Das Auto in der Kälte starten - was zu beachten ist

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Die besten Batterien für Ihr Auto
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Die Zeiten der Polonaisen, Maluchów oder Big Fiats liegen lange hinter uns. Wir haben Autos, deren Motoren normalerweise problemlos starten. Bei niedrigen Temperaturen kann jedoch alles passieren. Wie startet man das Auto bei niedrigen Temperaturen und was tun, wenn es nicht startet?

Das Auto bei Kälte starten – was Sie beachten sollten

Es sollte keine Probleme geben, das Auto zu starten, wenn es kalt ist. Wenn die Temperatur jedoch auf minus 20 Grad Celsius sinkt, können sie auftreten. Dann dreht der Anlasser die Kurbelwelle mit erheblicher Mühe und nach dem Anlassen dringen seltsame Geräusche an unsere Ohren. Warum passiert das? Vereinfacht ausgedrückt sieht es so aus. Wenn die Temperatur sinkt, hat die Autobatterie weniger Leistung und selbst synthetisches Öl wird dicker. Dann haben wir den Eindruck, dass der Motor nicht gestartet werden kann. In den meisten Fällen gelingt es jedoch. Nach dem Start hören Sie möglicherweise ein Klopfen, gefolgt von einem tickenden Geräusch. Es sind hydraulische Heber. Es dauert einige Sekunden, bis das dicke Öl sie füllt.

Die besten Batterien für Ihr Auto

Wir müssen erkennen, wie hart der Motor arbeitet. Der Unterschied zwischen Sommer- und Wintertemperaturen beträgt oft mehr als 50 Grad Celsius. Das ist viel, wenn man bedenkt, dass die Betriebstemperatur des Motors 90 Grad Celsius beträgt.

Wie können Sie den Einstieg erleichtern? Achten Sie zunächst auf den technischen Zustand. Das richtige Öl, die richtigen Zündkerzen, Filter und eine funktionierende Batterie erhöhen die Chancen auf einen ordnungsgemäßen Betrieb bei niedrigen Temperaturen. Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe haben, drücken Sie beim Starten die Kupplung.

Was aber tun, wenn sich das Auto trotz aller Anstrengungen nicht starten lässt? Es hängt alles davon ab, mit welcher Situation wir es zu tun haben. Wenn keine Spannung anliegt, können wir Überbrückungskabel verwenden. Aber nur, wenn in der Batterie auch noch der Rest des Lebens glimmt. Wenn es keine Anzeichen zeigt, ist es besser, es zuerst auszutauschen. Beispielsweise kann es zwischenzeitlich eingefroren sein und nach dem Anlassen des Motors Lust auf überraschende Aktionen bis hin zu einer Explosion haben. Darüber hinaus können wir den Spannungsregler und die Lichtmaschine selbst beschädigen, ganz zu schweigen von der elektrischen Anlage des Autos.

Wenn wir jedoch die Möglichkeit haben, Strom von einem anderen Auto zu „leihen“, verbinden wir „Plus“ mit „Plus“ und „Minus“ mit der Masse des zu startenden Fahrzeugs. Warum? In solchen Situationen kann ein explosives Gasgemisch aus der Batterie austreten. Nachdem wir die Kabel angeschlossen haben, können wir eine Weile warten, bis die Batterie zu laufen beginnt. Wenn die Starthilfekabel von guter Qualität sind und die Klemmen nicht zu sehr angelaufen sind, können wir versuchen, das Auto zu starten.

Wenn der Anlasser immer noch Probleme hat, kann das auf eine schlechte Leitung der Klemmen, zu dünne Drähte oder Probleme mit dem Anlasser hinweisen.

Wenn der Motor zwar leicht anspringt, aber nicht anspringt, kann dies auf ein Kraftstoffproblem hinweisen. Bei Diesel befinden sich Paraffin oder Eiskristalle in den Leitungen, bei Benzin nur Eis. In einer solchen Situation bleibt nur noch, das Auto in einen beheizten Raum abzuschleppen und dort einige Stunden stehen zu lassen. Wenn ein Auto mit Kraftstoffeinspritzung nach ein paar Versuchen immer noch nicht startet, gönnen Sie ihm eine Pause. Es wird wahrscheinlich nicht mehr ausgelöst. Ein Besuch in der Werkstatt erwartet uns. Durch fortgesetztes Durchdrehen des Anlassers kann unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator gelangen und diesen nach dem Anlassen sogar zerstören.

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Wir haben immer noch die Möglichkeit, das Auto auf dem sogenannten Pride zu starten. Für moderne Autos ist das keine gute Lösung. Erstens kann es sein, dass der Zahnriemen einem solchen Test nicht standhält. Bei vielen Motoren, insbesondere bei Dieseln, genügt ein Zahnsprung und der Motor ist aus.

Wenn in unserem Motor anstelle eines Riemens eine Steuerkette vorhanden ist, kann ein rein theoretischer Versuch unternommen werden. Beginnt der Motor jedoch recht schnell zu arbeiten, strömt unverbrannter Kraftstoff durch die Zylinder, was, ebenso wie bei hartnäckigem Anlassen, zur Beschädigung des Katalysators führen kann. Leider sind moderne Autos zu modern und zu empfindlich. Wie in anderen Lebensbereichen auch, hat der Computer das entscheidende Mitspracherecht.