In Los Angeles nehmen die Diebstähle von Katalysatoren zu

George Gascón, der Bezirksstaatsanwalt von Los Angeles, arbeitet bereits eng mit Autoherstellern zusammen, um diebstahlsichere Katalysatorvorrichtungen in Neufahrzeuge einzubauen. GM scheint jedoch anderer Meinung zu sein und sagt, dass dies keine Lösung für die Grundursache des Problems sei.

Katalysatordiebstahl nehmen im ganzen Land zu. Und das sind offensichtlich die besten Voraussetzungen für einen Autodiebstahl. Sie lassen sich unglaublich einfach aus Autos und insbesondere hochfahrenden Lastkraftwagen entfernen. Und Diebe verstecken sich ständig, daher ist es schwierig, sie auf frischer Tat zu sehen. 

Der Diebstahl von Katalysatoren nimmt landesweit zu.

Allerdings ist die George Gascon, Der Bezirksstaatsanwalt von Los Angeles hat einen Plan.. Gascon besitzt zwei Hybridfahrzeuge und fragt sich, wie lange es dauern wird, bis er Opfer eines Katalysatordiebstahls wird. Es wird geschätzt, dass mehr als 30,000 Autobesitzer im Los Angeles County Opfer waren, und es könnte er oder jemand anderes sein.  

Aufgrund des Vorhandenseins seltener Metalle in den Wechselrichtern und der Kontamination von Stromleitungen aufgrund der Pandemie. Das gilt auch für Diebstähle.

Was ist Gascóns Plan?

Er arbeitet mit Autoherstellern zusammen, um Diebstahlsicherungen in alle Konverter einzubauen. Er möchte auch, dass die Konverter mit Codes versehen sind, damit sie beim Verkauf zurückverfolgt werden können.. Viele Hersteller verfügen bereits über Codes für Fahrzeugelektroniksysteme. Die Kodierung des Katalysators kann mit dem für andere Fahrzeugkomponenten verwendeten Protokoll übereinstimmen.

Aus diesem Grund können Sie beispielsweise nicht einfach Ihre alten Sensoren ausbauen und durch Sensoren aus einem ähnlichen Auto ersetzen. Das Steuergerät Ihres Fahrzeugs kommuniziert tausende Male pro Minute mit jeder Komponente. Wenn die Komponente, der Sie die Hand schütteln, nicht erkannt wird, schaltet sich das gesamte System ab. 

Strenge Maßnahme, um das Problem zu beenden

Die Möglichkeit, Katalysatoren nachzuverfolgen, würde Diebstählen grundsätzlich ein Ende bereiten.. Metallverschrotter wollen nicht ihren Gewerbeschein verlieren, weil sie einen gestohlenen Konverter gekauft haben. Derzeit gibt es keine Möglichkeit, nachzuverfolgen, woher das verkaufte Bauteil kommt und ob es heiß ist. 

So gut Gascón die Idee auch fand, wusste er nicht, dass einige Autohersteller gegen eine Zusammenarbeit mit der Staatsanwaltschaft von Los Angeles waren, damit diese Diebstähle der Vergangenheit angehören? Jetzt hat er einen Plan, die Produzenten zu zwingen. Mobiltelefonhersteller haben bereits Sicherheitsmaßnahmen ergriffen, um Diebstahl zu verhindern. Daher ist er bereit, in diese Richtung zu gehen, wenn die Autohersteller weiterhin Widerstand leisten. 

GM ist mit der vorgeschlagenen Lösung nicht einverstanden

GGeneral Motors hat Gründe, die Ideen nicht zumindest prüfen zu wollen. Er teilte Gascóns Büro mit, dass seine Vorschläge „keine Lösung darstellen und nicht die Grundursache des Problems angehen: die Strafjustiz“.. Jason Klingensmith, stellvertretender General Counsel von GM, bezeichnete die Lösung des Katalysatordiebstahls als „Pflaster“, der die Kosten für den Verbraucher nur erhöhen werde. 

GM sagt, es müsse mehr „Stakeholder“ als nur GM einbeziehen

 „Dies ist ein komplexes nationales Problem, an dem zahlreiche Interessengruppen beteiligt sind, darunter Fahrzeughersteller, Versicherungsunternehmen, Neu- und Gebrauchtwagenhändler, Strafverfolgungsbehörden sowie Recycling- und Altmetallunternehmen“, fügte er hinzu. Klingensmith. 

Dieses Eingeständnis von GM, dass etwas, das für den Verbraucher wertvoll ist, zu teuer ist, ist bezeichnend. Könnte dies aus Kostengründen andere nützliche Dinge blockieren, möglicherweise sicherheitsrelevant? 

Zu Klingensmiths Kommentaren: Gascón sagte, dies zeige, dass „sie (GM) sich nicht wirklich um den Verbraucher kümmern und im Grunde die Botschaft aussenden, dass wir unser Geld verdient haben und es jetzt das Problem von jemand anderem ist.“„. GM gefiel Gascóns Reaktion nicht und fügte hinzu, dass die Umsetzung der Initiativenvorschläge „die Beteiligung mehrerer Interessengruppen an der Lösung erfordert und sie glauben, dass dies nicht allein dem Autohersteller obliegt“, sagte GM-Sprecherin Jeannine Guinivan.

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