Kurzum: Audi Q5 2.0 TDI reiner Diesel (140 kW) Quattro

Vorbei sind die Zeiten, in denen nur die Marke beim Autokauf wichtig war. Dies liegt natürlich größtenteils daran, dass es heute viel mehr Auswahl gibt, insbesondere unter verschiedenen Automodellen jeder Marke. Dadurch stehen mehr Karosserievarianten und Fahrzeugklassen zur Verfügung. Interessanterweise können die Autos jeder Marke ungefähr gleich gut sein, aber die Verkäufe sind völlig unterschiedlich. Das können gute Limousinen, Sportcoupés und natürlich Caravans sein, aber Crossover sind eine Klasse für sich. Auch bei Audi! Wenn Sie jedoch in den Q5 einsteigen und damit fahren, sickert es schnell in Ihre Haut und es wird glasklar, warum dies einer der begehrtesten Premium-Crossover ist.

Auf das Facelift im vergangenen Jahr folgte eine Generalüberholung der Audi-Motoren, die natürlich aufgerüstet wurden, um die Umweltstandards der EU 6 zu erfüllen, was bedeutet, dass sie weniger Kraftstoff sparen und weniger Emissionen ausstoßen, aber nicht weniger Leistung, als viele vielleicht denken. Vor dem Update wurde der Zweiliter-Turbodieselmotor auf eine stärkere Version mit 130 Kilowatt und 177 „Pferdestärken“ aufgerüstet und bietet jetzt 140 Kilowatt oder 190 „Pferdestärken“ mit der Bezeichnung „sauberer Diesel“. Gleichzeitig ist er im Schnitt 0,4 Liter sparsamer und stößt zudem durchschnittlich 10 g/km weniger CO2 in die Atmosphäre aus. Und die Kapazität?

Es beschleunigt aus dem Stand auf 100 Sekunden 0,6 Sekunden schneller und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 10 Stundenkilometern.

Leider bringt jede Renovierung einen neuen, höheren Preis. Der Audi Q5 macht da keine Ausnahme, aber der Preisunterschied zwischen den beiden Versionen beträgt nur 470 Euro, was mit all den genannten Verbesserungen lächerlich klein erscheint. Es ist klar, dass selbst der Grundpreis dieses Autos nicht niedrig ist, geschweige denn ein Testfahrzeug. Aber wenn Sie es hassen, lassen Sie mich Ihnen einen Hinweis geben, dass der Q5 der meistverkaufte Audi war und bleibt. Es ist einfach eine Erfolgsgeschichte, auch wenn es manchen (zu) teuer erscheinen mag.

Aber wenn man es neben die Konkurrenz stellt, wenn man feststellt, dass es sich überdurchschnittlich fährt und überdurchschnittlichen Komfort bietet, ist der Preis nicht so wichtig, zumindest für den Käufer, der so viel Geld für ein Auto ausgeben möchte. Man gibt viel, bekommt aber auch viel. Der Audi Q5 ist einer dieser Crossover, der sich in Sachen Fahrverhalten, Kurvenlage, Positionierung und Komfort nicht allzu sehr von der durchschnittlichen Limousine unterscheidet. Größer ist nicht immer besser, und das Problem bei Hybriden ist natürlich Größe und Gewicht. Du kannst Physik nicht vermeiden, aber du kannst dafür sorgen, dass das Auto so wenig Probleme wie möglich hat.

Damit ist der Audi Q5 einer der wenigen, der alles und noch mehr bietet: die Zuverlässigkeit und Geräumigkeit eines Crossovers sowie die Leistung und den Komfort einer Limousine. Dazu noch ein ansprechendes Design, ein guter Motor, eines der besten Automatikgetriebe sowie Qualität und Präzision in der Verarbeitung, dann weiß der Käufer zweifelsohne, wofür er bezahlt. Hier können wir nur feststellen, dass wir ihn beneiden. Er zahlt nicht, er geht.

Text: Sebastian Plevnyak

Audi Q5 2.0 TDI reiner Diesel (140 kW) Quattro

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.968 cm3 - maximale Leistung 140 kW (190 PS) bei 3.800-4.200 U/min - maximales Drehmoment 400 Nm bei 1.750-3.000 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe - Reifen 235/65 R 17 V (Continental Conti Sport Contact).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 210 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 8,4 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,4 / 5,3 / 5,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 149 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.925 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.460 kg.
Außenmaße:	Länge 4.629 mm – Breite 1.898 mm – Höhe 1.655 mm – Radstand 2.807 mm – Kofferraum 540–1.560 75 l – Kraftstofftank XNUMX l.

оценка

• Es ist ein Fehler anzunehmen, dass alle teureren Autos (oder Premium-Autos, wie wir sie nennen) gleich gut sind. Es gibt noch weniger gleich gute Frequenzweichen, bei denen die Grenze zwischen einer Frequenzweiche und einem gewöhnlichen schweren Van sehr schmal ist und viele Menschen sie versehentlich überschreiten. Es gibt jedoch nur sehr wenige solcher Frequenzweichen, die selbst bei Fans gewöhnlicher Autos keinen Anstoß erregen, sie fahren fast genauso gut und sehen gleichzeitig großartig aus. Allerdings verbrauchen sie nicht viel Sprit und belasten die Umwelt nicht. Der Audi Q5 ist alles. Und warum es sich so gut verkauft, ist ziemlich klar.

Wir loben und tadeln

Form

Motor, Leistung und Verbrauch

Allradantrieb Quattro

Position auf der Straße

Gefühl in der Kabine

Qualität und Präzision der Verarbeitung