CVT

Ein CVT-Getriebe (oder Variator) ist ein Gerät, das Rotationskräfte (Drehmoment) vom Motor auf die Räder überträgt und bei gleicher Motordrehzahl die Radgeschwindigkeit (Übersetzungsverhältnis) senkt oder erhöht. Eine besondere Eigenschaft des Variators besteht darin, dass Sie den Gang auf drei Arten wechseln können:

• manuell;
• automatisch;
• nach dem Originalprogramm.

Das CVT-Getriebe ist stufenlos, das heißt, es wechselt nicht stufenweise von einem Gang in den anderen, sondern ändert die Übersetzung einfach systematisch nach oben oder unten. Dieses Funktionsprinzip gewährleistet eine produktive Nutzung der Leistung des Aggregats, verbessert die dynamischen Eigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Mechanismus (die Erfahrung des Servicecenters der Favorit Motors Group of Companies bestätigt dies).

Die Variatorbox ist ein recht einfaches Gerät, sie besteht aus folgenden Elementen:

• eine Vorrichtung zur Asynchronisierung von Motor und Getriebe (zum Anfahren);
• direkt der Variator selbst;
• eine Vorrichtung zum Rückwärtsfahren (normalerweise ein Getriebe);
• elektronische Kontrolleinheit;
• Hydropumpe.

Bei Fahrzeugen der neuesten Generation werden häufig zwei Arten von Variatoren verwendet – Keilriemen und Toroid.

Merkmale des Betriebs von Keilriemen-CVT-Getrieben

Bei der Keilriemen-CVT-Box handelt es sich um ein Paar Riemenscheiben, die durch einen Keilriemen aus hochfestem Gummi oder Metall verbunden sind. Jede Riemenscheibe besteht aus zwei speziell geformten Scheiben, die sich während der Bewegung bewegen und den Durchmesser der Riemenscheibe ändern können, sodass der Riemen mit mehr oder weniger Reibung läuft.

Der Keilriemenvariator kann nicht selbstständig für den Rückwärtsgang (Rückwärtsfahrt) sorgen, da sich der Riemen nur in eine Richtung drehen kann. Zu diesem Zweck ist das Keilriemen-Variatorgehäuse mit einer Getriebevorrichtung ausgestattet. Das Getriebe sorgt für die Kräfteverteilung so, dass eine Bewegung in die „Rückwärts“-Richtung möglich wird. Und das elektronische Steuermodul synchronisiert den Durchmesser der Riemenscheiben entsprechend dem Betrieb des Aggregats.

Merkmale des Betriebs von Toroid-CVT-Boxen

Der toroidale Variator besteht strukturell aus zwei torusförmigen Wellen. Die Wellen sind koaxial zueinander und zwischen ihnen sind Rollen eingespannt. Während des Betriebs der Box erfolgt die Erhöhung/Verringerung des Übersetzungsverhältnisses durch die Bewegung der Rollen selbst, die durch die Bewegung der Wellen ihre Position ändern. Das Drehmoment wird durch die Reibungskraft übertragen, die zwischen den Oberflächen der Wellen und Rollen entsteht.

Allerdings werden CVT-Toroidgetriebe in der modernen Automobilindustrie relativ selten eingesetzt, da sie nicht die gleiche Zuverlässigkeit aufweisen wie modernere Keilriemengetriebe.

Elektronische Steuerfunktionen

Zur Steuerung des CVT ist das Auto mit einem elektronischen System ausgestattet. Mit dem System können Sie mehrere Aufgaben ausführen:

• Erhöhung / Verringerung des Übersetzungsverhältnisses entsprechend der Betriebsart des Aggregats;
• Regulierung des Kupplungsbetriebs (in dessen Rolle normalerweise der Drehmomentwandler fungiert);
• Organisation der Getriebefunktionalität (für Rückwärtsfahrt).

Der Fahrer steuert das CVT über einen Hebel (Wählhebel). Der Kern der Steuerung ist in etwa derselbe wie bei Autos mit Automatikgetriebe: Sie müssen lediglich eine Funktion auswählen (Vorwärtsfahren, Rückwärtsfahren, Parken, manuelle Steuerung usw.).

Empfehlungen für den Betrieb von Variatoren

Spezialisten der Unternehmensgruppe Favorit Motors weisen darauf hin, dass CVT-Getriebe aufgrund der erhöhten Belastung des Motors nicht für den Güterverkehr geeignet sind. Ihr Anwendungsbereich bei Pkw hat jedoch eine vielversprechende Zukunft, da das stufenlose Getriebe für den Fahrer möglichst einfach und komfortabel ist.

Gleichzeitig gibt es keine konkreten Tipps für Besitzer von Fahrzeugen mit CVT. Das Auto fühlt sich sowohl auf Stadtstraßen als auch im Gelände gut an, da die Geschwindigkeitsabnahme/-erhöhung möglichst sanft erfolgt.

Wie bei jedem Getriebetyp beeinflussen jedoch zwei Faktoren die Lebensdauer des Variators: der Fahrstil und der rechtzeitige Austausch des Arbeitsmediums. Gleichzeitig ist die Einzigartigkeit der Wartung des Variators hervorzuheben: Wenn das Auto nur im Stadtverkehr betrieben wird, ist ein Ölwechsel nicht erforderlich. Bei Fahrten im Gelände, mit Anhängern oder auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit empfehlen die Hersteller, das Öl nach 70 bis 80 Kilometern zu wechseln.

Besitzer von Fahrzeugen mit CVT (Keilriemenversion) sind sich bewusst, dass der Riemen nach 120 Kilometern ausgetauscht werden muss. Auch wenn während des Betriebs des Fahrzeugs keine sichtbaren Mängel auftreten, sollten Sie diesen Vorgang sorgfältig abwägen, da ein versäumter Austausch des Riemens zu Schäden an der Box führen kann.

Vorteile des Variators gegenüber anderen Getriebearten

Das CVT gilt heute als die „fortschrittlichste“ Getriebeart. Dafür gibt es mehrere Gründe:

• sanftes Schalten der Übersetzung sorgt für bessere Dynamik beim Anfahren oder Beschleunigen;
• Wirtschaftlichkeit des Kraftstoffverbrauchs;
• die gleichmäßigste und sanfteste Fahrt;
• kein Verlangsamen auch bei langen Anstiegen;
• anspruchslose Wartung (der Aufbau ist recht einfach, hat weniger Gewicht als beispielsweise ein klassisches Automatikgetriebe).

Heutzutage führen immer mehr Automobilhersteller CVTs in ihre Fahrzeuge ein. Beispielsweise verfügt das Ford-Werk über eigene Entwicklungen in diesem Bereich, sodass eine neue Fahrzeuggeneration mit einem Marken-Ecotronic- oder Durashift-CVT produziert wird.

Die Besonderheit der Funktionsweise des CVT liegt auch darin, dass sich beim Wechsel des Übersetzungsverhältnisses das Motorgeräusch nicht ändert, was für andere Getriebearten nicht typisch ist. Allerdings haben einige Hersteller bei den neuesten CVT-Typen begonnen, den Effekt einer Erhöhung des Motorgeräuschs entsprechend einer Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit zu nutzen. Schließlich sind die meisten Autofahrer daran gewöhnt, dass sich mit zunehmender Leistung das Motorgeräusch verändert.

Jeder Autobesitzer wählt ein Auto basierend auf persönlichen Vorlieben, Bedürfnissen und finanziellen Möglichkeiten. Fahrzeuge mit CVT zeichnen sich durch Zuverlässigkeit und erhöhte Verschleißfestigkeit aus, neue Technologien sind jedoch recht teuer. Wenn Sie sich für das richtige Autohaus entscheiden, können Sie schnell ein Auto nach Ihren Wünschen und Möglichkeiten auswählen. Die Unternehmensgruppe Favorit Motors bietet eine große Auswahl an Modellen verschiedener Hersteller zu erschwinglichen Preisen.

Nur zertifizierte Autowerkstätten können die Diagnose, Reparatur und Einstellung des Variators durchführen. Den Spezialisten des Technikzentrums Favorit Motors stehen alle notwendigen Diagnose- und Reparaturgeräte zur Verfügung, die es ihnen ermöglichen, Störungen des Variators jeglicher Modifikation schnell und in kurzer Zeit zu beheben.

Die erfahrenen Handwerker von Favorit Motors führen eine hochwertige CVT-Diagnose durch, ermitteln die Ursachen der Störung und beseitigen sie. Darüber hinaus beraten sie Sie zur korrekten Bedienung des CVT-Getriebes. Der Reparaturablauf wird mit dem Kunden vereinbart und die Kosten für Reparatur- und Wiederherstellungsleistungen werden nach der Diagnose bekannt gegeben.

---

---