Ungarischer mittlerer Panzer 40M Turán I Die Lizenz für einen leichten Panzer wurde von der schwedischen Landsverk-Uniform erhalten. Dieselbe Firma wurde gebeten, einen mittleren Panzer zu entwickeln. Das Unternehmen ist der Aufgabe nicht gewachsen und im August 1940 stellten die Ungarn alle Kontakte mit ihr ein. Sie versuchten, in Deutschland eine Lizenz zu finden, wofür im April 1939 eine ungarische Militärdelegation dorthin reiste. Im Dezember wurden die Deutschen sogar aufgefordert, einfach 180 mittlere Panzer des Zweiten Weltkriegs T-IV für 27 Millionen Mark zu verkaufen, aber es wurde ihnen sogar verweigert, mindestens einen Panzer als Muster zur Verfügung zu stellen. Zu dieser Zeit wurden zu wenige Pz.Kpfw IV-Panzer produziert, und der Krieg war bereits im Gange und in Frankreich stand ein „Blitzkrieg“ bevor. Die Verhandlungen mit Italien über den Verkauf des mittleren Panzers M13/40 zogen sich hin, und obwohl ein Prototyp im August 1940 versandfertig war, hatte die ungarische Regierung bereits eine Lizenz von der tschechischen Firma Skoda erworben. Darüber hinaus schickten die Deutschen selbst ungarische Spezialisten in die Fabriken der bereits besetzten Tschechoslowakei. Im Februar 1940 stimmte das Oberkommando der Bodentruppen der Wehrmacht (OKH) dem Verkauf eines erfahrenen zu Tschechischer Panzer T-21 und Lizenzen für seine Herstellung. Mittlerer Panzer T-21 "Turan I". Geschichte der Schöpfung. Bereits 1938 entwickelten zwei tschechoslowakische Panzerbaufirmen – ČKD in Prag und Skoda in Pilsen – Projekte für einen mittleren Panzer. Sie wurden als V-8-H bzw. S-III bezeichnet. Das Militär gab dem CKD-Projekt den Vorzug und gab dem zukünftigen Panzer die Armeebezeichnung LT-39. Die Konstrukteure des Škoda-Werks entschieden sich dennoch, die Konkurrenz zu schlagen, und begannen mit der Arbeit an einem neuen mittleren Panzer S-IIc, der später T-21 genannt wurde. Es war im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des berühmten leichten Panzers S-IIa (oder LT-1935) von 35. Das ungarische Militär lernte diese Maschine im März 1939 kennen, als sie zusammen mit den Deutschen die Tschechoslowakei besetzten. Durch Absprachen mit der deutschen Führung erhielten die Ungarn den östlichen Teil des Landes - Transkarpatien. Dort wurden zwei beschädigte LT-35-Panzer erbeutet. Die Ungarn mochten sie sehr. Und der Skoda, der jetzt für die Deutschen arbeitet, fand ein fast fertiges Muster eines mittleren Panzers T-35, der dem LT-21 ähnlich war (zumindest in Bezug auf das Fahrgestell). Für den T-21 sprachen sich Experten des Instituts für Militärausrüstung (IVT) aus. Das Skoda-Management versprach, den Ungarn Anfang 1940 einen Prototyp zu übergeben. LT-35-Panzer Das ungarische Verteidigungsministerium dachte darüber nach, 180 Panzer von der Firma zu kaufen. Aber Skoda war damals damit beschäftigt, Aufträge der Wehrmacht zu erfüllen, und die Deutschen interessierten sich überhaupt nicht für den T-21-Panzer. Im April 1940 reiste eine Militärdelegation nach Pilsen, um ein vorbildliches Exemplar in Empfang zu nehmen, das am 3. Juni 1940 mit dem Zug aus Pilsen abgeholt wurde. Am 10. Juni traf der Panzer in Budapest ein und wurde der Binnenschifffahrt zur Verfügung gestellt. Seine Ingenieure rüsteten den Panzer lieber mit einer ungarischen 40-mm-Kanone aus als mit der tschechischen 47-mm-A11-Kanone, die es sein sollte. Die ungarische Kanone wurde für den Einbau in angepasst Versuchstank V.4. Die Tests des T-21 wurden am 10. Juli im Beisein von Verteidigungsminister General Barty abgeschlossen. Es wurde empfohlen, die Dicke der Panzerung auf 35 mm zu erhöhen, ungarische Maschinengewehre einzubauen, den Panzer mit einer Kommandantenkuppel auszustatten und eine Reihe kleinerer Verbesserungen vorzunehmen. Im Panzerturm sollten nach deutscher Auffassung drei Besatzungsmitglieder untergebracht werden: der Panzerkommandant (für seine direkten Aufgaben: Zielauswahl und -anzeige, Funkverkehr, Führung völlig von der Geschützinstandhaltung befreit), Geschützschütze, Ladeschütze. Der Turm des tschechischen Panzers war für zwei Personen ausgelegt. Der Tank sollte einen vergaserten Achtzylinder-Z-TURAN-Motor aus dem Werk Manfred Weiss erhalten. Am 11. Juli wurde der Panzer den Direktoren und Vertretern der Fabriken gezeigt, die ihn bauen sollten. Ungarischer Panzer "Turan I" Klicken Sie auf das Bild für eine größere Ansicht Der endgültige Lizenzvertrag wurde am 7. August unterzeichnet. 28. November Mittlerer Panzer 40.M. "Turan" wurde adoptiert. Aber noch früher, am 19. September, erteilte das Verteidigungsministerium einen Auftrag über 230-Panzer an vier Fabriken mit Verteilung nach Fabriken: Manfred Weiss und MV 70 jeweils, MAVAG - 40, Ganz - 50. Leistungsmerkmale Ungarische Panzer Toldi-1   "Toldi" I Baujahr 1940 Kampfgewicht, t 8,5 Crew. 3 Körperlänge, mm 4750 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2140 Höhe, mm 1870 Reservierungen, mm   Körper Stirn 13 Rumpfbrett 13 Turmstirn (Steuerhaus) 13+20 Dach und Rumpfboden 6 Waffen   Waffenmarke 36.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 20/82 Munitionsschüsse   Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 1-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke Kohlenhydrate „Busing Nag“ L8V/36TR Motorleistung, PS 155 Höchstgeschwindigkeit km / h 50 Tankinhalt, l 253 Reichweite auf der Autobahn, km 220 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi“ II Baujahr 1941 Kampfgewicht, t 9,3 Crew. 3 Körperlänge, mm 4750 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2140 Höhe, mm 1870 Reservierungen, mm   Körper Stirn 23-33 Rumpfbrett 13 Turmstirn (Steuerhaus) 13+20 Dach und Rumpfboden 6-10 Waffen   Waffenmarke 42.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 40/45 Munitionsschüsse 54 Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 1-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke Kohlenhydrate „Busing Nag“ L8V/36TR Motorleistung, PS 155 Höchstgeschwindigkeit km / h 47 Tankinhalt, l 253 Reichweite auf der Autobahn, km 220 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,68 Turan-1   „Turan“ I Baujahr 1942 Kampfgewicht, t 18,2 Crew. 5 Körperlänge, mm 5500 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2440 Höhe, mm 2390 Reservierungen, mm   Körper Stirn 50 (60) Rumpfbrett 25 Turmstirn (Steuerhaus) 50 (60) Dach und Rumpfboden 8-25 Waffen   Waffenmarke 41.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 40/51 Munitionsschüsse 101 Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 2-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke Z-TURAN-Vergaser. Z-TURAN Motorleistung, PS 260 Höchstgeschwindigkeit km / h 47 Tankinhalt, l 265 Reichweite auf der Autobahn, km 165 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Baujahr 1943 Kampfgewicht, t 19,2 Crew. 5 Körperlänge, mm 5500 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2440 Höhe, mm 2430 Reservierungen, mm   Körper Stirn 50 Rumpfbrett 25 Turmstirn (Steuerhaus)   Dach und Rumpfboden 8-25 Waffen   Waffenmarke 41.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 75/25 Munitionsschüsse 56 Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 2-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen 1800 Motor, Typ, Marke Z-TURAN-Vergaser. Z-TURAN Motorleistung, PS 260 Höchstgeschwindigkeit km / h 43 Tankinhalt, l 265 Reichweite auf der Autobahn, km 150 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Baujahr 1940 Kampfgewicht, t 16,7 Crew. 4 Körperlänge, mm 5500 Länge mit Pistole nach vorne, mm 5500 Weite 2350 Höhe, mm 2390 Reservierungen, mm   Körper Stirn 30 Rumpfbrett 25 Turmstirn (Steuerhaus)   Dach und Rumpfboden   Waffen   Waffenmarke A-9 Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 47 Munitionsschüsse   Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 2-7,92 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke Kohlenhydrate Skoda V-8 Motorleistung, PS 240 Höchstgeschwindigkeit km / h 50 Tankinhalt, l   Reichweite auf der Autobahn, km   Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,58 Das Layout des Panzers "Turan I" Zum Vergrößern auf das Bild klicken 1 - Installation eines Maschinengewehrs und eines optischen Visiers; 2 - Beobachtungsgeräte; 3 - Kraftstofftank; 4 - Motor; 5 - Getriebe; 6 - Schwenkmechanismus; 7 - Hebel des mechanischen (Ersatz-)Antriebs des Schwenkmechanismus; 8 - Schalthebel; 9 - Pneumatikzylinder des Tanksteuerungssystems; 10 - Hebel des Antriebs des Schwenkmechanismus mit einem pneumatischen Verstärker; 11 - Maschinengewehrschoß; 12 - Inspektionsluke des Fahrers; 13 - Gaspedal; 14 - Bremspedal; 15 - Pedal der Hauptkupplung; 16 - Turmdrehmechanismus; 17 - Schießscharten. Turan behielt im Wesentlichen das Layout des T-21 bei. Die Bewaffnung, Munition und ihre Verpackung, das Motorkühlsystem (sowie der Motor selbst) wurden geändert, die Panzerung wurde verstärkt, optische Instrumente und Kommunikation wurden installiert. Die Kommandantenkuppel wurde geändert. Die Turana 41.M-Kanone wurde von MAVAG auf der Grundlage der 37.M 37.M-Panzerkanone entwickelt, die für den V.4-Panzer, die ungarische Panzerabwehrkanone (die wiederum eine Modifikation der deutschen 37-mm war Panzerabwehrkanone PAK 35/36) und Skoda-Lizenzen für die Panzerkanone 40 mm A17. Für die Turan-Kanone konnte Munition für die 40-mm-Bofors-Flugabwehrkanone verwendet werden. Maschinengewehre 34./40.A.M. "Gebauer" Firma "Danuvia" mit luftgekühlter Laufbandleistung im Turm und in der vorderen Rumpfplatte. Ihre Läufe waren durch dicke Panzergehäuse geschützt. Panzerplatten wurden mit Nieten oder Bolzen verbunden. Klicken Sie auf das Foto des Panzers "Turan", um es zu vergrößern Panzer "Turan" während der Überfahrt. 2. Panzerdivision. Polen, 1944 „Turan I“ der 2. Panzerdivision. Ostfront, April 1944 Der Achtzylindermotor für Turan wurde im Manfred-Weiss-Werk produziert. Es verlieh dem Panzer eine recht anständige Geschwindigkeit und gute Beweglichkeit. Das Fahrgestell behielt die Merkmale des entfernten „Vorfahren“ des leichten Panzers S-IIa bei. Die Laufrollen sind bei Viererwagen (zwei Paare auf ihren Ausgleichsrollen) mit einer gemeinsamen horizontalen Blattfeder als elastischem Element verblockt. Antriebsräder - hintere Position. Das Schaltgetriebe hatte 6 Gänge (3 × 2) vorwärts und rückwärts. Das Getriebe und der einstufige Planetendrehmechanismus wurden von pneumatischen Servoantrieben gesteuert. Dies erleichterte die Anstrengungen des Fahrers und reduzierte seine Ermüdung. Es gab auch einen doppelten mechanischen (manuellen) Antrieb. Die Bremsen befanden sich sowohl an den Antriebs- als auch an den Führungsrädern und hatten Servoantriebe, die durch einen mechanischen Antrieb dupliziert wurden. Der Panzer war mit sechs prismatischen (periskopischen) Beobachtungsgeräten auf dem Dach des Turms und der Kommandantenkuppel sowie auf dem Dach der Vorderseite des Rumpfes (für den Fahrer und den Maschinengewehrschützen) ausgestattet. Darüber hinaus hatte der Fahrer einen Sichtschlitz mit einem Triplex in der vorderen vertikalen Wand, und der Maschinengewehrschütze hatte ein durch ein Panzergehäuse geschütztes optisches Visier. Der Schütze hatte einen kleinen Entfernungsmesser. Alle Panzer waren mit Funkgeräten vom Typ R/5a ausgestattet. Seit 1944 erhielten "Turans" 8-mm-Bildschirme gegen kumulative Projektile, die an den Seiten des Rumpfes und des Turms aufgehängt waren. Kommandantenvariante 40.M. „Turan“ I R.K. auf Kosten einer gewissen Munitionsreduzierung erhielt ein zusätzlicher Transceiver R / 4T. Ihre Antenne war an der Rückseite des Turms installiert. Die ersten Turan I-Panzer verließen im April 1942 das Manfred-Weiss-Werk. Bis Mai 1944 wurden insgesamt 285 Turan I-Panzer produziert, nämlich: 1942 - 158; 1943 - 111; 1944 - 16 Panzer. Die größte monatliche Produktion wurde im Juli und September 1942 verzeichnet - 24 Panzer. Nach Fabriken sah die Verteilung der gebauten Autos so aus: „Manfred Weiss“ - 70, „Magyar-Wagen“ - 82, „Ganz“ - 74, MAVAG - 59 Einheiten. Quellen: M. B. Baryatinsky. Panzer von Honvedsheg. (Armored Collection Nr. 3 (60) - 2005); I. P. Schmelev. Gepanzerte Fahrzeuge Ungarns (1940-1945); GL Kholyavsky "Die vollständige Enzyklopädie der Weltpanzer 1915 - 2000"; Georg vierzig. Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: Die Bewaffnung der Königlich Ungarischen Armee.