CVT GM VT20E
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Das GM VT20E CVT wurde von 2002 bis 2004 in einem Joint Venture mit Fiat in Ungarn montiert und nur in bestimmten Versionen des Opel Vectra in Kombination mit dem 1.8-Liter-Z18XE-Motor eingebaut. Im Gegensatz zu seinem älteren Bruder gab es dieses Getriebe nur in der Version mit Frontantrieb.
Andere stufenlose Getriebe von General Motors: VT25E und VT40.
Technische Daten GM VT20-E
| Typ | Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit |
| Anzahl der Gänge | ∞ |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.8 Liter |
| Drehmoment | bis 170 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | GM DEX-CVT-Flüssigkeit |
| Schmiervolumen | 8.1 Liter |
| Teilweiser Austausch | 6.5 Liter |
| Service | einmal alle 50 km |
| Beispielressource | 200 000 km |
Getriebeübersetzungen Opel VT20E
Am Beispiel eines Opel Vectra Baujahr 2003 mit 1.8 Liter Motor:
| Startseite | Reichweite | Hinten |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 – 0.44 | 4.35 |
Ähnliche Getriebe anderer Hersteller:
Welche Autos wurden mit der VT20E-Box ausgestattet?
| Vectra C (Z02) | 2002 – 2004 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Variators VT20E
Dies ist eine sehr seltene Box, daher werden wir analog zu VT25E über Fehlfunktionen schreiben
Der Großteil der Beschwerden im Forum bezieht sich auf Riemendehnung bei geringer Laufleistung.
Wenn der Riemen nicht rechtzeitig gewechselt wird, können die Kegel hochgezogen werden und neue können nicht mehr gefunden werden.
Näher an 150 km kommt es oft zu einem Leistungsabfall der Ölpumpe
Das Hauptproblem ist hier jedoch der Mangel an adäquatem Service und Ersatzteilen.