Ungarischer leichter Panzer 38.M „Toldi“ I
Ungarischer leichter Panzer 38.M „Toldi“ I
1934 wurde im Werk der schwedischen Firma Landsverk AV in Landskron der leichte Panzer L60 (eine andere Bezeichnung Strv m / ZZ) hergestellt und in Produktion genommen. Die Entwicklung dieser Maschine wurde von dem deutschen Konstrukteur Otto Merker durchgeführt, der damals in Schweden arbeitete - weil Deutschland, wie oben erwähnt, durch die Bestimmungen des Versailler Vertrages von 1919 verboten war, Modelle von gepanzerten Fahrzeugen zu haben und sogar zu entwerfen. Zuvor haben die AV-Designer von Landsverk unter der Leitung desselben Merker mehrere Muster leichter Panzer erstellt, die jedoch nicht in Produktion gingen. Der erfolgreichste von ihnen war der L100-Panzer (1934), der weit verbreitete Automobilkomponenten verwendete: Motor, Getriebe usw. Das Auto hatte eine Reihe von Innovationen:
Schwedischer leichter Panzer L-60 Es war ein typischer, sehr guter Aufklärungspanzer. Die Schweden entschieden sich jedoch, unter Verwendung der bewährten Konstruktionslösungen einen schwereren „Universal“ -Tank zu schaffen. deshalb ging der L100 nicht in Produktion. Es wurde 1934-35 in drei leicht unterschiedlichen Modifikationen in Einzelexemplaren hergestellt. Mehrere Maschinen der neuesten Modifikation wurden nach Norwegen geliefert. Sie hatten eine Masse von 4,5 Tonnen, eine Besatzung von 2 Personen, waren mit einer 20-mm-Automatikkanone oder zwei Maschinengewehren bewaffnet und hatten an allen Seiten eine 9-mm-Panzerung. Dieser L100 diente als Prototyp des erwähnten L60, dessen Produktion in fünf Modifikationen (einschließlich Strv m / 38, m / 39, m / 40) bis 1942 fortgesetzt wurde. Das Layout des Panzers "Toldi" I:
Zum Vergrößern auf das Bild klicken Anfangs betrug die Masse des L60 7,6 Tonnen, und die Bewaffnung bestand aus einer 20-mm-Automatikkanone und einem Maschinengewehr im Turm. Die erfolgreichste (und zahlenmäßig größte) Modifikation war m/40 (L60D). Diese Panzer hatten eine Masse von 11 Tonnen, eine Besatzung von 3 Personen, Bewaffnung - eine 37-mm-Kanone und zwei Maschinengewehre. 145 PS Motor darf Geschwindigkeiten bis zu 45 km / h erreichen (Gangreserve 200 km). Der L60 war ein wirklich bemerkenswertes Design. Seine Rollen hatten eine individuelle Drehstabfederung (erstmals im Serienpanzerbau). Front- und Turmpanzerung mit einer Dicke von bis zu 24 mm bei der neuesten Modifikation wurde mit einer Neigung installiert. Das Kampfabteil war gut belüftet. Insgesamt wurden nur wenige von ihnen produziert und fast ausschließlich für ihre Armee (216 Einheiten). Zwei Autos wurden als Muster nach Irland (Eire - so hieß Irland in den Jahren 1937-1949) verkauft, eines - nach Österreich. L60-Panzer waren bis Mitte der 50er Jahre bei der schwedischen Armee im Einsatz; 1943 wurden sie rüstungstechnisch modernisiert.
Im März 1938 wurde bei der Firma Landsverk AV eine Kopie des L60B-Panzers (auch bekannt als m / 38 oder Panzer der dritten Serie) bestellt. Er kam bald in Ungarn an und wurde zusammen mit dem deutschen leichten Panzer TI aus dem 23. Weltkrieg Vergleichsversuchen (28. bis 3. Juni) unterzogen. Der schwedische Panzer zeigte deutlich bessere Kampf- und technische Eigenschaften. Er wurde als Modell für einen in Ungarn hergestellten Panzer namens XNUMX genommen8.M "Toldi" zu Ehren des berühmten Kriegers Toldi Miklos, eines Mannes von großer Statur und großer körperlicher Stärke. Die Kommission, die die Tests durchführte, empfahl eine Reihe von Änderungen an der Konstruktion des Tanks. Das Institut für Militärtechnik (IWT) schickte seinen Spezialisten Sh. Bartholomeides nach Ladskrona, um die Möglichkeit dieser Änderungen zu untersuchen. Die Schweden haben die Möglichkeit der Änderung bestätigt, ausgenommen Änderungen an den Lenkvorrichtungen des Panzers und der Bremse (Stopper) des Turms.
Danach begannen in Ungarn Diskussionen über das Toldi-Waffensystem. Der schwedische Prototyp war mit einer automatischen 20-mm-Madsen-Kanone bewaffnet. Ungarische Designer schlugen vor, 25-mm-Automatikgeschütze "Bofors" oder "Gebauer" (letztere - ungarische Entwicklung) oder sogar 37-mm- und 40-mm-Geschütze zu installieren. Die letzten beiden erforderten zu viele Änderungen im Turm. Sie weigerten sich aufgrund der hohen Kosten, eine Lizenz für die Herstellung von Madsen-Waffen zu kaufen. Die Produktion von 20-mm-Kanonen könnte vom Danuvia-Werk (Budapest) übernommen werden, jedoch mit einer sehr langen Lieferzeit. Und schließlich wurde es angenommen Entscheidung, den Panzer mit einer selbstladenden 20-mm-Panzerabwehrkanone zu bewaffnen Schweizer Firma "Solothurn", hergestellt in Ungarn unter Lizenz unter dem Markennamen 36.M. Füttern der Waffe aus einem Fünf-Schuss-Magazin. Die praktische Feuerrate betrug 15-20 Schuss pro Minute. Die Bewaffnung wurde durch ein 8-mm-Maschinengewehr der Marke 34./37.M mit Riemenvorschub ergänzt. Es wurde lizenziert tschechisches maschinengewehr. Die Leistungsmerkmale der ungarischen Panzer des zweiten Weltkriegs Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Rumpf und Fahrgestell des Panzers entsprechen praktisch denen des schwedischen Prototyps. Lediglich das Antriebsrad wurde leicht verändert. Der Motor für Toldi wurde jedoch aus Deutschland geliefert, ebenso wie optische Instrumente. Der Turm erfuhr geringfügige Änderungen, insbesondere Luken an den Seiten und Sichtschlitze sowie eine Geschütz- und Maschinengewehrblende.
Der Kommandant befand sich im Turm rechts und war für ihn mit einer Kommandantenkuppel mit Luke und sieben Sichtfenstern mit Triplexen ausgestattet. Der Schütze saß links und hatte ein Periskop-Beobachtungsgerät. Der Fahrer befand sich links im Bug des Rumpfes und sein Arbeitsplatz war mit einer Art Haube mit zwei Sichtschlitzen ausgestattet, der Panzer hatte ein Fünfgang-Planetengetriebe, eine Trockenreibungs-Hauptkupplung und Seitenkupplungen. Die Spuren waren 285 mm breit. Als sich die Führung des Generalstabs an die Fabriken Ganz und MAVAG wandte, kam es vor allem wegen der Kosten für jeden Panzer zu Meinungsverschiedenheiten. Selbst nachdem die Fabriken am 28. Dezember 1938 eine Bestellung erhalten hatten, lehnten sie diese wegen des niedrigen Preises ab. Es wurde eine Versammlung des Militärs und der Fabrikdirektoren einberufen. Schließlich einigten sich die Parteien, und im Februar 80 wurde der endgültige Auftrag über 1939 Panzer erteilt, die zu gleichen Teilen auf die Werke verteilt wurden. Die Ganz-Fabrik produzierte schnell einen Prototyp aus Weichstahl gemäß den von IWT erhaltenen Zeichnungen. Die ersten beiden Produktionstanks verließen das Werk am 13. April 1940, der letzte der 80 Tanks am 14. März 1941.
Ungarische 38M Toldi-Panzer und CV-3/35-Panzer Quellen:
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Nach den Bestimmungen des Trianon-Friedensvertrags von 1919 war Ungarn wie Deutschland der Besitz gepanzerter Fahrzeuge verboten. Aber im Frühjahr 1920 wurden 12 LKII-Panzer - Leichte Kampfwagen LK-II - heimlich von Deutschland nach Ungarn gebracht. Die Kontrollkommissionen fanden sie nie.. Und 1928 kauften die Ungarn offen zwei englische Tanketten "Carden-Loyd" Mk VI, nach 3 Jahren - fünf italienische leichte Panzer "Fiat-3000B" (ungarische Bezeichnung 35.M) und nach weiteren 3 Jahren - 121 italienische Tanketten CV3 / 35 (37. M) und ersetzte die italienischen Maschinengewehre durch ungarische 8-mm-Maschinengewehre. Von 1938 bis 1940 arbeitete der Konstrukteur N. Straussler an einem V4-Amphibien-Radkettenpanzer mit einem Kampfgewicht von 11 Tonnen, aber die in den Panzer gesetzten Hoffnungen erfüllten sich nicht.
