Welche Bundesländer haben die meisten Elektroautos?

Elektrofahrzeuge sind in den letzten Jahren nicht zuletzt aufgrund ihrer wachsenden Beliebtheit weit verbreitet. Amerikaner in den Vereinigten Staaten wechseln zu Elektrofahrzeugen (EVs). Dafür gibt es verschiedene Gründe, vor allem aber der Wunsch, die Kraftstoffemissionen zu reduzieren und die finanziellen Anreize von Land und Bund zu nutzen.

Es ist allgemein bekannt, dass Kalifornien der Staat ist, in dem Elektrofahrzeuge am beliebtesten sind, mit über 400,000 verkauften Einheiten im Jahr 2008 und 2018. Aber wo lebt es sich in den USA am besten, wenn man ein Elektroauto besitzt? Welche Staaten haben die niedrigsten Tankkosten oder die meisten Ladestationen?

Wir haben eine große Datenmenge gesammelt, um jeden US-Bundesstaat anhand verschiedener Statistiken einzustufen, und untersuchen jeden Datenpunkt im Folgenden genauer.

Verkauf von Elektrofahrzeugen

Der naheliegendste Ausgangspunkt wäre die Anzahl der Verkäufe. Staaten mit mehr EV-Besitzern werden motivierter sein, ihnen entgegenzukommen, indem sie ihre EV-Einrichtungen verbessern, wodurch diese Staaten zu einem besseren Ort für EV-Besitzer werden. Die Staaten mit den höchsten Verkaufsranglisten sind jedoch wenig überraschend die Staaten mit der größten Bevölkerung. Daher haben wir uns entschieden, das jährliche Umsatzwachstum in jedem Bundesstaat zwischen 2016 und 2017 zu untersuchen, um herauszufinden, wo das Wachstum bei Elektrofahrzeugen am größten ist.

Oklahoma war der Bundesstaat mit dem größten Umsatzwachstum von 2016 bis 2017. Dies ist ein besonders beeindruckendes Ergebnis, da der Staat seinen Einwohnern keine Anreize oder Steuervergünstigungen zum Kauf eines Elektrofahrzeugs bietet, wie dies in vielen Staaten der Fall ist.

Der Staat, der zwischen 2016 und 2017 das geringste Umsatzwachstum verzeichnete, war Wisconsin mit einem Rückgang von 11.4 %, obwohl den Besitzern von Elektrofahrzeugen Steuergutschriften und Gutschriften für Kraftstoff und Ausrüstung angeboten wurden. Im Allgemeinen waren die einzigen anderen Staaten, die einen Umsatzrückgang verzeichneten, entweder der äußerste Süden, wie Georgia und Tennessee, oder der hohe Norden, wie Alaska und North Dakota.

Interessanterweise liegt Kalifornien in der unteren Hälfte dieser Kategorie, obwohl das etwas verständlich ist, da der Verkauf von Elektrofahrzeugen dort bereits gut etabliert ist.

Die Popularität von Elektrofahrzeugen nach Bundesländern

Das Thema Verkauf veranlasste uns, uns zu fragen, welche Elektrofahrzeuge in jedem Bundesland am beliebtesten sind. Nach einigen Recherchen haben wir unten eine Karte zusammengestellt, die die meistgesuchten Elektrofahrzeuge bei Google in jedem Bundesstaat darstellt.

Während einige der hier vorgestellten Autos preiswerte Elektrofahrzeuge wie der Chevy Bolt und der Kia Soul EV sind, sind die meisten von ihnen teurer, als sich viele Menschen leisten können. Man würde erwarten, dass die beliebteste Marke Tesla ist, da sie ein Synonym für Elektroautos ist, aber überraschenderweise ist das beliebteste Elektroauto in den meisten Staaten der BMW i8, ein Hybrid-Sportwagen. Zufälligerweise ist es auch das teuerste Auto auf der Karte.

Die beliebtesten Autos in den zweit- und dritthäufigsten Bundesstaaten sind beide Tesla-Modelle, nämlich das Modell X und das Modell S. Obwohl beide Autos nicht so teuer wie der i2 sind, sind sie immer noch ziemlich teuer.

Natürlich können diese Ergebnisse wahrscheinlich dadurch erklärt werden, dass viele Leute, die nach diesen Autos suchen, sie nicht wirklich kaufen werden; sie suchen möglicherweise nur aus Neugier nach Informationen über sie.

Kraftstoffkosten - Strom vs. Benzin

Ein wichtiger Faktor beim Autobesitz sind die Kraftstoffkosten. Wir dachten, es wäre interessant, eGallon (die Kosten, um die gleiche Strecke zurückzulegen wie eine Gallone Benzin) mit herkömmlichem Benzin zu vergleichen. Der Staat, der in dieser Hinsicht an erster Stelle steht, ist Louisiana, der nur 87 Cent pro Gallone verlangt. Interessanterweise leidet Louisiana tendenziell unter anderen Statistiken – zum Beispiel liegt es beim jährlichen Umsatzwachstum auf Platz 44 und hat, wie wir weiter unten erfahren werden, im Vergleich zu anderen Bundesstaaten eine der niedrigsten Anzahl an Ladestationen. Es könnte also ein großartiger Staat für eGallon-Preise sein, aber Sie müssen hoffen, dass Sie in Fahrreichweite einer der öffentlichen Stationen wohnen, sonst könnten Sie in Schwierigkeiten geraten.

Louisiana und der Rest der Top 25 sind sehr eng miteinander verwandt – der Unterschied zwischen Platz 25 und 1 beträgt nur 25 Cent. In den unteren 25 sind die Ergebnisse hingegen streuender…

Der Staat mit den höchsten Kraftstoffpreisen für Elektrofahrzeuge ist Hawaii, wo der Preis 2.91 $ pro Gallone beträgt. Fast einen Dollar mehr als Alaska (2. von unten auf dieser Liste), scheint Hawaii nicht in der besten Position zu sein. Der Staat bietet jedoch Rabatte und Ausnahmen für Besitzer von Elektrofahrzeugen an: Die Hawaiian Electric Company bietet Nutzungszeittarife für Privat- und Geschäftskunden an, und der Staat bietet Befreiungen von bestimmten Parkgebühren sowie die kostenlose Nutzung von HOV. Fahrspuren.

Vielleicht interessiert Sie auch der Kostenunterschied zwischen Benzin- und Elektrofahrzeugen, wenn Sie erwägen, Ihr Fahrzeug zu wechseln. In dieser Hinsicht ist Washington der Bundesstaat mit einem erheblichen Unterschied von 2.40 US-Dollar, der, wie Sie sich vorstellen können, im Laufe der Zeit viel Geld gespart hätte. Zusätzlich zu dieser großen Diskrepanz (hauptsächlich aufgrund der niedrigen Kosten für Elektrokraftstoff in diesem Bundesstaat) bietet Washington auch einige Steuergutschriften und einen Rabatt von 500 US-Dollar für Kunden mit qualifizierten Tier-2-Ladegeräten, was es zu einem großartigen Bundesstaat für Besitzer von Elektrofahrzeugen macht.

Anzahl Ladestationen

Die Verfügbarkeit von Kraftstoff ist ebenfalls wichtig, weshalb wir jeden Staat nach der Gesamtzahl der öffentlichen Ladestationen geordnet haben. Dabei wird jedoch die Bevölkerungszahl nicht berücksichtigt - ein kleinerer Staat kann weniger Stationen haben als ein größerer, weil sie in großer Zahl weniger benötigt werden. Also nahmen wir diese Ergebnisse und dividierten sie durch die Bevölkerungsschätzung des Bundesstaates, um das Verhältnis von Bevölkerung zu öffentlichen Ladestationen aufzudecken.

Vermont belegte in dieser Kategorie mit 3,780 Personen pro Ladestation den ersten Platz. Bei einer weiteren Untersuchung des Bundesstaates belegte er in Bezug auf die Kraftstoffkosten nur den 42. Platz, also ist es nicht einer der billigsten Bundesstaaten, in denen man leben kann, wenn man ein Elektroauto hat. Andererseits verzeichnete Vermont zwischen 2016 und 2017 auch ein deutliches Wachstum der EV-Verkäufe, was die weitere positive Entwicklung der EV-Einrichtungen des Staates wahrscheinlich beschleunigen wird. Daher kann es immer noch ein guter Zustand sein, seine Entwicklung zu verfolgen.

Der Staat mit den meisten Menschen an einer Ladestation ist Alaska, was nicht verwundert, wenn man bedenkt, dass es im gesamten Staat nur neun öffentliche Ladestationen gibt! Alaskas Position wird noch schwächer, da es, wie bereits erwähnt, bei den Treibstoffkosten an zweiter Stelle steht. Es belegte auch den 2. Platz bei den EV-Verkäufen im 4. Jahr und 2017 im Jahr 2 im Umsatzwachstum 2016. Alaska ist eindeutig nicht der beste Staat für Besitzer von Elektrofahrzeugen.

Die folgende Statistik zeigt den EV-Marktanteil jedes Staates (mit anderen Worten, den Prozentsatz aller 2017 verkauften Personenkraftwagen, die EVs waren). Ähnlich wie bei den EV-Verkaufsstatistiken bietet dies einen Einblick in die Staaten, in denen EVs am beliebtesten sind und daher eher der EV-bezogenen Entwicklung Priorität einräumen.

Kalifornien hat erwartungsgemäß mit 5.02 % den höchsten Marktanteil. Das ist der doppelte Marktanteil von Washington (dem zweitgrößten Staat), was zeigt, wie viel häufiger sie im Vergleich zu jedem anderen Staat sind. Kalifornien bietet auch eine Vielzahl von Anreizen, Rabatten und Rabatten für Besitzer von Elektrofahrzeugen, sodass es fast selbstverständlich ist, dass dies ein guter Zustand für Besitzer von Elektrofahrzeugen wäre. Andere Bundesstaaten mit einem hohen EV-Marktanteil sind Oregon (2 %), Hawaii (2.36 %) und Vermont (2.33 %).

Der Bundesstaat mit dem niedrigsten EV-Marktanteil ist Mississippi mit einem Gesamtanteil von 0.1 %, was angesichts der Tatsache, dass dort nur 128 EVs verkauft wurden, nicht verwunderlich ist. Wie wir gesehen haben, hat der Staat auch ein schlechtes Verhältnis von Ladestationen zur Bevölkerung und ein durchschnittliches jährliches Umsatzwachstum. Obwohl die Tankkosten recht niedrig sind, scheint dies für Besitzer von Elektrofahrzeugen kein sehr guter Zustand zu sein.

Abschluss

Also, ohne weiteres Umschweife, hier ist unsere Bestellung der besten Staaten für Besitzer von Elektrofahrzeugen. Wenn Sie unsere Methodik zum Erstellen von Bewertungen sehen möchten, können Sie dies am Ende des Artikels tun.

Überraschenderweise hat sich Kalifornien nicht durchgesetzt – der Staat auf Platz 1 war tatsächlich Oklahoma! Obwohl es den kleinsten EV-Marktanteil der 50 Bundesstaaten hatte, punktete es aufgrund niedriger Kraftstoffkosten und eines hohen Anteils an Ladestationen im Verhältnis zur Bevölkerung. Oklahoma verzeichnete von 2016 bis 2017 auch das höchste Umsatzwachstum und gewann damit. Dies deutet darauf hin, dass Oklahoma ein großes Potenzial als Staat für Besitzer von Elektrofahrzeugen hat. Denken Sie daran, dass der Staat seinen Einwohnern derzeit keine Vorteile oder Anreize zum Kauf eines Elektrofahrzeugs bietet, obwohl sich dies im Laufe der Zeit ändern kann.

An zweiter Stelle steht Kalifornien. Trotz des höchsten EV-Marktanteils und eines der höchsten Verhältnisse von Ladestationen zu Einwohnern litt der Bundesstaat 2-2016 unter durchschnittlichen Kraftstoffkosten und einem schwachen Umsatzwachstum im Jahresvergleich.

Platz 3 geht nach Washington. Obwohl der EV-Marktanteil durchschnittlich war und das Umsatzwachstum im Jahresvergleich nicht stark war, wurde dies durch einen großen Anteil an Ladestationen im Verhältnis zur Bevölkerung sowie besonders niedrige Kraftstoffkosten ausgeglichen. Wenn Sie in Washington auf ein Elektroauto umsteigen, sparen Sie sogar 2.40 US-Dollar pro Gallone, was je nach Größe des Autos 28 bis 36 US-Dollar pro Tankfüllung entsprechen könnte. Schauen wir uns nun die weniger erfolgreichen Staaten an ...

Die Ergebnisse am anderen Ende der Rangliste sind nicht sonderlich überraschend. Alaska rangiert mit nur 5.01 Punkten auf dem letzten Platz. Während die Kraftstoffkosten des Bundesstaates nur durchschnittlich waren, schnitten sie bei allen anderen Faktoren sehr schlecht ab: Beim Marktanteil von Elektrofahrzeugen und dem jährlichen Umsatzwachstum lag sie sehr nahe am Schlusslicht, während ihre Position am Ende der Rangliste lag Stationen besiegelten sein Schicksal.

Die verbleibenden 25 ärmsten Gruppen sind ziemlich eng geballt. Viele von ihnen gehören tatsächlich zu den billigsten Staaten in Bezug auf die Kraftstoffkosten und rangieren in dieser Hinsicht ganz oben. Wo sie tendenziell fallen, ist der Marktanteil (die einzige wirkliche Ausnahme von dieser Regel ist Hawaii).

Wir haben uns entschieden, uns auf nur wenige Faktoren zu konzentrieren, die Ihnen eine Vorstellung davon geben können, welche US-Bundesstaaten Elektroautos am meisten mögen, aber es gibt unzählige andere, die einen Einfluss haben könnten. Welche Umstände wären Ihnen am wichtigsten?

Wenn Sie weitere Informationen zu unseren Daten sowie deren Quellen erhalten möchten, klicken Sie hier.

Methodik

Nachdem wir alle oben genannten Daten analysiert hatten, wollten wir einen Weg finden, jeden unserer Datenpunkte miteinander zu korrelieren, damit wir versuchen konnten, ein Endergebnis zu erstellen und herauszufinden, welcher Staat der beste für Besitzer von Elektrofahrzeugen ist. Also standardisierten wir jedes Item in der Studie unter Verwendung der Minimax-Normalisierung, um für jeden Faktor eine Punktzahl von 10 zu erhalten. Nachfolgend die genaue Formel:

Ergebnis = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

Wir haben dann die Ergebnisse summiert, um eine Endnote von 40 für jeden Staat zu erhalten.