Werden wir endlich neue VIP-Flugzeuge sehen?
Bis Ende 2017 wird LOT Polish Airlines einen Chartervertrag für zwei Embraer ERJ-170-200-Flugzeuge erfüllen, die ein direkter Nachfolger eines VIP-Transportflugzeugs sein sollen. Foto von Alan Lebed.
In der letzten Juniwoche begann erneut das Verfahren zum Kauf von Verkehrsflugzeugen zur Durchführung von Flügen mit den höchsten Beamten des Landes, deren Nutzer die Luftwaffe sein wird. Das am 30. Juni verabschiedete Dekret des Ministerrats ebnet den Weg für die Einleitung eines Ausschreibungsverfahrens im Rahmen des mehrjährigen Programms „Bereitstellung von Lufttransporten für die wichtigsten Personen des Landes (VIP)“, das PLN kosten wird . 1,7 Milliarden.
30. Juni dieses Jahres. Es wurde beschlossen, neue VIP-Transportflugzeuge zu kaufen, die von der polnischen Luftwaffe betrieben werden. Informationen über die Pläne der derzeitigen Führung des Verteidigungsministeriums in dieser Angelegenheit wurden am 19. Juli dieses Jahres bereitgestellt. Stellvertretender Minister Bartosz Kownatsky während einer Sitzung des parlamentarischen Ausschusses für Landesverteidigung. Die Mittel für den Kauf von Ausrüstung - 1,7 Mrd. PLN - sollten aus dem Haushalt des Verteidigungsministeriums stammen und in den Jahren 2016-2021 ausgegeben werden. Die größte Belastung fällt in diesem Jahr an und beträgt 850 Mio. PLN. In den Folgejahren wird es etwa 150-200 Mio. PLN pro Jahr betragen. Wie bereits erwähnt, war die Anschaffung von vier komplett neuen Flugzeugen vorgesehen – je zwei in der kleinen und mittleren Kategorie. Der Kauf kann auch für ein mittelgroßes Aftermarket-Flugzeug erfolgen. Sie muss vom gleichen Typ sein wie die geplanten zwei mittleren Kategorien. Die Lieferung ist für 2017 geplant, was einen reibungslosen Übergang von der aktuellen Embraer 175-Charter von LOT Polish Airlines zu LOTs eigenen Flugzeugen ermöglicht. Nach der Auslieferung fabrikneuer Maschinen, ausgestattet unter anderem mit umfangreicher Selbstverteidigungsausrüstung, soll der Gebrauchtwagen im Fuhrpark verbleiben und als Backup-Flugzeug dienen.
Die Hauptaufgabe der anvisierten Mittelklasseflugzeuge werden Flüge auf europäischen und interkontinentalen Strecken sein. Den Aussagen von Minister Kovnatsky zufolge handelt es sich dabei um Maschinen, die bis zu 100 Passagiere befördern können. Heute dürften Airbus und Boeing Zulieferer mittelgroßer Flugzeuge sein. Für Inlands- und Europaflüge mit Delegationen von etwa 20 Personen sollen Kleinwagen eingesetzt werden. Theoretisch sieht der Plan den Kauf von zwei komplett neuen vor, das Verteidigungsministerium schließt jedoch eine Erhöhung dieser Zahl nicht aus, wenn dafür Mittel vorhanden sind.
Angebote dürften von vier namhaften Herstellern kommen: der französischen Dassault Aviation, der kanadischen Bombardier, der brasilianischen Embraer und der US-amerikanischen Gulfstream. Jeder von ihnen bietet Designs an, deren technische Parameter die Anforderungen der polnischen Seite übertreffen, insbesondere in Bezug auf die Reichweite (teilweise über denen eines Designs der mittleren Kategorie). Unter Berücksichtigung der oben genannten Fakten ist es nicht auszuschließen, dass diese Kleinflugzeuge in Zukunft auch Interkontinentalflüge durchführen werden, insbesondere bei Arbeitsbesuchen auf Basis- und Spitzenebene. An dem Verfahren können sich Hersteller kleiner Businessjets beteiligen – hier ist die Angabe der Anforderung an die Anzahl der beförderten Passagiere erforderlich.
Nach Angaben des stellvertretenden Ministers Kovnatsky werden Großraumflugzeuge die geplante Flotte von Flugzeugen ergänzen, die auf den VIP-Transport spezialisiert sind. Entgegen Presseberichten hat Polen an seiner Entscheidung festgehalten, sich am europäischen Programm zum Kauf von vier MRTT-Mehrzwecktankflugzeugen zu beteiligen. In dieser Situation wird es möglich sein, mit dem Airbus A330MRTT große Delegationen überall auf der Welt zu transportieren (diese Lösung wurde vom Vereinigten Königreich genutzt, das mit einem seiner Voyager eine Delegation zum NATO-Gipfel in Warschau transportierte). Eine Alternative ist ein „schneller“ Charter eines zivilen Passagierflugzeugs Boeing 787-8 der LOT Polish Airlines. Der Einsatz eines Großraumflugzeugs wird jedoch so selten sein (mehrmals im Jahr), dass es keinen Sinn macht, ein Flugzeug dieser Klasse zu kaufen, das nur für den VIP-Transport eingesetzt wird.
Die Vollversion des Artikels ist in der elektronischen Version kostenlos erhältlich >>>
