Geben Sie der Autobahn Platz
Das Problem mit dem Austin Highway bestand darin, dass seine Uniform 1962 veraltet war.
Dies ist ein Auto, kein Texas Highway, sondern sein Plüschbruder Wolseley 24/80. Und bevor Sie fragen: 24/80 bedeutet 2.4 Liter und 80 PS. (das sind in heutiger Währung 59 kW).
Die Sechszylinder-Freeway/Wolseley-Kombination wurde entwickelt, weil die British Motor Company (BMC) 1962 den Verkaufskampf gegen Holden, Falcon und Valiant mit ihrem 1.6-Liter-Vierzylinder Austin A60, Morris Oxford und Wolseley 15 im britischen Stil verlor und deutlich untermotorisierte Motoren. . /60. Dieses Trio hat sich seit seiner Veröffentlichung im Jahr 1959 kaum verändert.
Da kein Geld für die Entwicklung eines neuen Motors vorhanden war, fügten die örtlichen BMC-Ingenieure einfach zwei Zylinder zu einem vorhandenen Vierzylindermotor hinzu und steigerten so die Leistung um 35 %.
Vermarkter nannten diesen 2.4-Liter-Motor den „blauen Streifen“ und der Werbeslogan forderte die Kunden auf, „der Autobahn Vorfahrt zu gewähren“.
Potenzielle Kunden gingen tatsächlich direkt zu einem Holden-, Ford- oder Chrysler-Händler, und BMCs Traum von einem erfolgreichen Verkauf ging nicht in Erfüllung. Nach nur 27,000 verkauften Einheiten endete die Produktion 1965 bei 154,000. Im Vergleich dazu verkaufte Holden in nur 18 Monaten XNUMX EJ-Modelle.
Das Problem mit der Autobahn bestand darin, dass ihre Form 1962 veraltet war. Der italienische Stilguru Batista Pininfarina entwickelte das ursprüngliche Design Mitte der 1950er Jahre. Er verpasste den BMC-Autos leicht umwickelte Windschutzscheiben und bescheidene Heckflossen. Das Problem bestand darin, dass die Autobahn 1962 im Vergleich zu ihren längeren, kürzeren, breiteren, eleganteren und leistungsstärkeren Konkurrenten zu hoch, zu schmal und zu sehr an 1959 erinnerte.
Bedenken Sie, dass Pinnifarina sich das BMC-Design zunutze gemacht hat. Er verwendete die gleiche Styling-Vorlage für den Peugeot 404, den Lancia Flaminia von 1957 und den Ferrari 250GT Pininfarina. Wenn Sie mir nicht glauben, werfen Sie einen Blick auf den Peugeot 404 und den Freeway. Beide stammen aus demselben Ausstecher. Alternativ können Sie auch Google nutzen. Es gibt Websites, die sich diesem Thema widmen!
Autobahnbegeisterte nennen die Autos „BMC Farinas“ und Sie werden über die Stärke ihrer Anhänger und Legionen von Anhängern erstaunt sein. Besuchen Sie eine Show des „All-British“ Automobile Club und ich garantiere Ihnen, dass die produktivste Marke auf der Show mit den enthusiastischsten Unterstützern BMCs im Farina-Stil sein werden.
David Burrell, Herausgeber www.retroautos.com.au
