U0188 Kommunikation mit digitalem Disc-Player/Wechslermodul verloren B

U0188 Kommunikation mit digitalem Disc-Player/Wechslermodul verloren B

OBD-II DTC Datenblatt

Verlorene Kommunikation mit digitalem Disc-Player / Wechsler-Modul B

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode für das Kommunikationssystem, der für die meisten Marken und Modelle von OBD-II-Fahrzeugen gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Digital Player / Changer Module B (DDPCM-B) und andere Steuergeräte im Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das digitale Dreh-/Wechslermodul b befindet sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett, normalerweise in der Mitte des Armaturenbretts am nächsten zum Radio, in einigen Fällen befindet es sich jedoch auch im Kofferraum. Es erhält Eingangsdaten von verschiedenen Sensoren, die teilweise direkt mit ihm verbunden sind, die größtenteils über ein Bus-Kommunikationssystem übertragen werden. Diese Eingänge ermöglichen es dem Modul, den Betrieb des digitalen Wechslers zu steuern.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad ist in diesem Fall nie ernst, da dies ein Gerät für die Bequemlichkeit der Kunden ist. Die fehlende Funktion des DDPCM-B beeinträchtigt in keiner Weise den Betrieb des Fahrzeugs.

Symptome eines U0188-Codes können sein:

• DDPCM-B liefert keine Informationen / leerer Bildschirm
• DDPCM-B lässt sich nicht einschalten / funktioniert nicht

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung auf CAN-Bus + oder - Schaltung
• Kurzschluss nach Masse oder Masse in einem CAN-Bus-Kreis
• Keine Stromversorgung oder Masse zum DDPCM-B-Modul
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eine davon mit der Buskommunikation oder Batterie/Zündung zu tun hat, diese zuerst diagnostizieren. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0188-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf DTCs zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0188 ist, versuchen Sie, auf Digital Player/Changer Module b (DDPCM-B) zuzugreifen. Wenn Sie auf Codes von DDPCM-B zugreifen können, ist Code U0188 entweder intermittierend oder Speichercode. Wenn auf DDPCM-B nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0188 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Stromkreisfehler, der zu einem Strom- oder Erdungsverlust des digitalen Player/Wechsler-Moduls führt. B.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das DDPCM-B-Modul an diesem Fahrzeug versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für DDPCM-B. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob U0188 zurückkehrt oder Sie das DDPCM-B-Modul kontaktieren können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Kommunikation wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie nach den CAN-Bus-Kommunikationsverbindungen an Ihrem Fahrzeug, insbesondere nach dem DDPCM-B-Anschluss, der sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett befindet, normalerweise in der Mitte des Armaturenbretts am nächsten zum Radio, obwohl dies bei einigen Anwendungen der Fall sein kann im Kofferraum gefunden. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am DDPCM-B trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Anschlüsse wieder an das DDPCM-B anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das DDPCM-B mit Strom und Masse versorgt wird. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstrom- und Erdungsversorgungen in das DDPCM-B eintreten. Schließen Sie die Batterie an, bevor Sie mit dem noch abgeklemmten DDPCM-B fortfahren. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B+ (Batteriespannung) Stromversorgung, die im DDPCM-B-Anschluss enthalten ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert der Batterie-Minuspol immer). Sie sollten die Batteriespannung sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN B+ (oder MSCAN + Schaltung) und CAN B- (oder MSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN B+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie eine Spannung von etwa 0.5 Volt mit geringen Schwankungen sehen. Verbinden Sie dann das rote Kabel eines Voltmeters mit dem CAN B-Kreis. Sie sollten etwa 4.4 Volt mit leichten Schwankungen sehen.

Wenn alle Tests bestanden sind und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0188 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf einen DDPCM-B-Fehler hinweist. . Die meisten dieser DDPCM-Bs müssen programmiert oder kalibriert werden, um das Fahrzeug richtig zu installieren.

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