Oberer Totpunkt und unterer Totpunkt: Definition und Bedienung

In der Mechanik entspricht der neutrale Punkt der Position des Kolbens, der sich in seinem Zylinder hin- und herbewegt. Es gibt zwei tote Winkel: den oberen Totpunkt oder TDC und den unteren Totpunkt oder PMB. Am oberen Totpunkt ist der Kolben in seinem Hub höher, während er sich am unteren Totpunkt ganz unten im Zylinder befindet. Dies entspricht unterschiedlichen Verbrennungszyklen.

🚗 Was ist der obere Totpunkt?

Der Betrieb eines Verbrennungsmotors basiert wie der eines Autos auf Kolben... Jeder dieser Kolben gleitet weiter Zylinder und wird verwendet, um Kraftstoff und Gas zu verdichten, um eine Explosion zu erzeugen, deren Energie den Motor antreibt.

Moderne Autos sind mit einem 4-Takt-Motor ausgestattet, der in vier verschiedenen Zyklen arbeitet:

1. DieEingabe Luft/Benzin-Gemische;
2. La (Stärke) diese Mischung durch Anheben des Kolbens;
3. Dieвзрыв wenn sich der Kolben in der höchsten Position befindet;
4. Dieéchappement wenn der Kolben steigt.

Um diese vier Phasen zu schaffen, arbeiten die Kolben mit anderen Teilen zusammen, einschließlich Kurbelwelle wer lehrt sie, sondern auch Ventile das sind die Teile, die den Zugang zu den Zylindern blockieren. DAS 'Nockenwelle ermöglicht das Öffnen und Schließen dieser Ventile, was den Einlass in der ersten Phase und den Auslass in der vierten Phase ermöglicht.

Wir reden darüber alternativer Kolben wenn der Kolben wie eine Pumpe im Zylinder gleitet, wie bei Verbrennungsmotoren. Bei einem Hubkolbenmotor gibt es jedoch zwei Punkte, die als Neutralpunkt bezeichnet werden: den oberen Totpunkt auf der einen Seite, den unteren Totpunkt auf der anderen Seite.

Diese toten Stellen haben nichts mit der Übertragung zu tun. Zufälligerweise wurde der Begriff "Neutral" analog verwendet, um sich auf die Neutralposition zu beziehen: Daher wird diese Position verwendet, um sich auf diese Position des Schalthebels zu beziehen, aber dieser Ausdruck wird auch im Finanzwesen verwendet.

Der obere Totpunkt Ihres Fahrzeugs, oft als TDC bezeichnet, ist, wenn sich der Kolben im Zylinder am höchsten Punkt seines Hubs befindet. Daher ist es auch der Moment, in dem das Volumen der Brennkammer am niedrigsten und die Kompression am höchsten ist, kurz vor der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.

Sie sollten wissen, dass der Sensor angerufen hat PMH-Sensor, ist dafür verantwortlich zu erkennen, wann sich der Kolben in Ihrem Fahrzeug im oberen Totpunkt befindet. Er benutzt Zähne Schwungrad... Der OT-Sensor übermittelt diese Information dann an das Motorsteuergerätdie es verwendet, um die Kraftstoffeinspritzung zu optimieren und eine Verbrennung zu erreichen, die Ihren Motor am Laufen hält.

🔍 Was ist der untere Totpunkt?

Le oberer Totpunkt (OT) bezeichnet den Moment, in dem sich der Kolben der Brennkraftmaschine bei maximaler Verdichtung in der höchsten Position im Zylinder befindet. Umgekehrt, Punkt Mort Bas (PMB) entspricht dem Moment, in dem sich der Kolben in der niedrigsten Position seines Hubs befindet.

Zu diesem Zeitpunkt ist das Volumen der Brennkammer am größten: Dies ist das Ende des Einlasses, der Luft und Kraftstoff ansaugen soll, deren Gemisch eine Explosion und Verbrennung des Motors verursacht. Die Komprimierung ist von Natur aus minimal, da es darum geht, eine Mischung zu erzeugen und sie nicht so zu komprimieren, dass sie explodiert.

📍 Wie finde ich den oberen Totpunkt?

Der obere Totpunkt gibt die höchste Position des Kolbens in seinem Zylinder an. Aber es hat noch einen anderen Nutzen: Die Kenntnis der Position des oberen Totpunkts ermöglicht halte sie fest Verteilung, die für bestimmte mechanische Eingriffe in den Motor notwendig ist.

Ihr Auto hat normalerweise repères für diese Einstellung, aber manchmal müssen Sie den oberen Totpunkt finden, um ihn selbst zu markieren. Starten Sie in diesem Fall den Motor einige Umdrehungen von Hand. Sie müssen die Position bestimmen, in der sich der Kolben am oberen Ende des Zylinders befindet, kurz bevor er sich absenkt: Dies ist der obere Totpunkt.

Jetzt wissen Sie, wofür die Begriffe oberer Totpunkt (TDC) und unterer Totpunkt (PMB) stehen. Wie Sie bereits verstanden haben, sind dies die extremsten Positionen des Kolbens in seinem Zylinder. Sie sollten sich auch bewusst sein, dass sich während der Verbrennung niemals zwei Kolben in der gleichen Phase befinden.