U0286 Kommunikation mit Kühlermanipulationsschutzgerät verloren

U0286 Kommunikation mit Kühlermanipulationsschutzgerät verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Unterbrechung der Kommunikation mit der Heizkörper-Sabotageschutzeinrichtung

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode für das Kommunikationssystem, der für die meisten Marken und Modelle von OBD-II-Fahrzeugen gilt.

Dieser Code zeigt an, dass das Radiator Tamper Protection Device (RATD) und andere Steuermodule im Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Das am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schema ist als Controller-Netzwerkbus-Kommunikation oder einfacher CAN-Bus bekannt.

Module kommunizieren miteinander über ein Netzwerk, genau wie das Netzwerk, das Sie zu Hause oder am Arbeitsplatz haben. Automobilhersteller verwenden mehrere vernetzte Systeme. Vor 2004 waren die gebräuchlichsten (nicht erschöpfenden) Kommunikationssysteme zwischen Modulen die serielle Kommunikationsschnittstelle oder SCI; SAE J1850 oder PCI-Bus; und Chrysler-Kollisionserkennung oder CCD. Das nach 2004 am häufigsten verwendete System ist als Controller Area Network-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt (auch bis 2004 bei einem kleinen Fahrzeugsegment verwendet). Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis betroffen ist.

Das Radiator Tampering Protection Device (RATD) befindet sich normalerweise zwischen dem Kühler und den Kühlerlüftern. Es empfängt Eingaben von verschiedenen Sensoren, von denen einige direkt mit ihm verbunden sind und die meisten davon über das Buskommunikationssystem vom Antriebsstrangsteuermodul (PCM) übertragen werden. Mithilfe dieser Eingänge kann das Modul das Getriebesteuermodul informieren, wenn der Kühler durch einen für dieses Fahrzeug ungeeigneten ersetzt wurde.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad kann in diesem Fall je nach Problem schwerwiegend sein oder auch nicht. Bei einem Ausfall des Busnetzes könnte der Hersteller das Problem manuell lösen. Der fehlende RATD-Betrieb beeinträchtigt den Betrieb des Fahrzeugs in keiner Weise.

Symptome eines U0286-Codes können sein:

• Störungsanzeigelampe leuchtet

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung auf CAN-Bus + oder - Schaltung
• Kurzschluss nach Masse oder Masse in einem CAN-Bus-Kreis
• Keine Stromversorgung oder Masse zum RATD-Modul
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Anfang mit ALLEN elektrischen Diagnosen ist die Überprüfung der Technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Das Problem, mit dem Sie konfrontiert sind, ist möglicherweise anderen auf diesem Gebiet bekannt. Ein bekannter Fix wurde möglicherweise vom Hersteller freigegeben und kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Es wird davon ausgegangen, dass Sie an dieser Stelle Zugang zu einem Codeleser haben, da Sie möglicherweise bisher auf die Codes zugreifen konnten. Prüfen Sie, ob weitere Fehlercodes im Zusammenhang mit Buskommunikation oder Batterie/Zündung vorhanden sind. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie sie zuerst diagnostizieren, da bekannt ist, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0286-Code diagnostizieren, bevor einer der zugrunde liegenden Codes gründlich diagnostiziert und korrigiert wird.

Wenn der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0286 ist, versuchen Sie, auf RATD zuzugreifen. Wenn Sie über die RATD auf die Codes zugreifen können, ist Code U0286 entweder intermittierend oder ein Speichercode. Wenn auf das RATD nicht zugegriffen werden kann, ist der Code U0286, dass andere Module installiert werden, aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Stromkreisfehler, der zu einem Strom- oder Erdungsverlust an der Kühlkörper-Sabotageschutzvorrichtung führt.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das RATD-Modul dieses Fahrzeugs versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für RATD. Suchen Sie die Erdungspunkte am Fahrzeug und stellen Sie sicher, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Entfernen Sie sie bei Bedarf, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron-Wasser-Lösung und reinigen Sie sie jeweils, sowohl den Stecker als auch die Verbindungsstelle.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs von allen Modulen, die den Code im Speicher festlegen, und prüfen Sie, ob Sie jetzt mit dem RATD-Modul kommunizieren können. Wenn die Kommunikation mit dem RATD wiederhergestellt wird, liegt das Problem höchstwahrscheinlich bei den Sicherungen/Anschlüssen.

Wenn der Code erneut angezeigt wird oder die Kommunikation mit dem Modul immer noch nicht hergestellt werden kann, suchen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsanschlüsse an Ihrem Fahrzeug, vor allem den RATD-Anschluss, der sich normalerweise zwischen dem Kühler und den Kühlerlüftern befindet. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker vom RATD trennen. Überprüfen Sie nach dem Auffinden die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Abschürfungen, freiliegenden Drähten, Brandflecken oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Steckverbinder wieder an die RATD anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das RATD mit Strom versorgt und geerdet ist. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstromversorgung und Erdung in das RATD eintreten. Schließen Sie die Batterie wieder an, bevor Sie fortfahren, während RATD noch deaktiviert ist. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B+ (Batteriespannung) Stromversorgung, die im RATD-Anschluss enthalten ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sollten die Batteriespannung sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Wenn alle Tests bestanden sind und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0286 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf einen RATD-Fehler hinweist. Die meisten dieser RATDs müssen programmiert oder kalibriert werden, um das Fahrzeug richtig zu installieren.

Verwandte DTC-Diskussionen

• Derzeit gibt es keine verwandten Themen in unseren Foren. Stelle jetzt ein neues Thema im Forum ein.

Benötigen Sie weitere Hilfe mit dem U0286-Code?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC U0286 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

HINWEIS. Diese Informationen werden nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Es ist nicht als Reparaturempfehlung gedacht und wir sind nicht verantwortlich für Maßnahmen, die Sie an einem Fahrzeug vornehmen. Alle Informationen auf dieser Site sind urheberrechtlich geschützt.