Bremsvibration - Bremspedal - Lenkradzittern. Was ist der Grund?

Sicherlich kennen viele die Situation, wenn das Lenkrad während der Fahrt wackelt und die Räder ausgewuchtet sind. Oder Sie spüren nach dem Treten des Bremspedals eine Vibration (Pulsation) in Kombination mit einem zitternden (vibrierenden) Lenkrad. In solchen Fällen liegt der Fehler meist im Bremssystem.

1. Axiale Asymmetrie (Werbung) der Bremsscheibe.

Eine Bremsscheibe hat nicht dieselbe Längs- und Hochachse wie die Radnabe, auf der sie montiert ist. In diesem Fall wackelt das Lenkrad während der Fahrt, auch wenn das Bremspedal nicht betätigt wird. Es kann mehrere Gründe geben.

• Stellschraube zu fest anziehen. Die Positionierschraube dient nur zum Einstellen der richtigen Position der Scheibe.
• Korrosion oder Schmutz auf der Nabenoberfläche, die zu einem ungleichmäßigen Sitz der Nabenscheibe führt. Daher ist vor dem Einbau der Scheibe eine gründliche Reinigung (mit einer Stahlbürste, Reinigungsmittel) der Nabenoberfläche oder der Scheibe, falls diese nicht neu ist, erforderlich.
• Verformung der Ladung selbst, zum Beispiel nach einem Unfall. Das Anbringen einer Scheibe an einer so verformten Nabe führt immer zu Vibrationen (Vibrationen) in den Bremsen und im Lenkrad.
• Ungleichmäßige Raddicke. Die Bremsscheibe kann ungleichmäßig abgenutzt sein und verschiedene Rillen, Kratzer usw. auf der Oberfläche erscheinen. Beim Bremsen liegen die Bremsbeläge nicht vollflächig auf der Scheibenoberfläche auf, was zu mehr oder weniger starken Vibrationen führt.

2. Verformung der Bremsscheibe selbst

Die Oberfläche der Scheibe ist geriffelt, was zu einem intermittierenden Kontakt zwischen der Scheibe und dem Bremsbelag führt. Der Grund ist die sogenannte Überhitzung. Beim Bremsen entsteht Wärme, die die Bremsscheibe aufheizt. Wird die entstehende Wärme nicht schnell genug an die Umgebung abgegeben, überhitzt die Scheibe. Erkennbar ist dies an den blau-violetten Bereichen auf der Scheibenoberfläche. Es sollte beachtet werden, dass das Bremssystem der meisten gewöhnlichen Autos für normales Fahren ausgelegt ist. Wenn wir an einem solchen Fahrzeug wiederholt stark bremsen, z. B. bei schnellen Bergabfahrten, starkem Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten usw., besteht die Gefahr einer Überhitzung - einer Verformung der Bremsscheibe.

Eine Überhitzung der Bremsscheibe kann auch durch den Einbau von minderwertigen Bremsbelägen verursacht werden. Sie können bei starkem Bremsen überhitzen, was zu einer Temperaturerhöhung der bereits stark belasteten Scheiben und deren anschließender Verformung führt.

Vibrationen des Lenkrads und ein getretenes Bremspedal können auch aufgrund einer unsachgemäßen Installation der Felge auftreten. Viele Aluminiumfelgen werden für mehrere Fahrzeugtypen (universal) hergestellt und benötigen sogenannte Distanzringe, um sicherzustellen, dass das Rad richtig auf der Nabe zentriert wird. Es kann jedoch vorkommen, dass dieser Ring beschädigt (verformt) wird, was eine falsche Montage bedeutet - Radzentrierung und anschließendes Vibrieren des Lenkrads und des getretenen Bremspedals.