Ihre Haare werden nicht aus Ihrem Kopf fallen

Volvo- und Mercedes-Modelle gelten seit Jahren als Fahrzeuge, die ihren Insassen im Falle eines Aufpralls den höchsten Schutz bieten. Vor kurzem haben sich französische Autos von Renault den Spitzenreitern angeschlossen.

Volvo- und Mercedes-Modelle gelten seit Jahren als Fahrzeuge, die ihren Insassen im Falle eines Aufpralls den höchsten Schutz bieten. Vor kurzem sind französische Renault-Autos in die Gruppe der sichersten Autos der Welt aufgenommen worden.

Muss ein modernes Auto sein vor allem sicher

Fünf Sterne

Der espace IV erzielte bei den Crashtests Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna und Vel Satis mit einer Fünf-Sterne-Bewertung das beste Ergebnis aller Zeiten – nur wenige Autos auf dem Markt können ein so gutes Ergebnis erzielen.

Die Erfolge von Renault sind natürlich kein Zufall. Das französische Unternehmen forscht seit mehr als 50 Jahren intensiv, um möglichst sichere Autos zu entwickeln. Renault gibt dafür jährlich mehr als 100 Millionen Euro aus. Viele Experten lernen nicht nur aus Crashtests, sondern sammeln auch Informationen anhand realer Unfälle. Eine gründliche Analyse des Unfallhergangs, der Schäden am Auto und der Verletzungen der Insassen ermöglicht es Spezialisten, die Schwachstellen des Autos zu finden, das Design des Autos zu verfeinern und die entsprechenden Sicherheitssysteme daran anzupassen .

Sofortige Reaktion

Beim Autokauf ist uns meist nicht bewusst, wie fortschrittliche Technologie sich hinter scheinbar einfachen Elementen verbirgt. Selbst bei einem starken Aufprall benötigt das Elektronikmodul nur wenige Tausendstelsekunden, um den Unfallhergang zu analysieren und das gesamte Sicherheitssystem in Echtzeit zu aktivieren. Der Druck in den Airbags und die Spannung der Sicherheitsgurte sind an den Körperbau der Passagiere angepasst und bieten ihnen so optimalen Schutz.

Obwohl das Auto nach einem Unfall normalerweise wie eine versehentlich zerdrückte Blechdose aussieht, hat das eigentlich keine Bedeutung – dank der Verwendung digitaler Modellierung haben Ingenieure in der Entwurfsphase des Autos die Massenverteilung genau bestimmt und die Verformung programmiert der Körper. Fahrzeug während einer Kollision.