In Washington DC müssen Lkw-Besitzer 500 US-Dollar pro Jahr zahlen
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Elektrofahrzeuge bringen große Vorteile für die Automobilindustrie, stellen jedoch aufgrund ihres hohen Gewichts durch die Batterien auch eine Gefahr für Fußgänger dar. Washington, D.C. wird nun versuchen, Besitzer von Fahrzeugen mit einem Gewicht von mehr als 6,00 Pfund dazu zu zwingen, für diesen Umstand eine jährliche Gebühr zu zahlen.
Es ist kein Geheimnis, dass ein durchschnittlicher Neuwagen furchtbar schwer ist. Dies liegt daran, dass es sich bei dem durchschnittlichen Neuwagen in der Regel um einen Crossover, einen SUV oder einen Pickup handelt und das Problem nicht sofort gelöst werden kann, wenn die Batterieentladung spürbarer wird. Dies verursacht Probleme an mehr als einer Front, nämlich der Fußgängersicherheit und der Infrastruktur. Einige Ratsmitglieder in Washington, D.C. suchen nach einer Möglichkeit, die Auswirkungen großer Fahrzeuge auf beide abzumildern, indem sie vorschlagen, dass jeder, der ein Auto oder einen Lastwagen mit einem Gewicht von mehr als 6,000 Pfund besitzt, 500 US-Dollar pro Jahr zahlen muss.
Hohe Gebühr ohne Zugeständnisse
Das ist etwa das Siebenfache der typischen Zulassungsgebühr beispielsweise für eine Mittelklasselimousine. Im District of Columbia fallen in der Regel einige der höchsten Zulassungsgebühren an: Die Zulassung von Fahrzeugen mit einem Gewicht von weniger als 3,500 Pfund kostet 72 US-Dollar pro Jahr. Alles, was darüber hinausgeht, aber unter 5000 £, kostet 115 $ pro Jahr, während die aktuelle Version für die schwersten Konfigurationen bei 155 $ liegt.
Es ist zu beachten, dass der Vorschlag keine Zugeständnisse an Menschen macht, die für die Arbeit große Autos benötigen. Für jeden, der beruflich einen Diesel-Lkw zum Transport von Ausrüstung oder Material benötigt, wird das eine Überraschung sein, wenn nicht sogar die tragischste Geschichte für diejenigen, die ihn nur aus Stil- und Leistungsgründen fahren. In jedem Fall wird die Sanktion gleichermaßen verhängt.
Normale Autos wiegen zu viel
Das scheint vielleicht keine so große Sache zu sein, wenn Ihr Alltagsfahrer keiner ist, aber schauen Sie sich einfach einige der großen SUVs an, die derzeit erhältlich sind. Der Chevy Suburban der Spitzenklasse 2022 kann ohne Personen bis zu 6,016 Pfund wiegen, während der Jeep Grand Wagoneer mit 6,420 Pfund sogar noch dicker ist. Sie sind überall in städtischen Gebieten zu finden, und DC ist keine Ausnahme.
Vorschlag für Elektrofahrzeuge
Das Angebot umfasst auch Elektrofahrzeuge, da diese typischerweise schwerer sind als Benzinfahrzeuge. Der Allradantrieb hat die Größe eines Cadillac XT6 und wiegt 5,915 1,000 Pfund. Dies wäre besorgniserregend, wenn der Gesetzgeber nicht einen Gewichtsfaktor von 7,000 Pfund für Elektrofahrzeuge eingeführt hätte, was den Schwellenwert effektiv auf Pfund angehoben hätte, wenn Ihr Auto zum Betrieb keinen Kraftstoff benötigt.
Wenn Sie ein 9,046 Pfund schweres Auto fahren, ist das für Sie natürlich nicht so wichtig. Es hilft auch Rivian R1T-Besitzern nicht, da dieser Elektro-Lkw ein 7,100-Pfund-Gebiet abdeckt. Dies gilt jedoch für den batteriebetriebenen Ford F-150 Lightning, der mit der Batterie mit erweiterter Reichweite ein Gesamtgewicht von 6,590 Pfund hat.
Der Vorschlag wurde vom D.C. Environment and Transportation Committee angenommen.
Der Vorschlag wurde vom D.C. Environment and Transportation Committee bereits einstimmig angenommen und kürzlich als Teil des Gesamthaushaltspakets der Stadt genehmigt. Offensichtlich könnte es innerhalb von fünf Jahren 40 Millionen US-Dollar zum allgemeinen Fonds der Stadt hinzufügen. Wenn Bürgermeisterin Muriel Bowser es unterschreibt, müssen Fahrer dieser großen Fahrzeuge für das Spielen bezahlen.
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