Was ist der Unterschied zwischen Zahnriemen und Steuerkette?
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Was sind Zahnriemen und Steuerketten und wie unterscheiden sie sich? Nun, die einfache Antwort ist ein Gürtel und die andere Kette. Das ist natürlich keine sehr hilfreiche Antwort. Sie wollen auch wissen, was …
Was sind Zahnriemen und Steuerketten und wie unterscheiden sie sich? Nun, die einfache Antwort ist ein Gürtel und die andere Kette. Das ist natürlich keine sehr hilfreiche Antwort. Sie möchten auch genau wissen, was sie tun, also lassen Sie uns mit einem kleinen Gespräch über die Motorsteuerung beginnen, weshalb Ihr Auto einen Riemen oder eine Kette benötigt.
Grundlagen der mechanischen Motorsteuerung
Die meisten Autos haben heute Viertakt-Benzinmotoren. Dies liegt daran, dass der Verbrennungsprozess einen Einlasstakt, einen Verdichtungstakt, einen Arbeitstakt und einen Auslasstakt hat. Während eines Viertaktzyklus dreht sich die Nockenwelle einmal und die Kurbelwelle zweimal. Die Beziehung zwischen der Drehung der Nockenwelle und der Kurbelwelle wird als "mechanisches Timing" bezeichnet. Dies steuert die Bewegung der Kolben und Ventile in den Zylindern Ihres Motors. Die Ventile müssen zusammen mit den Kolben genau zum richtigen Zeitpunkt öffnen, und wenn sie das nicht tun, läuft der Motor nicht richtig, wenn überhaupt.
Zahnriemen
Um die Mitte der 1960er Jahre entwickelte Pontiac einen Reihensechszylinder-Motor, der das erste in Amerika gebaute Auto mit einem Zahnriemen aus Gummi war. Früher war fast jeder Viertaktmotor mit einer Steuerkette ausgestattet. Der Vorteil des Riemens ist, dass er sehr leise ist. Sie sind auch langlebig, nutzen sich aber ab. Die meisten Autohersteller empfehlen den Zahnriemenwechsel alle 60,000 bis 100,000 Meilen. Nachdem Sie nun die Funktion des Zahnriemens kennen, brauchen wir Ihnen wahrscheinlich nicht zu sagen, dass es nie ein gutes Ergebnis geben wird, wenn Sie am Ende den Zahnriemen reißen.
Der Zahnriemen läuft durch eine Reihe von Riemenscheiben, auf denen Riemenspanner montiert sind. Wie der Name vermuten lässt, besteht die Funktion des Riemenspanners darin, jederzeit die richtige Riemenspannung aufrechtzuerhalten. Sie verschleißen in der Regel gleichzeitig mit dem Riemen und werden zusammen mit dem Riemenwechsel gewechselt. Die meisten Hersteller und Mechaniker empfehlen auch, die Wasserpumpe auszutauschen. Das liegt daran, dass die Wasserpumpe in der Regel gleich alt ist und in der Regel etwa zur gleichen Zeit verschleißt.
Steuerketten
Steuerketten erfüllen den gleichen Zweck wie ein Riemen, halten aber meist etwas länger. Einige Hersteller bieten an, es in regelmäßigen Abständen auszutauschen, andere behaupten, dass es so lange hält wie das Auto selbst.
Eine Steuerkette ähnelt einer Fahrradkette und ist erwartungsgemäß lauter als ein Riemen. Ein weiteres Problem bei Steuerketten ist, dass sie bei einem Bruch meist viel mehr Schaden anrichten als ein gerissener Riemen. Wir sagen nicht, dass Ihnen ein gerissener Zahnriemen keine Probleme bereiten wird – das wird er auf jeden Fall. Aber bei einem kaputten Riemen konnte man die Köpfe eben reparieren. Eine gerissene Kette verursacht mit größerer Wahrscheinlichkeit Schäden, sodass eine komplette Motorüberholung billiger ist als die Reparaturen, die Sie benötigen.
Die Steuerkette hat auch Spanner, die sie an Ort und Stelle halten, aber im Gegensatz zu Riemenspannern werden Steuerkettenspanner durch den Motoröldruck gesteuert. Wenn also der Öldruck aus irgendeinem Grund zu niedrig wird, versagen die Spanner, das Timing verschiebt sich und die Kette wird höchstwahrscheinlich auf spektakuläre Weise versagen. Ketten haben den Vorteil, dass sie nichts mit der Wasserpumpe zu tun haben, sodass man beim Kettenwechsel meist nicht gleich die Pumpe tauschen muss.
Störmotoren
Keine Diskussion über Steuerriemen und Steuerketten wäre vollständig ohne ein paar Worte über Interferenzmotoren. Bei einem Interferenzmotor nehmen die Ventile und Kolben den gleichen Platz im Zylinder ein, aber nicht gleichzeitig. Dies ist ein sehr effizienter Motortyp, aber wenn Sie bei der Wartung nachlässig sind, können Sie Probleme bekommen. Wenn Ihr Zahnriemen reißt, können die Ventile und Kolben gleichzeitig im Zylinder landen. Dass das wirklich schlimm wäre, brauchen wir wohl nicht zu sagen. Bei einem störungsfreien Motor könnte der Riemen reißen und keine inneren Schäden verursachen, da sich die Kolben und Ventile nie an der gleichen Stelle befinden.
Woher wissen Sie also, ob Ihr Auto einen überladenen oder einen nicht überladenen Motor hat? Sie müssen sich höchstwahrscheinlich an Ihren Händler oder Mechaniker wenden.
Was passiert, wenn der Zahnriemen oder die Kette beschädigt ist?
Bei richtiger Wartung ist es unwahrscheinlich, dass Sie Probleme mit dem Zahnriemen oder der Steuerkette haben werden. Aber wenn dies geschieht, gibt es, wie wir bereits gesagt haben, kein gutes Ergebnis. Was genau passiert also?
Der Zahnriemen reißt normalerweise, wenn Sie den Motor starten oder abstellen. Dies liegt einfach daran, dass zu diesem Zeitpunkt die Riemenspannung maximal ist. Wenn Sie einen störungsfreien Motor haben, können Sie normalerweise nur einen Zahnriemensatz einbauen. Wenn es sich um einen Interferenzmotor handelt, wird es mit ziemlicher Sicherheit einen Schaden geben. Wie viel hängt von der Motordrehzahl zum Zeitpunkt des Gurtwurfs ab. Wenn dies beim Herunterfahren oder Starten passiert, werden Sie wahrscheinlich mit verbogenen Ventilen und/oder gebrochenen Ventilführungen enden. Wenn es jedoch mit hoher Drehzahl zu laufen beginnt, werden die Ventile höchstwahrscheinlich brechen, um die Zylinder herumspringen, die Pleuel verbiegen und den Kolben zerstören. Dann, wenn der Kolben bricht, fangen die Pleuelstangen an, Löcher in die Ölwanne und den Zylinderblock zu stanzen und schließlich den Motor auseinander zu schneiden. Wenn Sie denken, dass dies so klingt, als wäre eine Reparatur unmöglich, haben Sie Recht.
Nun zur Steuerkette. Wenn die Kette bei niedriger Geschwindigkeit reißt, kann sie einfach abrutschen und keinen Schaden anrichten. Einfach den Steuerkettensatz montieren und fertig. Wenn es bei hoher Drehzahl bricht oder abbricht, zerstört es fast alles, womit es in Kontakt kommt. Eine Reparatur ist möglich, aber teuer.
Richtige Wartung
Wartung ist lebenswichtig. Wenn Ihr Fahrzeughersteller empfiehlt, Ihren Riemen oder Ihre Kette regelmäßig zu wechseln, tun Sie dies. Der Verzicht ist sehr riskant und kann je nach Alter Ihres Autos zu Reparaturkosten führen, die weit über dem tatsächlichen Wert des Autos liegen. Wenn Sie ein gebrauchtes Auto gekauft haben und sich nicht sicher sind, ob die Steuerkomponenten jemals überprüft wurden, lassen Sie das Auto von einem Mechaniker überprüfen.
