Tutorial: Wie überwintere ich dein Motorrad?

Für viele ist der Winter die Zeit, das Fahrrad in Erwartung besserer Tage aufzuwärmen. Aber auch im Stand lässt sich das Motorrad verwöhnen. Moto-Station verrät alles, was Sie für einen erfolgreichen Motorradwinter wissen müssen.

Ein Motorrad im Winter anzuhalten bedeutet nicht nur, es in die Kurve zu fahren und bei gutem Wetter rauszufahren, als wäre nichts gewesen. Im Gegenteil, wenn Sie die Lebensdauer Ihrer treuen Halterung verlängern möchten, sollten Sie einige Schritte unternehmen, um Ihr Fahrrad winterfest zu machen. Auch wenn der Frost langsam eintritt, hat sich Moto-Station entschlossen, Ihnen die richtigen Ratschläge für einen erfolgreichen "Winterschlaf" des Motorrads zu geben. Folge den Anweisungen!

Motorradstandort: Trocken unter der Decke!

Sie lagern Ihr Motorrad nirgendwo, wie Sie wollen. Dies mag offensichtlich erscheinen, aber es ist zwingend erforderlich, dass Sie einen trockenen, wettergeschützten Ort wählen. Achten Sie auch auf die Löcher, wenn Sie nicht möchten, dass Ihr Motorradlack und Ihr Kunststoff am Ende des Winters anlaufen. Sie können das Motorrad auch mit einer Abdeckung abdecken, aber achten Sie darauf, nicht zu versiegeln, um zu verhindern, dass Kondenswasser Ihr Auto von innen auffrisst. Ebenso absorbiert eine einfache Baumwolldecke Feuchtigkeit, die Korrosion und Schimmel verursachen kann. Entscheiden Sie sich also für eine spezielle Motorradabdeckung, die Sie leicht in Zubehörkatalogen finden können.

Profi-Tipp: Achten Sie auf Nagetiere, wenn Sie Ihr Motorrad in einem Schuppen abstellen. Im Frühjahr trifft man oft Anwohner auf Motorrädern ...

Motorradwäsche: Ihr bestes Korrosionsschutzmittel

Lagern Sie das Motorrad nicht, ohne es vorher gewaschen zu haben. Denken Sie daran, dass Sie zweifellos auf Straßen gefahren sind, die mit Streusalz bedeckt sind. Und wenn Salz Ihr Freund ist, wenn es gefriert, dann ist es überhaupt nicht die Mechanik oder das Fahrwerk Ihres Motorrads ... Nach einer Vollwäsche hindert Sie nichts daran, Motorradpflegemittel (Politur, Korrosionsschutz, Silikon ...) aufzutragen. ): Chrom, Lacke, Kunststoffe und andere Metallteile werden ihre leichte „Pflege“-Wirkung zu schätzen wissen!

Profi-Tipp: Vergessen Sie nicht, Mücken von Ihrer Blase zu entfernen, sonst wird es zu einer echten Frühlingsroutine. Chemische Reinigung verwenden - keine Lösungsmittel! – und vermeiden Sie Kratzer mit dem Gex-Pad…

Motorradölwechsel: Mechanisches Gesundheitsproblem

Es mag überraschend erscheinen, aber ein Ölwechsel vor einer langen Standzeit ist wichtig für Ihr Motorrad. Warum ? Denn während des Betriebs setzt der Motor Säuren im Öl frei. Sie sind ätzend und können Ihren Motor während der Lagerung beeinträchtigen. Ein guter Ölwechsel vor der Einlagerung Ihres Motorrads ist der Schlüssel zu einer großartigen Saison mit einem sauberen und gesunden Motor.

Profi-Tipp: Wenn Sie Ihr Motorrad regelmäßig richtig entleeren, müssen Sie es vor dem Überwintern nicht entleeren. Viel wichtiger ist dagegen die Entleerung nach der Überwinterung.

Motorradkraftstoff: Nachfüllen ... oder ablassen!

Wenn es um Kraftstoff geht, stehen Ihnen zwei Lösungen zur Verfügung. Bei einem Motorrad mit Vergaser wird der Tank vollständig entleert, um ihn während der Lagerung leer zu halten. Es wird empfohlen, das Innere des Tanks mit einem Korrosionsschutzmittel (in Benzin löslich) einzusprühen. Wenn das Motorrad über einen längeren Zeitraum (mehr als 3 Monate) gelagert wird, müssen Sie auch den Kraftstoff aus dem Kraftstoffkreislauf und dem (den) Tank des Vergasers (s) ablassen. Stehendes Benzin bildet Rückstände, die das Kraftstoffsystem und die Düsen verstopfen können. Bei einem Motorrad mit elektronischer Einspritzung ist es am besten, das Auto mit einem vollen Benzintank zu lagern. Wenn die Immobilisierung 4 bis 6 Wochen oder länger dauert, verhindert die Zugabe von Stabilisator zum Benzin eine Zersetzung und Feuchtigkeitsbildung im Tank. Denken Sie daran, den Motorradmotor nach dem Hinzufügen des Stabilisators zu starten, damit das Produkt durch das Kraftstoffsystem zirkulieren kann.

Motorradkühlsystem: Ich bevorzuge Premix.

Dies gilt für Sie, wenn der letzte Kühlmittelwechsel am Motorrad mehr als zwei Jahre oder 40 km zurückliegt. Wir empfehlen Ihnen, die alte Flüssigkeit durch eine neue zu ersetzen, die der für Ihr Motorrad empfohlenen entspricht. Wenn Sie auf hausgemachte Kühlflüssigkeit (Wasser mit Frostschutzmittel) Wert legen, verwenden Sie unbedingt destilliertes Wasser: Leitungswasser enthält Mineralien, die mit Aluminiumkühler und Motorteilen reagieren und Korrosion verursachen können. Wenn Ihr Fahrzeug länger als sechs Monate steht, entleeren Sie das Kühlsystem vollständig: es besteht zumindest keine Korrosionsgefahr.

Profi-Tipp: Wir empfehlen, kein Wasser zu verwenden, das das Innere des Kühlsystems oxidiert. Das Kühlmittel hat eine Schmierfähigkeit, die für die mechanischen Teile positiv ist. Was die Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel angeht, ist es angesichts des Preises des Kühlmittels besser, sich nicht darum zu kümmern.

Motorradbatterie: geladen bleiben

Der beste Weg, die Batterie Ihres Motorrads zu schonen, ist natürlich, den Stecker zu ziehen und ihn an einen warmen, trockenen Ort zu stellen. Aber in manchen Fällen reicht das nicht aus. Überprüfen Sie bei einer herkömmlichen Batterie unbedingt den Elektrolytstand. Füllen Sie bei Bedarf destilliertes Wasser in Zellen mit niedrigem Füllstand nach. Es wird nicht empfohlen, Leitungswasser zu verwenden, da dies die Batterielebensdauer beeinträchtigt. Bei einer wartungsfreien Motorradbatterie … naja, da steht wartungsfrei! Ihre Batterie muss wahrscheinlich aufgeladen werden: Wählen Sie das richtige Ladegerät und achten Sie auf Autobatterieladegeräte. Nicht vollständig aufladen: Ein Akku mit 18 Ah (Ampere/Stunde) sollte beispielsweise 1,8 A betragen.

Profi-Tipp: Bei einem herkömmlichen Ladegerät gilt: Je langsamer Sie den Akku aufladen, desto besser hält er die Ladung. Das Problem ist, dass Sie die Motorradbatterie überwachen und nicht ständig angeschlossen lassen müssen, da Sie unwiderruflich „schießen“ riskieren. Am besten sind automatische Erhaltungsladegeräte. Wir können sie den ganzen Winter über angeschlossen lassen, sie kümmern sich um alles. Einige Modelle werden mit einem Kit verkauft, mit dem Sie das Ladegerät direkt anschließen können, ohne die Batterie aus dem Motorrad zu entfernen. Es ist am praktischsten, für etwa 60 £.

Abschließende Kontrollen: Schmieren und pumpen!

Ihr Motorrad ist nun fast bereit für die Überwinterung. Es bleibt nur noch, die Kette zu schmieren, nachdem sichergestellt wurde, dass sie sauber und trocken ist. Fetten Sie es nicht sofort nach dem Waschen ein, da Fett Wasser zurückhält und es beschädigen kann. Wenn Ihr Motorrad damit ausgestattet ist, stellen Sie es auf den Hauptständer: Dadurch wird die Gefahr des Reifenverziehens erheblich reduziert. Schließlich können Sie regelmäßig Ihren Reifendruck überprüfen und sogar einmal im Monat Ihren Bodenkontaktpunkt wechseln. Hier ist Ihr Motorrad, bereit, den Winter in Wärme und absoluter Sicherheit zu verbringen ...

Profi-Tipp: Wenn Ihr Motorrad längere Zeit stillsteht, stellen Sie es auf den Hauptständer, um die Reifen (Luft) zu halten, investieren Sie gegebenenfalls in einen Ständer.

Autor: Arnaud Vibien, Fotos aus MS- und DR-Archiven.

Danke an LS Moto, Honda-Händler in Gera.