Ausbeulen ohne Lackieren: Die Wahrheit über die Reparatur von Ausbeulen ohne Lackieren

Zu schön um wahr zu sein? Ausbeulen ohne Lackieren ist häufiger als Sie vielleicht denken. Bildnachweis: Brett Sullivan.

Es mag unmöglich erscheinen, eine Delle aus einem Auto zu entfernen, ohne den Lack zu beeinträchtigen oder das Blech überhaupt neu zu lackieren.

Aber mit der lacklosen Dellenentfernung (auch bekannt als PDR oder PDR-Dellenentfernung) können Sie Ihre Dellen, Beulen, Beulen und Kratzer tatsächlich reparieren, ohne das Ding neu lackieren zu müssen.

Lacklose Dellenreparatur ist genau das, wonach es sich anhört – eine Blechstanzmethode, die Spezialwerkzeuge und viel Geschick erfordert, um korrekt ausgeführt zu werden. Es ist keine neue Technologie, sie wird seit etwa 40 Jahren an Orten auf der ganzen Welt eingesetzt, aber sie wird immer häufiger, wobei Reparaturwerkstätten und Mobilfunkanbieter heute in großen Ballungsgebieten häufiger denn je sind.

Werkzeugkiste in der Dent Garage. Bildnachweis: Brett Sullivan.

Wie wird eine lacklose Dellenentfernung durchgeführt? Es ist ein bisschen eine dunkle Kunst, mit vielen Geheimnissen im Zusammenhang mit den Werkzeugen, die Sie für das perfekte Finish benötigen. Grundsätzlich wird der Mechaniker jedoch alle Innenverkleidungen entfernen, die im Weg sind, und die Verkleidung mit Werkzeugen wieder in ihre ursprüngliche Form bringen, wobei er darauf achtet, den versiegelten Lack nicht zu beschädigen. 

Diese Art von Arbeiten können an Motorhauben, Stoßstangen, Kotflügeln, Türen, Kofferraumdeckeln und Dächern durchgeführt werden – solange das Metall und der Lack intakt sind, sollte ein lackloser Dellenmechaniker in der Lage sein, damit umzugehen. 

Oder du könntest es einfach selbst versuchen, oder?

Es ist zwar möglich, ein selbstlackiertes Dellenreparaturset zu kaufen, aber wenn Sie möchten, dass die Arbeit richtig erledigt wird, sollten Sie einen Fachmann hinzuziehen. Leute, die lieber Geld sparen und keine Perfektionisten sind, möchten vielleicht DIY PDR ausprobieren, aber wir empfehlen Ihnen, Ihre Fähigkeiten auf dem Müll zu testen, nicht auf Ihrem Stolz und Ihrer Freude. 

Wir haben mit zwei Experten für lacklose Dellenreparatur gesprochen, um den Prozess besser zu verstehen.

Seminar bei DentBuster. Bildnachweis: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, weithin als der erste angesehen, der in Australien die lackfreie Dellenentfernung praktizierte, als er 1985 aus Frankreich hierher kam, nachdem er als junger und energischer Student die Kunst des Täfelns von seinem Vater erlernt hatte.

Herr Ruyi besitzt und betreibt DentBuster, eine Werkstatt in South Sydney, die für ihre Qualitätsarbeit bekannt ist. Er repariert regelmäßig Luxusautos, Prestige-Modelle, Supersportwagen und sogar High-End-Promi-Autos (der verstorbene milliardenschwere Geschäftsmann René Rivkin war ein Kunde von Herrn Jouyi).

Während Heimwerker-Kits oft auf Saugwerkzeuge als Teil der Reparatur angewiesen sind, hat Herr Ruyi rund 100 handgefertigte, lackfreie Dellenreparaturwerkzeuge, die er bei seiner Arbeit verwendet, jedes für einen anderen Zweck, unterschiedliche Beulen, unterschiedliche Falten. . Sein Lieblingswerkzeug ist ein kleiner Hammer, den er seit über 30 Jahren benutzt.  

François Jouy, Geschäftsführer von DentBuster, spricht über seinen Beruf. Bildnachweis: Brett Sullivan.

Werkzeuge wie dieses – und dieses Maß an Handwerkskunst – sind nicht billig, und das ist der Schlüssel: Wenn Sie ein perfektes Finish wollen – mit anderen Worten, ein Auto, das genauso aussieht wie vor dem Schaden – dann können Sie damit rechnen, dafür zu bezahlen dafür. . Oder lassen Sie zumindest Ihre Versicherung die Kosten übernehmen.

Es gibt Mobilfunkbetreiber, die schnelle Reparaturen an Ihrem Zuhause oder Arbeitsplatz durchführen, und während einige zweifellos über die Erfahrung, Erfahrung und die richtigen Werkzeuge verfügen, um die Arbeit zu erledigen, führt alles, was zu gut scheint, um wahr zu sein, normalerweise nicht zum Ergebnis. auf einem Qualitätsniveau, das das Auto wieder auf den Werksstandard zurückführt.

Das Aufgabenspektrum von Herrn Ruyi ist breit gefächert, von der Reparatur von Hagelschäden (die seit dem massiven Hagelsturm in Sydney in den letzten zwei Jahren etwa 70 Prozent seiner Zeit in Anspruch nehmen) bis zur Reparatur kleinerer Dellen wie bei einem Mini Cooper. Sie sehen hier, wer eine unerklärliche Beule abbekommen hat, als er auf der Straße geparkt hat. Dent Buster-Reparaturen sollten weniger kosten als eine Versicherung.

Dieser Mini erhielt einen unerklärlichen Hit auf der Straße. Bildnachweis: Brett Sullivan.

„Eine kleine Beule wie diese ist mehr als nur ein Treffer. Das Metall verzieht sich beim Aufprall und es gibt kleinere Falten, die Sie nicht sehen können, bis Sie das Licht einschalten und entlang der Linie des Autos schauen“, sagte er, bevor er darauf hinwies, dass es tatsächlich vier Fehler gab, die zu einer Falte oben führten der Türverkleidung.

Herr Ruyi behandelte diese Dellen, indem er die Türverkleidung und den äußeren Türgriff entfernte, und behandelte die Delle innen und außen, indem er sich Zugang zur Innenseite der Tür verschaffte, indem er um die seitlichen Einbruchstangen arbeitete. 

Vor dem Schuss: Mr. Ruyi hat diese Delle innen und außen gemacht. Bildnachweis: Brett Sullivan.

Es ist nicht einfach und Sie können auf den Vorher-Nachher-Fotos sehen, dass das Endprodukt wie neu war. 

Solange der Lack intakt ist, kann PDR für alles verwendet werden, von kleinen Dellen an Karren bis hin zu schwereren Stößen auf Blechen. Selbst Markierungen, von denen Sie glauben, dass sie ohne eine Ersatzplatte nicht repariert werden können, können in den meisten Fällen mit PDR repariert werden.

Ebenfalls in der Werkstatt war ein ZB Holden Commodore mit entfernter Dachhaut, um den Turm voller Hagelspuren zu halten, und ein teilmontierter Renault Clio RS 182 mit entfernter Motorhaube sowie einige andere Fahrzeuge wie die BMW X2 Händlerdemo dringend reparaturbedürftig.

Renault Clio RS reparieren. Bildnachweis: Brett Sullivan.

„Ich arbeite seit Dezember 2018 an hagelgeschädigten Fahrzeugen und habe nach nur einem Hurrikan über ein Jahr Arbeit“, sagte er.

Herr Ruyi hat einen Rat für diejenigen, die noch keine Hagelversicherung beantragt haben: „Das sollten Sie wirklich tun!“ 

Denn wenn Sie einen Autounfall hatten und kein bekannter Vorschaden am Fahrzeug vorliegt, den Sie Ihrer Versicherungsgesellschaft nicht gemeldet haben, kann diese Grund haben, die Zahlung für Ihre Reparatur zu verweigern. Überprüfen Sie die Bedingungen Ihres Vertrages.

„Ich empfehle den Leuten, sich bei ihrer Versicherung zu erkundigen, ob sie eine Auswahl an Reparaturwerkstätten haben, da es temporäre Hagelreparaturzentren gibt, die billige Arbeiter einstellen, um die Arbeit so effizient wie möglich zu erledigen, und dies kann ein schlechteres Ergebnis für den Kunden bedeuten. ” - sagte er. 

Fertiges Produkt! Bildnachweis: Brett Sullivan.

Denken Sie daran - es wird für PDR schwierig sein, einen Kratzer an der Stoßstange Ihres Autos zu reparieren, wenn die Werkslackierung beschädigt ist. Wenn die Farbe abgerissen ist, funktioniert eine lacklose Dellenreparatur nicht. Erfahrene PDR-Bediener sind ausgebildete Karosseriebauer und können Ihnen sagen, ob Sie sich an eine Werkstatt mit umfassendem Service wenden müssen, wenn Lackierarbeiten erforderlich sind.

Sie fragen sich wahrscheinlich: "Wie viel kostet die lackfreie Dellenentfernung?" – und die Antwort ist, dass es sich von Schlag zu Schlag ändert. 

Der Mini Cooper, den Sie hier sehen, kostet 450 US-Dollar, während einige der von DentBuster durchgeführten Hagelschadensarbeiten über 15,000 US-Dollar kosten. Es hängt alles davon ab, wie viel Arbeit erforderlich ist - der Mini brauchte ungefähr drei Stunden, während einige der anderen Autos, die durch die Garage gingen, Wochen dort verbrachten. 

Mr. Ruyis Mini sieht aus wie neu! Bildnachweis: Brett Sullivan.

Dent-Garage

Simon Booth ist Eigentümer und Gründer von Dent Garage und Dent Medic, zwei Unternehmen, die dasselbe Ziel verfolgen: Dellen entfernen, ohne die Karosserie zu beschädigen.

Herr Booth ist fast so lange im Geschäft wie Herr Ruyi, nachdem er bereits 1991 ein Geschäft in Sydney eröffnet hatte. Zuvor arbeitete er im Einkaufszentrum Macquarie Centre im Norden von Sydney, aber nach dem Hagelsturm in Sydney beschloss er, aus dem Parkhaus auszuziehen, weil es dort so viele Hagelschäden gab.

Simon Booth, Besitzer von Dent Garage. Bildnachweis: Brett Sullivan.

„Der Hagel ist saisonal, also wird er sich auflösen. Allerdings werden diese beiden großen Stürme, die durch Sydney zogen, die nächsten zwei oder drei Jahre andauern“, sagte er.

Mr. Booth verbeult auch von Zeit zu Zeit eine Tür oder Motorhaube, und er sagt, Kunden sollten sich ihres Fahrzeugs bewusst sein – ob es sich um ein neues Auto mit modernen Materialien oder ein altes Auto mit einer bunten Geschichte handelt – denn das kann bestimmen, ob PDR möglich ist . . . .

Zum Beispiel sagt er, dass alte Autos, die in der Vergangenheit möglicherweise zu Schrott gefahren oder repariert wurden, gegen Sie arbeiten können. 

„Wenn das Auto mit Kitt gefüllt ist - wenn sich unter der Farbe Sumpfstücke befinden, kann PDR nicht darauf durchgeführt werden. Wenn das Metall sauber und die Farbe gut ist, dann ist PDR möglich“, sagte er.

Neuwagenbesitzer sollten sich vor Aluminiumblechen in Acht nehmen. Viele neue Fahrzeuge haben Motorhauben, Kotflügel und Heckklappen aus Aluminium, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit gegenüber Standard-Stahlblechen zu verbessern. Aber das kann ein Problem für PDR-Profis sein.

„Aluminium ist schwieriger zu reparieren. Metall hat ein Gedächtnis, wenn wir also darauf drücken, kehrt es dorthin zurück, wo es war. Eine mit Stahl gepresste Platte will wieder in ihre Form zurückkehren, in die sie unter Hitze gepresst wurde. Aluminium tut das nicht, es wird dir nicht helfen. Es wird sich überanpassen, es geht zu weit", sagte er.

Und während Sie vielleicht denken, dass PDR nur funktioniert, wenn Ihr Lack intakt ist, sagte Mr. Booth, dass es Möglichkeiten gibt, ein beschädigtes Oberflächenfinish zu umgehen, wenn Sie mit einem Finish einverstanden sind, das nicht so aussieht, als käme es direkt aus dem Ausstellungsraum . Boden.

„Wir machen Dellen dort, wo der Lack abgesplittert ist – ich biete kostenlose Ausbesserungen an, aber wenn Sie sich mehr Sorgen um eine Delle als um einen Chip machen, wie die meisten Menschen, dann können wir es umgehen.“

Der kleine Toyota Echo, an dem Mr. Booth während unseres Besuchs arbeitete, hatte eine ziemlich ordentliche Delle in der hinteren Seitenwand, anscheinend verursacht von jemandem am Bahnhof, dem das Aussehen des Autos offensichtlich nicht gefiel.

Nahaufnahme einer Beule auf einem kleinen Echo. Bildnachweis: Brett Sullivan.

Herr Booth sagte, diese Reparatur würde „ungefähr 500 Dollar“ kosten, aber wenn Sie wirklich ein begrenztes Budget haben, können Sie sie woanders für nur 200 Dollar machen lassen … „Aber Sie werden die Spuren und das Endergebnis sehen. es wäre nicht so gut.

„Alles hängt von der Zeit ab. Ich berechne nicht mehr für einen Rolls-Royce als für einen Echo – ich habe nur mehr Zeit damit verbracht, das Auto anzupassen."

Herr Booth sagte, seine Toolbox habe sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt, da Fortschritte auf diesem Gebiet bedeuten, dass Spezialwerkzeuge online bestellt werden können. Beleuchtung ist ein Beispiel.

„Die Beleuchtung ist entscheidend – man braucht eine gewisse Lichtmenge, um Dellen zu sehen.“ Bildnachweis: Brett Sullivan.

„Wir haben vor vielen Jahren von Leuchtstofflampen auf LEDs umgestellt – sie flackern, LEDs nicht. Die Beleuchtung ist entscheidend – Sie brauchen eine gewisse Lichtmenge, um Dellen zu sehen.

„Heute wird alles im Laden gekauft. Ich mache das seit 28 Jahren – und als ich anfing, waren sie sehr primitiv, von Schmieden hergestellt. Jetzt gibt es Hightech-Werkzeuge mit Wechselköpfen, und die Amerikaner und Europäer machen wirklich gute Werkzeuge.

„Früher musste man monatelang auf ein Instrument warten, weil es einem jemand von Hand anfertigte. Ich habe in den ersten 21 Jahren meines Lebens mit 15 Instrumenten angefangen. Jetzt sind Werkzeuge und alles andere viel einfacher zu finden. Jetzt habe ich Hunderte von Werkzeugen.

„Wir verwenden Klebstoff für Stellen, an denen wir keine Werkzeuge bekommen können, wie z. B. Schienen. Wir verwenden Heißkleber nur auf dem Originallack, da dieser sich vom Lack ablösen kann. Wir kleben den Stripper auf den Lack, lassen ihn trocknen, ziehen dann mit einem Hammer die Delle „hoch“ heraus, dann klopfen wir darauf“, sagt er.

Wie wäre es mit einem Aftershot? Bildnachweis: Brett Sullivan.

Tipps 

Unser Rat? Holen Sie mehr als ein Angebot ein und wählen Sie das Unternehmen, bei dem Sie sich am wohlsten fühlen. 

Egal, ob Sie in Sydney, Melbourne, Brisbane oder anderswo in Australien sind, Sie können online einen Spezialisten für die Reparatur von Dellen ohne Lackierung finden. Geben Sie einfach „Lacklose Dellenreparatur in meiner Nähe“ in Google ein und Sie haben Zugriff auf jeden in der Nähe, der die Arbeit für Sie erledigen kann. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie Ihre Nachforschungen anstellen und prüfen, ob die Person, die die Arbeit ausführt, ein qualifizierter Blechstanzer oder ein lizenzierter Ausbeuler ohne Lackierung ist. 

Herr Booth warnte Kunden: „Seien Sie misstrauisch gegenüber Personen, die nur eine oder zwei Bewertungen bei Google haben. Das bedeutet, dass sie Bewertungen deaktiviert haben, weil Sie es können. Meine Bewertungen sehen zu gut aus, um wahr zu sein, aber es ist wahr!

Danke an Simon Booth von Dent Garage und François Jouy von DentBuster für ihre Zeit und Hilfe beim Schreiben dieser Geschichte.

Hast du Dellen ohne Lackierung repariert? Waren Sie mit den Ergebnissen zufrieden oder unzufrieden? Lass uns wissen!

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