VinFast wird in den USA mit zwei batterielosen Elektro-SUV-Modellen ankommen.
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VinFast aus Vietnam wird dieses Jahr in den USA landen, und seine Elektro-SUVs VF 8 und VF 9 werden mit einem neuen batterielosen Ansatz ausgeliefert. Die Batterien dieser Elektrofahrzeuge werden in zwei verschiedene Leasingpläne aufgenommen, deren Kosten von den gefahrenen Kilometern abhängen.
Der neue Elektrofahrzeughersteller VinFast hat bereits versprochen, bis Ende dieses Jahres mit dem Verkauf von Fahrzeugen in den USA zu beginnen. Der vietnamesische Autohersteller ist jedoch in einer einzigartigen Position auf dem Markt, indem er die Kosten für Batterien teilt und sie nur im Abonnement anbietet. Ja, Batterien sind nicht enthalten.
Zwei Tarifpläne für VinfFast-Akkus
Nach der jüngsten Ankündigung seines US-Werks auf der New York Auto Show am Mittwoch gab der Autohersteller Batteriepreise für seine Fahrzeuge sowie aktualisierte Preise für die Modelle bekannt. Für beide Modelle gibt es zwei Batteriepreisstrukturen: einen flexiblen Plan für seltenere Fahrer und einen unbegrenzten festen Plan für aktivere Benutzer.
Warum macht WinFast das?
Batterien stellen die größten Fixkosten bei Elektrofahrzeugen dar, und das Unternehmen hofft, dass die Kunden den Preis der Fahrzeuge des Unternehmens attraktiver finden, wenn die Kosten vom Fahrzeugpaket getrennt werden. Darüber hinaus hofft VinFast durch die Übernahme der Verantwortung für die Batterie auch, Kundensorgen über Batterieverschleiß und Wartungskosten zu vermeiden.
Abonnementpreis für VinFast VF 8 und VF-Akkus
Hier werden die Dinge etwas komplizierter. Die monatlichen Kosten des flexiblen Plans betragen 35 US-Dollar für den kleineren fünfsitzigen FV 8 und 44 US-Dollar für den dreireihigen VF 9 mit der größeren Batterie. Dies ist die monatliche Rate für die ersten 310 Meilen. Ab Meile 311 beträgt die monatliche Gebühr ca. 11 Cent für VF 8 und 15 Cent für VF 9 pro Meile. Dies bedeutet, dass ein VF 8-Besitzer, wenn er weitere 300 Meilen pro Monat fährt, zusätzliche 33 USD oder 68 USD für 610 Meilen in einem Monat ausgibt. In ähnlicher Weise gibt ein VF 9-Benutzer zusätzlich 45 $ oder insgesamt 89 $ für 610 Fahrmeilen pro Monat aus.
Es ist davon auszugehen, dass der feste Monatsplan von VinFast mit unbegrenzter Reichweite beliebter sein wird, da diese Pakete mit 110 US-Dollar für VF 8 und 160 US-Dollar für VF 9 immer noch recht günstig sind. Solange das Aufladen verfügbar und schnell ist, ist es ein attraktives Angebot. , besonders in der Welt bei $4 pro Gallone Benzin.
Electrify America ist ein Ladepartner von VinFast
Der kürzlich angekündigte offizielle Ladepartner des Autoherstellers ist Electrify America, ein Unternehmen, dessen schnell wachsendes Netzwerk wiederholt wegen inkonsistenten Service kritisiert wurde. Darüber hinaus erfordert der Deal nur, dass neue VinFast-Besitzer zwei kostenlose Ladesitzungen erhalten, weit weniger als die willkommenen Vorteile anderer Autohersteller, die oft monatelanges kostenloses Laden beinhalten.
Dieser Abo-Preis ist für diejenigen garantiert, die einen 2022er SUV reservieren und hinterlegen, und interessanterweise kann der Leasingvertrag auch auf den nächsten Besitzer übertragen werden, wenn sich der ursprüngliche Käufer für den Weiterverkauf seines Fahrzeugs entscheidet. Darüber hinaus wird der Akku mit einer lebenslangen Garantie ohne Wartungskosten geliefert, und VinFast verspricht, den Akku auszutauschen, wenn die Verwendbarkeit des Akkus unter 70 % abfällt.
Diese Art von Batterie-Abonnement/Leasing-Modell wurde bisher in den USA nicht in großem Umfang getestet. Der französische Renault hatte mit einem ähnlichen Programm für seinen Zoe EV einigen Erfolg, aber es ist noch nicht klar, wie sehr die US-Verbraucher an einem solchen Programm interessiert wären. Das ist eine gewagte Wette.
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