Was ist das Geheimnis, ein Auto mit einem "Übergang" zu lackieren?
Ein Auto, ob in der Garage oder auf der Straße, verblasst und verblasst von Zeit zu Zeit. Daher ist jeder neue Kratzer eine Lotterie. Die Farbe muss nicht nach dem VIN-Code ausgewählt werden, sondern nach "Realität", nachdem die Gastankklappe entfernt wurde. Aber in diesem Fall ist es nicht immer geeignet. Es gibt jedoch einen kleinen Trick - mit einem Übergang zu malen. Lesen Sie mehr auf dem AutoVzglyad-Portal.
Ein Kratzer an einem Kotflügel oder einer Stoßstange überrascht niemanden – Betriebsspuren, die früher oder später an jedem, auch sorgfältig gelagerten, Auto zu sehen sind. Fahren Sie nicht und halten Sie das Auto in einer perfekten Garage? Jemand wird auf ein Fahrrad oder eine Dose klettern, einen Schraubenzieher fallen lassen und trotzdem den Lack beschädigen. Ein Teil zu lackieren dauert lange, ist teuer und nur jeder fünfte Meister bekommt die Farbe. Ach und äh.
Es gibt jedoch eine Lösung, mit der Sie die mit „wenig Blut“ aufgetretenen Probleme ausgleichen können - mit einem Übergang malen. Dieses Geschäft erfordert Geschick und Fingerspitzengefühl, aber wenn es gelingt, bleibt kein Kratzer zurück und die Karosserie ist „im Originallack“. List basiert auf zwei Elefanten: Fingerfertigkeit und die richtigen Materialien. Ersteres lassen wir gleich mal aus den Klammern: Ein erfahrener Autobesitzer kennt entweder das Telefon, für das Sie einen Spezialisten brauchen, oder findet es per Handshake-Methode. Aber der zweite Punkt ist sehr interessant.
Tatsache ist, dass es zum Malen mit einem Übergang nicht ausreicht, eine „Basis“ aufzunehmen, sorgfältig zu spachteln und mit „Händen“ zu malen. Hier benötigen Sie eine Reihe spezieller Materialien, die speziell für lokale Reparaturen erstellt wurden, ohne das gesamte Teil neu zu lackieren. Zunächst müssen Sie die Verbindung zwischen der "frischen" Farbe und der "nativen" Lackierung verbergen. Für diese Zwecke gibt es eine spezielle Zusammensetzung - ein Bindemittel oder ein Mittel zum Abtönen der Basis. Es wird in einer dünnen Schicht entlang der Bordüre aufgetragen, bevor die erste Farbschicht aufgetragen wird. Als nächstes trocknen, die zweite Schicht der "Basis" auftragen, erneut trocknen und mit dem Lack fortfahren.
Beim ersten „Durchgang“ ist alles traditionell, aber wir bereiten uns auf den zweiten vor: Wir werden zuerst ein Mittel zum Übergehen des Lacks auftragen und erst dann den Lack wiederholen. Nach dem Polieren wird ein erfahrenes Auge definitiv den Ort der "Magie" sehen. Aber sobald eine Nacht vergeht, „verschmilzt“ die Reparatur auf mysteriöse Weise mit der ursprünglichen Farbe des Teils und verschwindet vollständig. Einfach gesagt, eine Person, die nicht weiß, wo der Schaden ist, wird ihn nur durch wissenschaftliches Stöbern finden. Und sonst nichts.
Erstens ist es ein äußerst sparsamer Ansatz, sowohl was Material als auch Zeit betrifft. Urteilen Sie selbst: Statt komplett zu reinigen, zu mattieren, zu streichen und zu lackieren, müssen Sie nur einen kleinen Ausschnitt ausarbeiten. Wie viele teure Materialien können nach heutigen Maßstäben eingespart werden? Zweitens wird ein erfahrener Handwerker die Arbeit unter allen Bedingungen und Anforderungen in ein paar Stunden erledigen. Lesen Sie, morgens haben sie es genommen - abends haben sie bezahlt. Der Autobesitzer verbringt nur einen Tag ohne Auto und der Lackierer kann morgen einen neuen Auftrag annehmen. Doppelter Nutzen!
Ideale Lösungen gibt es nicht, und die Übergangslackierung hat auch ihre Tücken: Sie müssen immer noch nach einem Spezialisten suchen, der diese Aufgabe übernehmen kann. Der Maler sollte eine Kamera haben, denn Materialien trocknen bei einer Temperatur von 20 Grad ohne Tropfen. Es ist notwendig, beim Spachteln und anschließenden Polieren keinen Fehler zu machen. Aber wenn jemand weiß, wie man mit einem Übergang malt, wird er die Arbeit nicht nur schnell erledigen, sondern auch den Löwenanteil der "nativen" Werkslackierung behalten. Und der Verkauf kostet viel.
