CVT Jatco JF010E
Inhalt
- Technische Daten cvt Jatco JF010E
- Beschreibung des Variators Jatco JF010 E
- Getriebeübersetzungen JF010E oder RE0F09A
- Welche Autos waren mit dem Jatko JF010E Variator ausgestattet
- Bewertungen zum Variator JF010E, seinen Vor- und Nachteilen
- CVT Wartungsplan Jatco JF010E
- Nachteile, Pannen und Probleme der JF010E-Box
- Jatko JF010 E Automatikgetriebe Preis
CVT Jatco JF010E oder CVT RE0F09A oder RE0F09B wurde von 2002 bis 2017 vom Unternehmen zusammengebaut und in einigen Nissan-Modellen mit leistungsstarken V6-Motoren installiert. Eine solche Box wurde auch bei Renault Megane und Scenic mit Dieselaggregaten installiert.
Das CVT der zweiten Generation umfasst: JF009E, JF011E, JF012E und JF015E.
Technische Daten cvt Jatco JF010E
| Typ | Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit |
| Anzahl der Gänge | ∞ |
| Für Antrieb | vorne/voll |
| Motorleistung | bis 3.5 Liter |
| Drehmoment | bis 350 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Nissan CVT NS-2 |
| Schmiervolumen | 10.6 l |
| Ölwechsel | einmal alle 60 km |
| Ersetzen des Filters | einmal alle 60 km |
| Beispielressource | 250 000 km |
Beschreibung des Variators Jatco JF010 E
Im Jahr 2002 debütierte die erste Generation des Murano-Crossovers mit einem V6-Aggregat und einem CVT. Dies war der erste Versuch, einen Motor mit einem Drehmoment von 334 Nm mit einem stufenlosen Getriebe auszustatten. Eine solche Box unterschied sich von ihren Gegenstücken in der Linie durch eine verstärkte Konstruktion einer Reihe von Knoten und einer großen Zahnradölpumpe mit zentralem Eingriff des Antriebszahnrads.
Im Übrigen ist dies ein völlig klassisches CVT mit einem Bosch-Schubriemen, einem Drehmomentwandler, einem 14-Ventil-Ventilkörper, 4 Magneten und einem Schrittmotor.
Getriebeübersetzungen JF010E oder RE0F09A
Am Beispiel eines 2005er Nissan Murano mit 3.5-Liter-Motor:
| vorwärts | Gleicht | Achsantrieb |
|---|---|---|
| 2.371:0.439 - XNUMX:XNUMX | 1.766 | 5.173 |
Ähnliche Getriebe anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem Jatko JF010E Variator ausgestattet
| Altima 4 (L32) | 2006:2013 - XNUMX:XNUMX |
| Elgrand 3 (E52) | 2010:2013 - XNUMX:XNUMX |
| Murano 1 (Z50) | 2002:2007 - XNUMX:XNUMX |
| Murano 2 (Z51) | 2007:2014 - XNUMX:XNUMX |
| Aufgabe 4 (E52) | 2010:2017 - XNUMX:XNUMX |
| Vorbote 2 (U31) | 2003:2009 - XNUMX:XNUMX |
| Teana 1 (J31) | 2003:2009 - XNUMX:XNUMX |
| Teana 2 (J32) | 2008:2016 - XNUMX:XNUMX |
| Megane 3 (X95) | 2008:2016 - XNUMX:XNUMX |
| Szenisch 3 (J95) | 2009:2016 - XNUMX:XNUMX |
Bewertungen zum Variator JF010E, seinen Vor- und Nachteilen
Vorteile:
- Hohe Ressource im Vergleich zu Analoga
- Einfach einen Spender auf dem Sekundärmarkt zu finden
- Es gibt eine Auswahl an Nicht-Original-Ersatzteilen
- Perfekt in unseren Autoservices studiert
Nachteile:
- Viele Probleme in den ersten Jahren der Veröffentlichung
- Schneller Verschleiß des Druckminderventils
- Toleriert grundsätzlich kein Verrutschen
- Benötigt obligatorische Heizung im Winter
CVT Wartungsplan Jatco JF010E
Und obwohl der Hersteller den Austausch des Schmiermittels nicht regelt, ist es besser, es alle 60 km zu wechseln. Dies erfordert etwas mehr als 000 Liter Nissan CVT NS-5 und insgesamt 2 Liter Öl im Getriebe.
Beim Ölwechsel können hier einige Verbrauchsmaterialien erforderlich sein (Codes für Nissan Murano):
- Grobfilter (Artikel 31728-1XD03)
- Feinfilter (Artikel 31726-1XF00)
- Wannendichtung CVT (Artikel 31397-1XD00)
Diese Variomatik hat 22 verschiedene Modifikationen und ihre Verbrauchsmaterialien unterscheiden sich natürlich.
Nachteile, Pannen und Probleme der JF010E-Box
Das bekannteste Problem ist der Verschleiß des Überdruckventils der Ölpumpe. Der Ventildeckel nutzt sich mit der Zeit ab, Schmutz dringt ein und er beginnt sich zu verkeilen. Derzeit gibt es eine Reihe von nicht originalen Ersatzprodukten mit verbesserter Qualität.
In den ersten Produktionsjahren dehnt sich der Riemen in dieser Kiste oft bis zu 50 km. Dann erschien seine verbesserte Version plus eine weniger aggressive ECU-Firmware und er begann viel länger zu laufen. Aber bisher ist die häufigste Reparatur der Austausch des Riemens.
Wenn Sie das Öl längere Zeit nicht wechseln, gelangt Schmutz in die Lager und sie beginnen stark zu summen. Genau aus dem gleichen Grund verschleißen Ventile oder Ventilkörpermagnete in der Box. Ein weiterer Schwachpunkt des Getriebes ist der Schrittmotor und die elektronische Steuereinheit.
Der Hersteller gibt eine Variator-Ressource von 150 km an, kann aber auch 000 km zurücklegen.
Jatko JF010 E Automatikgetriebe Preis
| Die minimal Kosten | 60 000 Rubel |
| Durchschnittlicher Wiederverkaufspreis | 90 000 Rubel |
| Maximale Kosten | 120 000 Rubel |
| Vertragskontrolle im Ausland | 2 000 Euro |
| Kaufen Sie so ein neues Gerät | 200 000 Rubel |
| Zustand: | BOO |
| Originalität: | Original |
| Für Modelle: | Renault, Nissan usw. |
* Wir verkaufen keine Checkpoints, der Preis wird als Referenz angegeben