS SYSTEM NACH HERSTELLERVORSCHRIFTEN AUSGESCHALTET IST! Andernfalls könnte es aufgrund der unbeabsichtigten Auslösung des Airbags zu FAHRZEUG- oder KÖRPERVERLETZUNGEN kommen. AUSSERDEM SIND DIE AIRBAGS WÄHREND DER FOLGENDEN TESTS ALS LETZTE SICHERHEITSMASSNAHME ABGESCHALTET!

Wenn der Code erneut angezeigt wird, suchen Sie nach den CAN-Bus-Kommunikationsanschlüssen an Ihrem Fahrzeug, insbesondere nach dem RSS-A-Anschluss, der sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett befindet. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker vom RSS-A-Modul trennen. Überprüfen Sie nach dem Auffinden die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Abschürfungen, freiliegenden Drähten, Brandflecken oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Stecker wieder mit dem RSS-A verbinden. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass RSS-A Strom und Masse hat. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptspannungen und Erdungen in den RSS-A eintreten. Bevor Sie fortfahren, schließen Sie die Batterie wieder an, während RSS-A noch getrennt ist. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B+ (Batteriespannung) Stromversorgung, die im RSS-A-Anschluss enthalten ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sollten die Batteriespannung sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Bevor Sie fortfahren, überprüfen Sie den Schaltplan und prüfen Sie, ob einer oder beide der verschiedenen Kommunikationsschaltkreise am RCM vorhanden sind. Führen Sie Prüfungen durch, die für die Stromkreise Ihres Fahrzeugs gelten.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Überprüfen Sie dann die anderen beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN B+ (oder MSCAN + Schaltung) und CAN B- (oder MSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN B+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie eine Spannung von etwa 0.5 Volt mit geringen Schwankungen sehen. Verbinden Sie dann das rote Kabel eines Voltmeters mit dem CAN B-Kreis. Sie sollten etwa 4.4 Volt mit leichten Schwankungen sehen.

Wenn alle Tests bestanden werden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0170 nicht löschen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf einen RSS-A-Fehler hinweist. . Die meisten dieser RSS-A müssen programmiert oder kalibriert werden, damit sie richtig in das Fahrzeug passen.

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