Elastische Elemente des Fahrgestells des Autos
Die Anwendung von Blattfedern wird normalerweise bei Lastkraftwagen und Bussen angewendet. Teile des elastischen Elements werden durch eine Schraube verbunden und durch horizontale Verschiebungsbegrenzer - Klemmen - festgezogen. Blattfedern dämpfen kleine Schwingungen nicht. Und unter starker Belastung biegen sie sich in ein S-Profil und beschädigen die Fahrzeugachse.
Die Dämpfungseinrichtung der Maschine besteht aus Teilen unterschiedlicher Steifigkeit. Die Rolle der elastischen Elemente der Fahrzeugaufhängung besteht darin, Erschütterungen und Vibrationen zu reduzieren. Und auch um die Steuerbarkeit und Stabilität der Maschine in Bewegung zu gewährleisten.
Was sind die elastischen Elemente des Chassis?
Die Hauptaufgabe von Dämpfungsteilen besteht darin, die Energie von Schwingungen zu dämpfen, die durch Straßenunebenheiten verursacht werden. Die Aufhängung der Maschine sorgt für eine ruhige Fahrt ohne Erschütterungen und Sicherheit bei schneller Bewegung.
Die wichtigsten Arten von elastischen Elementen der Autoaufhängung:
- Federn;
- Federn;
- Drehung;
- Gummieinlagen;
- pneumatische Zylinder;
- hydraulische Stoßdämpfer.
Dämpfungsteile in der Fahrwerkskonstruktion dämpfen die Aufprallenergie auf die Karosserie. Und sie leiten den Moment der Bewegung vom Getriebe ohne nennenswerte Verluste ab.
Geräte werden verwendet, um die Stabilität des Autos beim Manövrieren, Bremsen und Beschleunigen zu gewährleisten. Elastische Aufhängungselemente werden je nach den spezifischen Anforderungen an Steifigkeit, Festigkeit und Betriebsbedingungen ausgewählt.
Was sind die elastischen Elemente des Chassis?
Blattfedern
Die Dämpfungseinrichtung besteht aus einem oder mehreren Metallstreifen. Teilweise wird das Teil mit einer zusätzlichen Stufe geliefert, um nur bei starker Belastung in die Arbeit einbezogen zu werden.
Die Anwendung von Blattfedern wird normalerweise bei Lastkraftwagen und Bussen angewendet. Teile des elastischen Elements werden durch eine Schraube verbunden und durch horizontale Verschiebungsbegrenzer - Klemmen - festgezogen. Blattfedern dämpfen kleine Schwingungen nicht. Und unter starker Belastung biegen sie sich in ein S-Profil und beschädigen die Fahrzeugachse.
Federung
Ein elastisches Element, das aus einem starren Stahlstab gebogen ist, findet sich in jeder Art von Aufhängung. Der Querschnitt des Teils ist rund, konisch oder mit einer Verdickung im Mittelteil. Die Aufhängungsfedern werden entsprechend der gefederten Masse des Fahrzeugs und den Abmessungen des Gepäckträgers ausgewählt. Das elastische Element hat ein zuverlässiges Design, eine lange Lebensdauer und erfordert keine regelmäßige Wartung. Eine tote Feder kann repariert werden - durch Dehnen wieder auf ihre früheren Höhenabmessungen gebracht werden.
Drehung
Bei unabhängigen Autoaufhängungen wird ein System aus Stahlstangen verwendet, um die Stabilität zu erhöhen und die Karosserie mit Hebeln zu verbinden. Das Teil dämpft Verwindungskräfte, reduziert das Wanken der Maschine bei Manövern und Kurven.
Das Dämpfungsstück ist verzahnt, um unter Belastung freies Spiel zu ermöglichen. Torsionsstäbe werden normalerweise an der Rückseite der Fahrzeugaufhängung montiert.
Pneumofeder
Dieses druckluftbetriebene elastische Element wird üblicherweise als zusätzlicher Dämpfer bezeichnet. Der Gummizylinder hat die Form eines Zylinders und ist an der Zahnstange jedes Rades montiert. Der Gasdruck in der Luftfeder kann je nach aktueller Federlast eingestellt werden.
Das elastische Element sorgt für eine konstante Bodenfreiheit, entlastet und verlängert die Lebensdauer der Fahrzeugaufhängungsteile. Pneumatikzylinder werden üblicherweise in Lastkraftwagen und Bussen verwendet.
