U0234 Kommunikation mit Komfortrufmodul verloren

U0234 Kommunikation mit Komfortrufmodul verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Verbindungsabbruch mit dem „Komfort-Feedback“-Modul

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode für das Kommunikationssystem, der für die meisten Marken und Modelle von OBD-II-Fahrzeugen gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Komfortable Rückrufmodul (CRM) und andere Steuergeräte am Fahrzeug nicht miteinander interagieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Module kommunizieren miteinander über ein Netzwerk, genau wie das Netzwerk, das Sie zu Hause oder am Arbeitsplatz haben. Automobilhersteller verwenden mehrere vernetzte Systeme. Vor 2004 waren die gebräuchlichsten (nicht erschöpfenden) Kommunikationssysteme zwischen Modulen die serielle Kommunikationsschnittstelle oder SCI; SAE J1850 oder PCI-Bus; und Chrysler-Kollisionserkennung oder CCD. Das nach 2004 am häufigsten verwendete System ist als Controller Area Network-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt (auch bis 2004 bei einem kleinen Fahrzeugsegment verwendet). Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis betroffen ist.

Das Comfort Recall Module (CRM) befindet sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett in der Mitte des Fahrzeugs. Einbau unter / in der Mittelkonsole möglich. Es empfängt Eingaben von einer Vielzahl von Sensoren, von denen einige direkt mit ihm verbunden sind, und die meisten werden über ein Buskommunikationssystem vom Antriebsstrangsteuermodul (PCM) gesendet. Diese Eingaben ermöglichen es dem Modul, zu bestimmen, wann ältere Steuermodule am Fahrzeug aktualisiert werden.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad kann in diesem Fall schwerwiegend sein oder auch nicht, je nachdem, welches Modul aktualisiert werden muss. Der Hersteller kann einen Workaround / Workaround bereitstellen, bis das Modul aktualisiert ist. Ein Mangel an CRM-Betrieb kann die Fahrzeugleistung beeinträchtigen oder nicht.

Symptome eines U0234-Codes können sein:

• Störungsanzeigeleuchte (MIL) leuchtet
• Je nach zu aktualisierendem Modul leuchten oder blinken alle diesem Modul zugeordneten Anzeigeleuchten.
• CRM lässt sich nicht einschalten/funktioniert nicht

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung auf CAN-Bus + oder - Schaltung
• Kurzschluss nach Masse oder Masse in einem CAN-Bus-Kreis
• Kein Strom oder Masse zum CRM-Modul
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Anfang mit ALLEN elektrischen Diagnosen ist die Überprüfung der Technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Das Problem, mit dem Sie konfrontiert sind, ist möglicherweise anderen auf diesem Gebiet bekannt. Ein bekannter Fix wurde möglicherweise vom Hersteller freigegeben und kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Es wird davon ausgegangen, dass Sie an dieser Stelle Zugang zu einem Codeleser haben, da Sie möglicherweise bisher auf die Codes zugreifen konnten. Prüfen Sie, ob weitere Fehlercodes im Zusammenhang mit Buskommunikation oder Batterie/Zündung vorhanden sind. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie sie zuerst diagnostizieren, da bekannt ist, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0234-Code diagnostizieren, bevor einer der zugrunde liegenden Codes gründlich diagnostiziert und korrigiert wird.

Wenn der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0234 ist, versuchen Sie, auf CRM zuzugreifen. Wenn Sie über CRM auf Codes zugreifen können, ist Code U0234 entweder intermittierend oder Speichercode. Wenn Sie nicht auf das CRM zugreifen können, ist der U0234-Code, den andere Module installieren, aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Stromkreisfehler, der zu einem Strom- oder Erdungsverlust des Convenience-Recall-Moduls führt.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das CRM an diesem Fahrzeug versorgen. Prüfen Sie alle Gründe für CRM. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus allen Modulen, die den Code im Speicher festlegen, und prüfen Sie, ob Sie jetzt mit dem CRM-Modul kommunizieren können. Wenn die CRM-Konnektivität wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

Wenn der Code zurückkehrt oder die Kommunikation mit dem Modul immer noch nicht hergestellt werden kann, suchen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsanschlüsse an Ihrem Fahrzeug, insbesondere den CRM-Anschluss, der sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett in der Mitte des Fahrzeugs befindet. eventuell unter/in der Mittelkonsole verbaut. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker vom CRM trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Anschlüsse wieder an das CRM anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das CRM Strom und Masse hat. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstrom- und Massequellen in das CRM eintreten. Schließen Sie den Akku wieder an, bevor Sie fortfahren, während CRM noch deaktiviert ist. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B+ (Batteriespannung) Stromversorgung, die in den CRM-Anschluss geht, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sollten die Batteriespannung sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Wenn alle Tests bestanden werden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0234 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf einen CRM-Fehler hinweist. Die meisten dieser CRMs müssen programmiert oder kalibriert werden, um das Fahrzeug richtig zu installieren.

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