U0243 Kommunikation mit Parkassistent-Steuermodul B verloren

U0243 Kommunikation mit Parkassistent-Steuermodul B verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Kommunikation mit Parkassistent-Steuermodul B verloren

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose eines Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Parkassistenz-Steuermodul B (PACM-B) und andere Steuermodule im Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Das am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schema ist als Controller-Netzwerkbus-Kommunikation oder einfacher CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

PACM-B befindet sich normalerweise im Kofferraum eines Autos. Es akzeptiert Eingaben von verschiedenen Sensoren, von denen einige direkt mit ihm verbunden sind und die meisten über ein Buskommunikationssystem übertragen werden. Mithilfe dieser Eingaben kann das Modul dem Fahrer Informationen über die Rückseite des Fahrzeugs und dessen unmittelbare Umgebung anzeigen.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad ist in diesem Fall niedrig bis mittel, da es Sicherheitsprobleme gibt, die sich aus der Fähigkeit von PACM-B ergeben, falsche Informationen über Hindernisse am Fahrzeug zu liefern.

Symptome eines U0243-Codes können sein:

• Einparkhilfe-Steuermodul B zeigt keine Informationen / leeren Bildschirm / keine Warnungen an

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Keine Stromversorgung oder Masse zum PACM-B
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eine davon mit der Buskommunikation oder Batterie/Zündung zu tun hat, diese zuerst diagnostizieren. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0243-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0243 ist, versuchen Sie, auf PACM-B zuzugreifen. Wenn Sie auf Codes von PACM-B zugreifen können, ist Code U0243 entweder intermittierend oder Speichercode. Wenn auf das PACM-B nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0243 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust zum PACM-B.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das PACM-B-Modul dieses Fahrzeugs mit Strom versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für PACM-B. Suchen Sie die Erdungspunkte am Fahrzeug und stellen Sie sicher, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Entfernen Sie sie bei Bedarf, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron-Wasser-Lösung und reinigen Sie sie jeweils, sowohl den Stecker als auch die Verbindungsstellen.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code U0243 erneut auftritt, oder Sie können sich an das PACM-B-Modul wenden. Wenn der Code nicht zurückgegeben wird oder die Kommunikation wiederhergestellt wird, sind höchstwahrscheinlich die Sicherungen/Anschlüsse das Problem.

Wenn der Code erneut angezeigt wird, suchen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsanschlüsse an Ihrem Fahrzeug, vor allem den PACM-B-Anschluss, der sich normalerweise im Kofferraum des Fahrzeugs befindet. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am PACM-B abziehen. Überprüfen Sie nach dem Auffinden die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Abschürfungen, freiliegenden Drähten, Brandflecken oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dielektrisches Silikonfett dort auftragen, wo sich die Anschlüsse berühren.

Bevor Sie die Anschlüsse wieder an das PACM-B anschließen, führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das PACM-B mit Strom versorgt und geerdet ist. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstrom- und Erdungsversorgung in das PACM-B eintreten. Schließen Sie die Batterie an, bevor Sie fortfahren, während das PACM-B noch abgeklemmt ist. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B+-Stromversorgung (Batteriespannung), die im PACM-B-Anschluss enthalten ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Erdung (im Zweifelsfall funktioniert immer der Minuspol der Batterie). Sie sollten den Batteriespannungswert sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie bei jedem Anschluss die Batteriespannung sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN B+ (oder MSCAN + Schaltung) und CAN B- (oder MSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN B+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie eine Spannung von etwa 0.5 Volt mit geringen Schwankungen sehen. Verbinden Sie dann das rote Kabel eines Voltmeters mit dem CAN B-Kreis. Sie sollten etwa 4.4 Volt mit leichten Schwankungen sehen.

Wenn alle Tests bestanden sind und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0243 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf einen PACM-B-Fehler hinweist. . Die meisten dieser PACM-Bs müssen programmiert oder kalibriert werden, um das Fahrzeug richtig zu installieren.

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