Student der Klassik.

„Jack hatte vor mir zwei Besitzer“, sagt sie. „Betty ist ein Adoptivkind; Wir wissen nichts über sie... sie wurde ausgesetzt. Betty ist meine Favoritin, aber Jacques darf nichts davon wissen. Falls Sie es nicht erkennen können: Yongsiri ist von ihren Minis besessen. Betty ist ein lila Leyland Clubman LS von 1977, den sie vor etwa zwei Jahren für 5000 US-Dollar gekauft hat.

Eine Freundin nahm es sich zur Aufgabe, Yongsiris ganzer Stolz beim Namen zu nennen, als ihr nicht der richtige Name für ihr Neugeborenes einfiel.

Und angesichts dieser sehr engen Verbindung zu ihrem Auto kann man ihren Kummer verstehen, als sie nach der Arbeit zu ihrem Auto zurückging und feststellte, dass Betty umgekippt war.

„Ich habe es auf der Überwachungskamera gesehen – fünf Typen haben es herumgerollt“, sagt sie. „Ich hatte Tränen in den Augen und war am Boden zerstört. Ich dachte, mein Leben sei vorbei.

Das unglückliche Ereignis ereignete sich letzten November und führte dazu, dass Betty vollständig abgeschrieben wurde, obwohl Yongsiri sagt, dass sie jetzt in einer Reparaturwerkstatt ist und sie restaurieren wird.

Yongsiri konnte den Gedanken, ohne einen Mini zu leben, nicht ertragen, also investierte er in Jac the Turtle, eine weitere Leyland Clubman S-Version von 1977, diesmal grün und zum Preis von 4500 US-Dollar.

„Jac wurde benannt, weil die Nummernschilder original sind, JAC278, so kam es ab Werk.“ Und die Schildkröte, weil sie grün und langsam war“, lacht sie.

Eine Industriedesign-Studentin glaubt, dass sie seit ihrer Geburt von klassischen Autos aus den 1960er- und 70er-Jahren besessen ist.

Doch der erste Beweis ihres Interesses war etwa acht Jahre alt. „Als ich sie sah, als ich jünger war, sagte ich, ich würde mir eines kaufen, wenn ich fahren könnte, und das tat ich auch“, sagt sie.

„Früher standen Minis in der Nähe meines Hauses und ich habe sie immer bewundert.“

Und sie entdeckt, dass es immer noch junge Leute gibt, denen das Auto ihrer Träume gefällt. „Viele Leute schauen mich an“, sagt sie.

„Grundschulkinder lieben es, auf und ab zu springen, zu zeigen und zu lächeln.“

Yongsiri sagt, dass es auch die Aufmerksamkeit der älteren Generation auf sich zieht.

„Sie bleiben stehen, unterhalten sich und sagen: ‚Ich hatte einen Mini, als ich in deinem Alter war‘“, sagt sie.

Als Yongsiri ihren Mini zum ersten Mal kaufte, beschloss sie, sich ganz ihrer Leidenschaft zu widmen und trat dem Mini Car Club von New South Wales bei.

Und obwohl sie zunächst herzlich willkommen geheißen wurde, sagte ein Mini-Fan aus Parramatta, einige Leute hätten ihr Engagement in Frage gestellt.

„Es gibt sehr wenige Mädchen“, sagt sie. „Als ich der Mini-Community beitrat, waren alle sehr hilfsbereit. Dann sagten einige Jungs: „Das ist ein Mädchen, sie wird nicht lange durchhalten.“

„Ich dachte, der Mini wäre nicht das Richtige für mich, aber ich wollte ihnen das Gegenteil beweisen und habe mich dafür entschieden. Jetzt sieht es nach einer Leidenschaft aus.“

Yongsiri kann jetzt Öl, Luftfilter und Zündkerzen wechseln und ihr Freund wird ihr bald beibringen, wie man Radlager wechselt.

Sie kann das, was sie „einfache Dinge“ nennt, was ausreicht, um viele andere männliche und weibliche Autobesitzer zu beeindrucken.

„Jeder alte Mini hat keine Servolenkung“, sagt sie. „Man kann die Klimaanlage selbst installieren, aber das kostet ein wenig, und das Universitätsbudget lässt so etwas nicht zu.“

Sie hat sogar das Interesse ihrer Mutter für Minis geweckt und versucht derzeit, ihre Schwester zu bekehren, die denkt, „sie gehen einfach kaputt“.

Und nachdem sie bereits die Ausbildung ihrer Schwester zum Fahren eines manuellen Mini-Autos abgeschlossen hat, ist sie nicht mehr weit von ihrem Ziel entfernt.

Ihre Freunde haben gelernt, ihre unbestreitbare Leidenschaft zu respektieren.

„Meine Freundinnen lachen nur und sagen, dass ich immer ein anderes, besonderes Kind bin. Ich kann mir nicht vorstellen, etwas anderes als einen Mini zu fahren. Es gibt nichts anderes, auf das ich am Steuer stolz sein könnte.“