CVT-Toyota K112
Inhalt
Der Variator Toyota K112 und der Allradantrieb K112F wurden von 2005 bis 2019 vom Konzern hergestellt und in Modelle wie Alphard, Blade, Rav 4 und Estima mit einem 2.4-Liter-2ZR-FE-Motor eingebaut. Diese Box ist im Wesentlichen eine verstärkte Version der bekannten Variomatik mit dem Index K111-K111F.
Zur K1-Familie gehören auch die CVT-Modelle K110, K111, K114, K115 und K120.
Technische Daten Toyota K112 und K112F
| Typ | Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit |
| Anzahl der Gänge | ∞ |
| Für Antrieb | vorne / voll |
| Motorleistung | bis 2.4 Liter |
| Drehmoment | bis 225 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Toyota CVT FLÜSSIGKEIT FE |
| Schmiervolumen | 9.0 l |
| Ölwechsel | einmal alle 60 km |
| Ersetzen des Filters | alle 60 km |
| Beispielressource | 250 000 km |
Übersetzungsverhältnisse der Box K112
Am Beispiel eines 4er Toyota RAV2011 mit 2.4 Liter Motor:
| vorwärts | Gleicht | Achsantrieb |
|---|---|---|
| 2.396. - 0.426 | 1.668 | 5.791 |
Ähnliche Getriebe anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem Variator K112 ausgestattet
| Alphard 2 (AH20) | 2008. - 2015 |
| Klinge 1 (E150) | 2006. - 2011 |
| Wertschätzung 3 (XR50) | 2006. - 2019 |
| Mark X ZiO 1 (NA10) | 2007. - 2013 |
| RAV4 3 (XA30) | 2005. - 2013 |
| RAV4 4 (XA40) | 2012. - 2014 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Toyota K112
Der Schwachpunkt dieser Box sind die Lager, manchmal laufen sie weniger als 100 km
Die verbleibenden Probleme des Variators hängen irgendwie mit der Verschmutzung des Ventilkörpers zusammen
Bei einem seltenen Ölwechsel verstopfen die Magnete und das Getriebe beginnt ruckartig zu arbeiten
Wer das nicht beachtet, dem stehen teure Reparaturen mit Riementausch bevor
Halten Sie das Kühlsystem sauber, es wirkt sich stark auf die Lebensdauer des Getriebes aus