Tutorial: Installieren Sie einen USB-Anschluss an einem Motorrad
Inhalt
Erklärungen und praktische Tipps zum Nachrüsten eines Ladeanschlusses an einem Zweirad
Eine praktische Anleitung zur Installation Ihres eigenen USB-Steckers am Lenkrad
Beim Motorradfahren ist man wie im Alltag zunehmend von elektronischen Geräten umgeben. Es muss gesagt werden, dass unsere Smartphones, die inzwischen eher einem Taschencomputer als einem Mobiltelefon ähneln, für viele Zwecke genutzt werden, sei es, um uns über die Navigation zu informieren, indem sie GPS ersetzen, um Notfallwarnungen im Falle eines Unfalls bereitzustellen oder um zwei Dinge zu verewigen. Radfahrten durch Fotografie und Video.
Das einzige Problem ist, dass die Akkus unserer Telefone nicht unendlich sind und nach der Verwendung der GPS-Sensoren sogar dazu neigen, schnell zu schmelzen. Und die Situation verbessert sich im Laufe der Jahre nicht, unabhängig von der Marke.
Motorradhersteller haben Recht und integrieren zunehmend USB-Anschlüsse an Geräten, Taschenablagen oder am Sattel, damit Sie Ihre mobilen Geräte aufladen können. Wenn sich diese Praxis verbreitet, ist sie nicht systematisch und insbesondere Motorräder und Motorroller, die schon mehrere Jahre alt sind, sind sicherlich nicht damit ausgestattet.
Anstatt gelegentlich eine Backup-Batterie (Powerbank) zum Aufladen elektronischer Geräte aus der Jackentasche zu schleppen, gibt es für das Motorrad Bausätze, mit denen Sie ohne große Schwierigkeiten und mit sehr geringem Budget einen USB-Anschluss oder eine herkömmlichere Zigarettenanzünder-Buchse am Motorrad installieren können Ich frage mich, warum USB-Anschluss Wir erklären, wie es geht.
Steckdose, Spannung und Strom auswählen
USB oder Zigarettenanzünder? Die Wahl der Steckdose hängt natürlich von der Art der Geräte ab, die Sie anschließen möchten. Heutzutage nutzen jedoch fast alle Geräte USB. Der große Unterschied zwischen den beiden ist neben ihrer Form auch die Spannung. Der Zigarettenanzünder hat 12 V, während USB nur 5 V hat, aber auch hier sind Ihre Geräte von entscheidender Bedeutung.
Bei der Auswahl sollte besonders auf die aktuelle Umgebung geachtet werden, diese kann entweder bei 1A oder bei 2,1A liegen, dieser Wert bestimmt die Geschwindigkeit der Belastung. Bei Smartphones wird 1A für die neuesten Modelle einigermaßen angemessen sein, und bei Modellen mit größeren Bildschirmen sorgt das System grundsätzlich dafür, dass das Mobiltelefon aufgeladen bleibt, anstatt es aufzuladen. Das Gleiche gilt für GPS, daher bevorzugen Sie möglicherweise 2.1 A, wenn Sie gleichzeitig aufladen möchten. Es gibt auch etwas teurere Fastboot-Systeme.
Eine weitere Frage ist, wie viele Fänge Sie haben möchten. Tatsächlich gibt es Single- oder Dual-Port-Module, manchmal mit zwei unterschiedlichen Verstärkern, insbesondere 1A und 2A des anderen.
Preislich werden Komplettsets im Schnitt zwischen 15 und 30 Euro ausgehandelt, während der Aktionszeiträume sogar etwa zehn Euro. Schließlich kann es sogar günstiger sein als eine Backup-Batterie.
Ausrüstung
Für dieses Tutorial haben wir uns für ein Louis-Kit inklusive eines einfachen 1A-USB-Steckers entschieden, um unsere gute alte Suzuki Bandit 600 S auszurüsten. Das Kit besteht aus einem IP54-zertifizierten USB-Stecker mit Abdeckung, 1m20-Kabel, Sicherung und Surflex, alles für 14,90 Euro .
Um mit der Montage des Geräts fortzufahren, müssen Sie zunächst eine Schneidzange und einen Schraubendreher mitbringen, der für die Schrauben geeignet ist, mit denen die Batteriepole und etwaige an Ihrer Maschine vorhandene Abdeckungen befestigt sind.
Montage
Zunächst muss der Zugang zur Batterie durch Ausbau des Sitzes frei gemacht werden. Daher geht es darum, einen Ort zu finden, an dem Sie einen USB-Anschluss installieren möchten. Am logischsten ist es, ihn am Lenker oder an der Vorderseite des Rahmens zu platzieren, sodass der Anschluss in der Nähe der Halterung bleibt, in der sich das Smartphone/GPS befindet.
Stellen Sie vor dem Anbringen sicher, dass das Kabel lang genug ist, um am Rahmen entlang zum Akku zu verlaufen. Es wäre schade, im letzten Moment festzustellen, dass zehn Zentimeter fehlen, um das Kabel mit der Batterie zu verbinden.
Es ist außerdem darauf zu achten, dass das Kabel die Lenkbewegungen nicht behindert und die Gefahr besteht, dass es beim ersten Manöver reißt, und dass es nicht entlang von Elementen mit starker Hitzequelle verläuft, um ein Schmelzen zu vermeiden.
Nach Durchführung dieser Prüfungen kann der Fall mit zwei Surflexen behoben werden. Dann bleibt es, den Faden entlang des Fahrrads zu führen und ihn aus ästhetischen Gründen so gut wie möglich zu verbergen. Die kleinste Optik ihrer Maschine kann auch online gefunden werden, wobei Serflex auf die Rahmenfarbe abgestimmt ist, um die Sichtbarkeit des Ganzen noch weiter einzuschränken. Und immer aus ästhetischen Gründen können Sie den Surflex nach der Installation drehen, sodass Sie keinen kleinen quadratischen Wuchs mehr sehen.
Es ist Zeit, die Sicherung zu installieren. Wenn es bereits in die Verkabelung integriert werden kann, ist es in unserem Fall notwendig, es dem Kabel des Pluspols (rot) hinzuzufügen. Der Vorteil besteht darin, dass Sie hier den genauen Ort definieren können, an dem Sie es platzieren möchten, um die Integration unter dem Sattel zu erleichtern. Schneiden Sie also das Kabel auf beiden Seiten durch und befestigen Sie die Sicherung.
Jetzt können die Kabel direkt an die Batterie angeschlossen werden. Wie immer arbeiten wir hier in solchen Fällen bei ausgeschaltetem Motor und klemmen zunächst den Minuspol (schwarz) ab. Mit diesem Vorgang kann der Zustand der Spitzen überprüft und bei Bedarf entwässert werden. Um die Pods wieder zu verbinden, beginnen Sie mit dem rötesten (+) und dann mit dem kleinsten schwarzen (-).
Abschließend prüfen Sie, ob alles einwandfrei funktioniert.
Und sobald Sie überprüft haben, dass alles gut funktioniert, müssen Sie nur noch die Bezüge und den Sattel wieder anbringen und das Fahrrad starten, um den brandneuen USB-Anschluss verwenden zu können.
Seien Sie in unserer Box jedoch vorsichtig, da das System direkt mit der Batterie verbunden ist und ständig mit Strom versorgt wird. Denken Sie also daran, Ihr Smartphone oder GPS auszuschalten, wenn Sie das Fahrrad wieder in die Garage stellen. Es wäre schade, wenn die Batterie leer wäre Saft für den nächsten Lauf. Dies gilt auch für das Parken an der Straße, aber es ist unwahrscheinlich, dass Ihr GPS oder Telefon für längere Zeit am Motorrad verbleibt, und Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass die Batterie Ihres Motorrads leer ist.
Um dieses Problem zu lösen, kann das Kabel meist hinter dem Schütz verlegt werden, wie es bei Blinkern oder Hupen sowie Kennzeichenbeleuchtung der Fall ist. Dies erfordert andererseits einen Eingriff in den elektrischen Kabelbaum und zusätzlich zum elektrischen Risiko, wenn Sie dessen Strahl nicht genau kennen, kann die Versicherung im Falle eines Problems aufgrund Ihres Eingriffs auch nicht mehr ihre Rolle spielen die Änderung des Kabelbaums.
