Von den Schweden lernen
Gast der heutigen Pressekonferenz im Infrastrukturministerium, die im Vorfeld der XNUMX. Internationalen Konferenz über Verkehrssicherheit, die Anfang Oktober in Warschau stattfinden wird, organisiert wurde, war Kent Gustafson, stellvertretender Direktor des Schwedischen Instituts für Verkehrssicherheit, und das war auch der Fall Seine Rede erregte bei Journalisten größtes Interesse.
Es lässt sich nicht leugnen, dass die Schweden einiges zu bieten haben und weltweit führend sind, wenn es um Verkehrssicherheit geht.
Dies wird durch statistische Daten belegt. Nur 470 Menschen sind jedes Jahr auf schwedischen Straßen unterwegs. Auch wenn im Land nur 9 Millionen Menschen leben und nur 5 Millionen Autos auf den Straßen unterwegs sind, gibt es einiges, um das man beneiden kann. Pro 100 Einwohner gibt es in Polen etwa dreimal so viele tödliche Unfälle!
Die Schweden haben diesen Zustand durch jahrelange harte Arbeit erreicht, an der nicht nur Regierungsbehörden, sondern auch öffentliche und industrielle Organisationen (Transportarbeiter) beteiligt waren. Maßnahmen zur Verbesserung der Straßenverhältnisse, zur Geschwindigkeitsbegrenzung und zur Bekämpfung betrunkener Fahrer, die in Schweden ein ebenso großes Problem darstellen wie in Polen, haben dazu beigetragen, die Zahl der Unfälle zu senken.
Der schwedische Gast, der von einem Motofaktów-Journalisten gefragt wurde, kam zu dem Schluss, dass, obwohl die Reduzierung der Zahl der Unfälle das Ergebnis aller langfristigen Maßnahmen ist, die Geschwindigkeitsüberschreitung von größter Bedeutung ist. Aber - Achtung! Diese Beschränkungen werden sehr flexibel eingeführt, abhängig vom Verkehrsaufkommen, der vorherrschenden Witterung und dem Zustand der Fahrbahnoberfläche. Das heißt, bei Regen oder Glatteis wird die Geschwindigkeit deutlich reduziert. Auf dem gleichen Straßenabschnitt gilt bei schönem Wetter eine erhöhte Geschwindigkeitsbegrenzung.
Neuerdings experimentieren die Schweden auch mit einer Erhöhung des Tempolimits auf Autobahnen. Sie schlugen vor, dass frühere Beschränkungen eingeführt wurden, als die Qualität der Straßen schlechter war, und nun erhöht werden könnten, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Dies ist eine äußerst wichtige Verkehrskontrollmaßnahme. Dies ermöglicht es den Autofahrern, die Bedeutung der eingeführten Beschränkungen zu verstehen, und sie halten sich eher an vernünftige Gesetze als an absurde Verbote.
In Polen kommt es häufig vor, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen im Zusammenhang mit Straßenbauarbeiten noch viele Monate nach Abschluss der Arbeiten in Kraft bleiben, was den Polizeipatrouillen einen Anreiz gibt, Autofahrer zu fassen und zu bestrafen. Es stimmt, dass Autofahrer Verkehrsschilder respektieren müssen. Aber es stimmt auch, dass Unsinn äußerst demoralisierend ist.
Von den Schweden lernen wir, sie sinnvoll einzusetzen und strikt einzuhalten.
